交通法關(guān)于逃逸的認定
交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發(fā)生交通事故交通法關(guān)于逃逸的認定 的同時,擅自逃離事故現(xiàn)場,使交通事故所引起交通法關(guān)于逃逸的認定 的民事、刑事、行政責任無法確定,其目的在于推卸、逃脫責任的行為。根據(jù)《刑法》規(guī)定,交通肇事后逃逸要嚴懲,如交通肇事犯罪案件,犯罪后逃逸的,處三年以上有期徒刑,逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。被認定為交通肇事逃逸的8種情形:1、明知發(fā)生交通事故,交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的;2、交通事故當事人認為自己沒有事故責任,駕車駛離事故現(xiàn)場的;3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑,報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù),棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的;4、交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院,但未報案且無故離開醫(yī)院的;5、交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院,但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的;6、交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的;7、交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故,但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的;8、經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足,交通事故當事人未留下本人真實信息,有證據(jù)證明其強行離開現(xiàn)場的。法律依據(jù):《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役交通法關(guān)于逃逸的認定 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
交通事故逃逸認定標準是什么解答交通事故逃逸認定標準交通法關(guān)于逃逸的認定 :1、行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致交通法關(guān)于逃逸的認定 了交通事故的發(fā)生交通法關(guān)于逃逸的認定 ;2、主觀上是為了逃避事故責任交通法關(guān)于逃逸的認定 ;3、客觀上實施了逃離事故現(xiàn)場,不向公安機關(guān)報案的行為。法律依據(jù)《道路交通安全法》第一百零一條違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任,并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的,由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證,且終生不得重新取得機動車駕駛證。
交通逃逸的認定標準是什么一、交通逃逸的認定標準是什么 交通肇事逃逸 應(yīng)具備的條件交通法關(guān)于逃逸的認定 : 第一,時間上當事人知道已經(jīng)發(fā)生 交通事故 ; 第二,當事人主觀上是為逃避法律責任(是否包括刑事和 民事責任 ,認識不一,交通法關(guān)于逃逸的認定 我們傾向僅僅是刑事責任); 第三,已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場。 只有具備上述三個條件,才能認定為交通肇事逃逸,否則,認定當事人離開事故現(xiàn)場就是逃逸難免過于嚴格,同時于法無據(jù),于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個條件的,應(yīng)該認定其有逃逸情節(jié),而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場的情節(jié),但其主觀目的不是逃避法律追究,而是到交警部門 投案自首 ,所以不能認定為其逃逸;在案例三中,對于李某的行為也不能認定為逃逸,雖然其有逃避法律追究的主觀目的,但其不是從交通事故現(xiàn)場離開的。 《 刑法 》第一百三十三條 違反交通運輸管理 法規(guī) ,因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。 二、什么情況不能認定為交通肇事逃逸 不能認定為交通肇事逃逸行為的情況: 1、當事人不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場的,其主觀上也就沒有逃避法律責任的故意 2、特種車輛(如120、122、110、119)在執(zhí)行任務(wù)過程中,為履行法律職責,發(fā)生了交通事故后,駕車離開現(xiàn)場的。但是如果是執(zhí)行完任務(wù)后又發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的就應(yīng)該認定為逃逸,原因是其法定任務(wù)已經(jīng)履行完畢,其肇事后離開沒有法律依據(jù)。 3、未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場的,原因是其不構(gòu)成刑法意義上的犯罪,其逃逸情節(jié)也就無從談起。 4、當事人在正要離開現(xiàn)場時被抓住的,不應(yīng)認定為逃逸,原因是其沒有離開現(xiàn)場。 5、根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理 交通肇事 刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條第二款:“交通肇事后,單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以 交通肇事罪 的共犯論處”的規(guī)定,共犯也可以認定有逃逸情節(jié)。 需要注意的是,如果肇事人當場被抓獲,沒有逃逸成功,而指使人從現(xiàn)場離開,對于指使人就不能認定為交通肇事共犯,也就不存在逃逸的認定問題;相反,肇事人從現(xiàn)場離開,而指使人沒有來得及離開現(xiàn)場并被抓住,還能認定指使人有逃逸情節(jié)嗎?很顯然不能,因為指使人沒有離開肇事現(xiàn)場,如果發(fā)生了被害人死亡的后果而且該后果是因沒有及時救助造成的,指使人僅僅構(gòu)成一般的交通肇事罪(沒有逃逸情節(jié)),對于肇事者來說則應(yīng)該認定有逃逸情節(jié)的交通肇事罪。所以我們必須注意的主要問題是,逃逸是交通肇事罪的一個量刑情節(jié),不是單獨的犯罪行為,所以犯罪有未遂與既遂的差別,而逃逸就不存在未遂的問題,只有犯罪行為才存在未遂的刑法意義。 逃逸情節(jié)在交通事故中可以說是比較嚴重的了,而此時也有可能因為肇事者的逃逸行為,導致受害人不能及時得到救治,從而出現(xiàn)嚴重 傷殘 或死亡的損害后果。而當交通肇事達到了一定嚴重程度時,就有可能構(gòu)成交通肇事罪。此時加上又逃逸情節(jié),一般是處3-7年有期徒刑。