交通事故需要承擔以下責任交通事故法律責任 ：交通事故責任；違反相關法律規(guī)定應承擔刑事責任。構成交通肇事罪的交通事故法律責任 ，一般處三年以下有期徒刑或者拘役。交通肇事罪交通事故法律責任 ，是指違反道路交通管理法規(guī)交通事故法律責任 ，發(fā)生重大交通事故交通事故法律責任 ，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失，依法被追究刑事責任的犯罪行為。

【法律依據】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

發(fā)生交通事故肇事者要承擔這些法律責任：

1、民事賠償責任交通事故法律責任 ，對于傷者交通事故法律責任 的醫(yī)療費等費用由肇事者賠償；

2、行政責任，如果是因為違法行為引起的肇事，需要根據具體的違法行為進行處罰；

3、刑事責任，如果造成人員死亡且承擔主要責任的，需要承擔刑事責任。

【法律依據】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害交通事故法律責任 他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

發(fā)生交通事故肇事者要承擔這些法律責任：

1、民事賠償責任交通事故法律責任 ，對于傷者交通事故法律責任 的醫(yī)療費等費用由肇事者賠償交通事故法律責任 ；

2、行政責任，如果是因為違法行為引起的肇事，需要根據具體的違法行為進行處罰；

3、刑事責任，如果造成人員死亡且承擔主要責任的，需要承擔刑事責任。

【法律依據】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條

侵害交通事故法律責任 他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

法律分析：(一)全部責任。當事人的違章行為造成交通事故的交通事故法律責任 ，有違章行為的一方應當承擔全部責任，其交通事故法律責任 他方不負擔事故的責任。

(二)平等責任。雙方當事人的違章行為共同造成交通事故的，作用相稱的，雙方負平等責任。

(三)主次責任。雙方當事人的違章行為，共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的，一方負主要責任，另一方負次要責任。

(四)三方以上當事人的違章行為共同造成事故的，根據各自違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

(五)推定責任。

1、當事人逃逸或者故意破壞偽造現場，毀滅證據，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

2、當事人一方有前提報案而未報案的或者未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負全部責任。

3、當事人各方有前提報案而均未報案或未及時報案，使交通事故責任無法認定的，應當負平等責任。但機動車與非機動車，行人發(fā)生交通事故的，機動車一方應當負主要責任，非機動車，行人一方負次要責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任交通事故法律責任 ；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

(三)各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任

一方當事人故意造成道路交通事故的，交通事故法律責任 他方無責任。

第六十一條 當事人有下列情形之一的，承擔全部責任：

(一)發(fā)生道路交通事故后逃逸的；

(二)故意破壞、偽造現場、毀滅證據的。

為逃避法律責任追究，當事人棄車逃逸以及潛逃藏匿的，如有證據證明其交通事故法律責任 他當事人也有過錯，可以適當減輕責任，但同時有證據證明逃逸當事人有第一款第二項情形的，不予減輕。

交通事故需要承擔交通事故法律責任 的責任為：違反交通運輸管理法規(guī)交通事故法律責任 ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通事故法律責任 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑交通事故法律責任 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

【法律依據】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

（一）行為責任原則 如果當事人對某一起 交通事故 負有責任交通事故法律責任 ，則必定因其由行為引起交通事故法律責任 ，沒有實施行為的當事人不負事故責任。 交通事故認定 是確定當事人行為在事故中所起作用程度的技術認定，在認定 交通事故責任 時，應實事求是地表述當事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責任問題。《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》規(guī)定“公 安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。 交通事故責任認定 是過錯認定原則。當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用；即指有因果關系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴重程度。其中“過錯的嚴重程度”是以“當事人的行為”為前提的。在認定交通事故責任時，先看“當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴重程度”。 （二）因果關系原則 根據《 交通事故處理程序規(guī)定 》第四十五條第一款的規(guī)定，認定交通事故責任時，必須認定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關系的行為才起作用。 1、 因果關系原則 當事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當事人的某些違法行為也不一定是導致事故的原因。要確定交通事故當事人的責任，其行為必須與事故有因果關系。交通事故認定是技術認定，在確定行為與事故因果關系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法，可以借鑒 侵權行為 法中的因果關系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構成后果發(fā)生之必要條件的情況，均為事實上的原因。其檢驗方法有： 第一、“如果沒有”檢驗法，即：如果沒有行為人的行為，交通事故及損害結果仍會發(fā)生，行為人的行為就不是事故的原因；反之，如果沒有行為或事件的出現，就不會有損害事實的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件，凡屬于損害事實發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實因果關系中的原因。 第二、剔除法，即：如果將行為人的行為從交通事故事實中剔除出去，事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生，則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結果之間沒有因果關系；反之，則構成事實上原因。 第三、代換法，即：如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為，或者把他的不作為換成一個適當的作為以后，交通事故及損害結果仍然會發(fā)生，則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因；反之則構成事實上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點是“即使行為不發(fā)生，結果無論如何都會發(fā)生，那么行為就不是結果的事實原因?！边@源于由果追因的思維邏輯。 第四、因果關系的推定規(guī)則。在某些情況下，運用通常的規(guī)則無法證實事實因果關系，法律規(guī)定了特殊的認定規(guī)則，這里包括因果關系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責任人舉證證明應當由其承擔責任的行為或事件不是造成損害結果發(fā)生的原因，如果不能舉證的，則認定有事實上的因果關系。的規(guī)定也是采用了因果關系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認為“?機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有 證據 證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、 法規(guī) ，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的，否則就認為行為與結果具有因果關系，侵權人或相關事件及行為的責任人即應當承擔 民事責任 。 2、直接原因原則 行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素， 它就構成事實上原因， 即直接原因。交通事故認定作為技術認定，應載明事故發(fā)生的直接原因，交通事故認定只是證據之一，在認定交通事故責任時，應從技術的角度出發(fā)，認定直接行為人的責任，而不須考慮應承擔相關法律責任人的事故責任。 （三）路權原則 路權原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則?，F代化交通設施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當前的交通環(huán)境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調交通參與者各行其道的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。