雇傭交通事故雇主追償權(quán) 的司機(jī)，發(fā)生交通事故摔傷一人，交警定全責(zé)，賠償?shù)脑捁椭饕堋?/p>

雇傭關(guān)系有以下主要特征交通事故雇主追償權(quán) ：

1、雇傭法律關(guān)系是雇傭人與雇工之間依口頭或書面的雇傭合同而形成的法律關(guān)系交通事故雇主追償權(quán) ；

2、雇傭法律關(guān)系是由雇工提供勞務(wù)、雇傭人支付報(bào)酬的勞務(wù)法律關(guān)系；

3、雇傭法律關(guān)系是雇工以自身的技能為雇傭人完成勞務(wù)而形成的一種法律關(guān)系，雇工為雇傭人提供的是勞務(wù)，這是雇傭法律關(guān)系的最顯著的特征；

4、在雇工提供勞務(wù)的過(guò)程中，雇工必須接受雇傭人的指示、監(jiān)督，這是雇傭法律關(guān)系的另一區(qū)別于其他法律關(guān)系的顯著特征。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)恕⑦^(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

原告李某雇傭被告張某與王某作為司駕人員為其跑長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物。2013年10月12日交通事故雇主追償權(quán) ，張某與王某輪流駕駛貨車向內(nèi)蒙古運(yùn)輸貨物。途中，因王某疲勞駕駛，該車與錢某駕駛交通事故雇主追償權(quán) 的轎車發(fā)生交通事故，致使貨車及貨物損壞，錢某重傷，轎車報(bào)廢。經(jīng)交通部門認(rèn)定，張某負(fù)事故的全部責(zé)任。后來(lái)錢某將雇主李某訴至法院，獲得人身傷害賠償20萬(wàn) 元 。雇主李某履行賠償義務(wù)后，以行駛雇主追償權(quán)為由將被告張某訴至法院要求被告張某賠償其20萬(wàn)元。

分歧

關(guān)于雇主李某向雇員張某追償?shù)谋壤幸韵路制纾?/p>

第一種意見(jiàn)認(rèn)為，雇員張某負(fù)交通事故的全部責(zé)任，說(shuō)明其在從事雇傭活動(dòng)中存在重大過(guò)失，應(yīng)當(dāng)全額賠償雇主因此事故造成的損失。

第二種意見(jiàn)認(rèn)為，雇主李某承擔(dān)賠償責(zé)任后有對(duì)雇員張某雖有追償權(quán)，但雇主是在雇傭法律關(guān)系中最大的受益者，且雇員系履行職務(wù)行為中致人損害，不應(yīng)將雇傭活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)全部轉(zhuǎn)嫁給雇員，故李某不能全額向張某追償。

評(píng)析

交通事故雇主追償權(quán) 我國(guó)《人身?yè)p害司法解釋》規(guī)定，雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害，在雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后，如果雇員有重大過(guò)失或故意，則該雇主有追償?shù)臋?quán)利。規(guī)定雇主享有追償權(quán)，一方面是為了彌補(bǔ)雇主的損失，另一方面是為了讓具有重大過(guò)錯(cuò)的雇員承擔(dān)終局責(zé)任，規(guī)范雇員行為，要求其在執(zhí)行職務(wù)的過(guò)程中謹(jǐn)慎行事，減少損害的發(fā)生。連帶責(zé)任是整體責(zé)任，受害人可以選擇賠償義務(wù)主體，被請(qǐng)求人都有義務(wù)賠償。但是在雇主與雇員內(nèi)部應(yīng)當(dāng)有責(zé)任份額。劃分責(zé)任份額，應(yīng)根據(jù)雇主與雇員在損害發(fā)生中的過(guò)錯(cuò)程度和原因力。雇主的過(guò)錯(cuò)主要表現(xiàn)在對(duì)雇員的選任、監(jiān)督、管理、指示上的存在疏忽，雇員的過(guò)錯(cuò)在其因故意或重大過(guò)失致交通事故雇主追償權(quán) 他人損害。就損害發(fā)生的原因力而言，如雇員的的行為是故意行為，顯然該種過(guò)錯(cuò)程度最大，如雇主無(wú)明顯過(guò)錯(cuò)存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)全部責(zé)任。即使雇主承擔(dān)了連帶賠償責(zé)任，也應(yīng)賦予雇主完全的追償權(quán)利。如雇員的的行為是重大過(guò)失行為，顯然該種過(guò)錯(cuò)程度較故意行為相對(duì)輕一些，如雇主無(wú)明顯過(guò)錯(cuò)存在，則應(yīng)由雇員承擔(dān)部分責(zé)任。雇主因是雇傭行為的受益人，如不發(fā)生損害，雇主的收益顯著大于雇員的報(bào)酬，基于公平合理的原則，雇主也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的部分責(zé)任。如雇主承擔(dān)了超出自己應(yīng)承擔(dān)份額的連帶賠償責(zé)任，應(yīng)賦予雇主對(duì)超出部分的追償權(quán)利，至于份額比例的裁量，應(yīng)當(dāng)結(jié)合雇主因侵權(quán)行為支出的實(shí)際損失、雇主和雇員的受益情況和經(jīng)濟(jì)狀況等因素來(lái)綜合考慮。

本案中，雇員張某因疲勞駕駛與他人發(fā)生交通事故，負(fù)事故的全部責(zé)任，但這并不意味著所有損失由其一人承擔(dān)。事故發(fā)生的主要原因是雇員張某疲勞駕駛，所以張某具有重大過(guò)失，雇主李某可就其賠償數(shù)額向張某追償。追償?shù)谋壤龖?yīng)該根據(jù)雇主與與雇員的過(guò)錯(cuò)程度，照顧弱勢(shì)一方雇員的原則確定。雇主李某要求雇員張某長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物，未向其加強(qiáng)安全運(yùn)輸?shù)慕逃?，且在長(zhǎng)時(shí)駕駛的過(guò)程中，未明確要求雇員張某停車休息或安排他人輪流駕駛，在管理雇員、指示工作方面存在一定的過(guò)失，應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)一定的損失。作為有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)張某未遵守交通規(guī)則、疲勞駕駛導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)對(duì)損害后果相當(dāng)?shù)呢?zé)任。結(jié)合雇主與雇員各自的過(guò)程程度，雇主李某可就損失的50%左右向雇員張某追償。

運(yùn)輸作業(yè)是高度危險(xiǎn)的作業(yè)，雇主作為受益人，應(yīng)自行承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)生交通事故后，雇主與雇員承當(dāng)損失的比例劃分，筆者傾向一種觀點(diǎn)：如司機(jī)(雇員)在交通事故中是同等或次要責(zé)任，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任按損失的30%以下掌握;如司機(jī)在交通事故中是主要責(zé)任，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任按損失的30%左右掌握;如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任按損失的50%左右掌握;如司機(jī)有逃逸情況的話，給雇主造成的損失是雇主不能用保險(xiǎn)等其他方式彌補(bǔ)的，對(duì)雇主的賠償責(zé)任應(yīng)按損失的70%左右掌握，如司機(jī)在交通事故中是全部責(zé)任的且是故意行為，其對(duì)雇主的賠償責(zé)任應(yīng)全額賠償。在實(shí)踐中，情況紛繁復(fù)雜，具體的追償比例應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的具體情況靈活掌握。

圖文摘自網(wǎng)絡(luò)，由廣州楊友元律師為您推薦。

@2019

《人身?yè)p害司法解釋》第九條規(guī)定交通事故雇主追償權(quán) ：“雇員在從事雇傭活動(dòng)中致人損害的交通事故雇主追償權(quán) ，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；雇員因故意或者重大過(guò)失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償?！惫椭髯穬敊?quán)的法律依據(jù)就是來(lái)源于此條司法解釋，但需具備雇員有故意或重大過(guò)失的事實(shí)。若雇員只是一般過(guò)失致人損害的，由雇主自行承擔(dān)責(zé)任，雇員不承擔(dān)責(zé)任，雇主承擔(dān)責(zé)任后不享有對(duì)雇員的追償權(quán)。

　一、交通事故車主承擔(dān)連帶責(zé)任的情形

(一)肇事車輛為個(gè)體戶、承包戶、個(gè)人合伙或私營(yíng)企業(yè)主，雇用司機(jī)從事運(yùn)輸，車主或雇主應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任;

(二)肇事車輛承包、租賃期間發(fā)生交通事故，車主和承包、承租人共同承擔(dān)賠償責(zé)任;

(三)肇事車輛司機(jī)執(zhí)行職務(wù)過(guò)程中，擅自進(jìn)行與執(zhí)行職務(wù)無(wú)關(guān)活動(dòng)而發(fā)生交通事故，司機(jī)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;

(四)肇事車輛掛靠單位收取管理費(fèi)或分享盈利視為共同車主，由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任;

(五)車輛合法占有人經(jīng)車主同意，將車輛交與第三人發(fā)生交通事故，合法占有人和第三人為共同被告，車主承擔(dān)連帶責(zé)任;

(六)肇事車輛司機(jī)非執(zhí)行職務(wù)且未經(jīng)車主同意，擅自用車，司機(jī)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，車主負(fù)責(zé)墊付;

(七)因緊急避險(xiǎn)引起交通事故，引起險(xiǎn)情人為被告，因緊急避險(xiǎn)措施不當(dāng)或超過(guò)必要限度造成不應(yīng)有損害，緊急避險(xiǎn)人作為共同被告，車主或司機(jī)所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任;

二、哪些人承擔(dān)交通事故連帶責(zé)任

(一)交通事故責(zé)任者對(duì)事故造成損失應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，承擔(dān)賠償責(zé)任肇事司機(jī)暫無(wú)力賠償，由司機(jī)所在單位或車輛所有人墊付;

(二)肇事車輛為單位所有，司機(jī)執(zhí)行職務(wù)，即工作或生產(chǎn)過(guò)程中履行駕駛職責(zé)，行為受所在單位或車輛所有人委派或認(rèn)可，該單位或車輛所有人承擔(dān)事故賠償責(zé)任;

(三)委托他人購(gòu)車、代購(gòu)人購(gòu)車后肇事，委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托他人維修、保管車輛期間或在停車場(chǎng)停車期間發(fā)生交通事故，維修人、保管人、停車場(chǎng)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任;

(四)被盜車輛發(fā)生交通事故，造成被害人財(cái)物損失的肇事人應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車輛所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任;

(五)肇事司機(jī)與肇事車輛不屬同一單位，司機(jī)與使用機(jī)動(dòng)車受益單位為被告，由受益單位先行墊付賠償;

(六)無(wú)償借用車輛發(fā)生交通事故，由肇事司機(jī)與受益人共同承擔(dān)賠償責(zé)任;

(七)交通事故責(zé)任人死亡，其遺產(chǎn)繼承人不放棄繼承，只在所繼承財(cái)產(chǎn)額度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承，因無(wú)遺產(chǎn)可供繼承，繼承人不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(八)旅客持票或按規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘無(wú)票旅客乘車，運(yùn)輸過(guò)程中死亡，承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任;

(九)無(wú)償同乘即搭便車，原則上不能免除司機(jī)責(zé)任，應(yīng)斟酌具體情形，比照過(guò)失相抵原則，減少司機(jī)賠償責(zé)任;

(十)學(xué)習(xí)駕車發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任，由教練員承擔(dān)部分或全部責(zé)任。

這涉及交通事故雇主追償權(quán) 的是雇主追償權(quán)問(wèn)題交通事故雇主追償權(quán) ，需要提醒大家的是這里的雇主不僅包括用人單位，還包括私人雇傭關(guān)系中的個(gè)人雇主。回答這個(gè)問(wèn)題，首先交通事故雇主追償權(quán) 我們要正確認(rèn)識(shí)《侵權(quán)責(zé)任法》第34條與第50條第1句和《最高人民法院關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》第9條的適用關(guān)系，因?yàn)椤肚謾?quán)責(zé)任法》并沒(méi)有規(guī)定雇主與雇員連帶責(zé)任及追償問(wèn)題，但這并不意味著《侵權(quán)責(zé)任法》對(duì)《人身?yè)p害賠償司法解釋》第9條關(guān)于“雇主與雇員連帶責(zé)任及追償”的規(guī)定予以交通事故雇主追償權(quán) 了否定，相反，乃《侵權(quán)責(zé)任法》的有益補(bǔ)充。因此，根據(jù)《人身?yè)p害賠償司法解釋》第9條的規(guī)定，雇主有權(quán)向存在故意或者重大過(guò)失的雇員進(jìn)行追償。比如，雇員疲勞駕駛致使發(fā)生車禍造成他人損失，雇主賠償受害人后，雇主就有權(quán)向疲勞駕駛的雇員行使追償權(quán)。需要提醒大家的是，即使符合有權(quán)追償?shù)臈l件，但雇主追償?shù)姆秶灰欢ㄊ侨浚@取決于雇主是否對(duì)雇員盡到交通事故雇主追償權(quán) 了必要合理的監(jiān)督管理教育義務(wù)，換言之，雇主向雇員行使追償權(quán)能夠?qū)崿F(xiàn)的范圍還要看雇主與雇員內(nèi)部之間責(zé)任劃分情況。