法律規(guī)定兩輪法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 的電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，法院當(dāng)然也不會(huì)以為是機(jī)動(dòng)車了法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，法院是根據(jù)法律條文進(jìn)行認(rèn)定的。法律規(guī)定，三輪以上的電動(dòng)車屬于機(jī)動(dòng)車，按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理，法院也是會(huì)支持的。

; 電動(dòng)車是非機(jī)動(dòng)車。發(fā)生交通事故時(shí)法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車主要看當(dāng)時(shí)法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 的交通行駛情況，行駛速度及重量超過新國標(biāo)或改裝的電動(dòng)車就支持判為機(jī)動(dòng)車，符合新國標(biāo)的就不支持判為機(jī)動(dòng)車，仍然以非機(jī)動(dòng)車處理案件。

法律規(guī)定電動(dòng)車符合新國標(biāo)的都是非機(jī)動(dòng)車，如果是超標(biāo)電動(dòng)車則可能被交警判定為機(jī)動(dòng)車，查處時(shí)按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行裁定。并且因?yàn)檫`規(guī)行為發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車要承擔(dān)全部責(zé)任。

如果是非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，并且沒有造成嚴(yán)重情況的，交警可能會(huì)判同等責(zé)任或主次要責(zé)任。因?yàn)槭欠菣C(jī)動(dòng)車，所以與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)，盡管電動(dòng)車全責(zé)，但機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)不超過10%的責(zé)任。

新國標(biāo)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：車身重量從40kg提高到55kg；電瓶車速度從20km/h增加到25km/h；電動(dòng)機(jī)功率從240kw提高到400kw，電瓶車必須必備腳踏功能并且還要防火、防水。電動(dòng)摩托車和輕便摩托車，只要超過標(biāo)準(zhǔn)的，都判為機(jī)動(dòng)車，燃油裝置的也判為機(jī)動(dòng)車。

《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

法律分析法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ：根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條第四項(xiàng)的規(guī)定法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，非機(jī)動(dòng)車包括雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。據(jù)此，鑒定機(jī)構(gòu)對涉案車輛進(jìn)行專業(yè)技術(shù)鑒定時(shí)，未對涉案車輛的技術(shù)參數(shù)予以確認(rèn)，即作出法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 了涉案車輛屬于機(jī)動(dòng)摩托車的鑒定結(jié)論，不符合相關(guān)法律規(guī)定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門在未對涉案車輛的基礎(chǔ)參數(shù)予以查清的情況下，即認(rèn)定涉案車輛屬于機(jī)動(dòng)車并作出處罰決定，屬處罰依據(jù)事實(shí)錯(cuò)誤。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第一百一十九條 本法中下列用語的含義： （一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。 （二）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。 （三）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。 （四）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。 （五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

時(shí)速只要超過20邁以上法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 的就屬于機(jī)動(dòng)車法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，所以說電動(dòng)汽車的時(shí)速都達(dá)到五六十邁法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，應(yīng)該在機(jī)動(dòng)車范圍內(nèi)，如果列入了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄，就可以正常辦理掛牌手續(xù)。

目前不少品牌汽車廠家生產(chǎn)的電動(dòng)汽車已列入了目錄內(nèi)，如果沒有列入目錄，不能掛牌也不能上路，一旦上路涉嫌道路交通違法，將會(huì)受到處罰。

注意：

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條第（三）項(xiàng)規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車”是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛?！稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258—2004）第3.5條對“摩托車”是這樣規(guī)定的：

無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速大于50km/h，或若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車（邊三輪摩托車和正三輪摩托車可合稱為三輪摩托車）。

第3.6條規(guī)定：“輕便摩托車”：無論采用何種驅(qū)動(dòng)方式，其最高設(shè)計(jì)車速不大于50km/h，且若使用內(nèi)燃機(jī)，其排量不大于50ΜL的兩輪或三輪車輛，包括兩輪輕便摩托車和三輪輕便摩托車，但不包括最高設(shè)計(jì)車速不大于20km/h的電驅(qū)動(dòng)的兩輪車輛。

從上述法律和國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定可以看出：設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于20公里且小于50公里的電瓶車，達(dá)到了輕便摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ；設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于50公里的電動(dòng)車，達(dá)到了摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)，二者都應(yīng)當(dāng)屬于機(jī)動(dòng)車范疇。

如案情需鑒定電動(dòng)車。是有權(quán)要求鑒定電動(dòng)車法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 的。

【拓展資料】

1.認(rèn)定電動(dòng)自行車是否屬于機(jī)動(dòng)車應(yīng)依法鑒定

根據(jù)《道路交通安全法》第一百一十九條第四項(xiàng)法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 的規(guī)定法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 ，非機(jī)動(dòng)車包括雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車。據(jù)此，鑒定機(jī)構(gòu)對涉案車輛進(jìn)行專業(yè)技術(shù)鑒定時(shí)，未對涉案車輛的技術(shù)參數(shù)予以確認(rèn)，即作出法院是否支持電動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車 了涉案車輛屬于機(jī)動(dòng)摩托車的鑒定結(jié)論，不符合相關(guān)法律規(guī)定。公安機(jī)關(guān)交通管理部門在未對涉案車輛的基礎(chǔ)參數(shù)予以查清的情況下，即認(rèn)定涉案車輛屬于機(jī)動(dòng)車并作出處罰決定，屬處罰依據(jù)事實(shí)錯(cuò)誤。電動(dòng)車的相關(guān)法規(guī)還不完善。

2.核發(fā)電動(dòng)自行車號牌意味著認(rèn)定涉案車輛屬于非機(jī)動(dòng)車，這種情況下。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門為涉案車輛備案并核發(fā)電動(dòng)自行車臨時(shí)號牌，意味著交通主管部門將涉案車輛排除在機(jī)動(dòng)車范圍之外，認(rèn)定涉案車輛屬于非機(jī)動(dòng)車。

3.行政處罰與行政管理的關(guān)聯(lián)性不容割裂

行政機(jī)關(guān)在行政管理活動(dòng)中作出的行為，在行政處罰活動(dòng)中不能輕易予以否定。行政處罰程序中，行政機(jī)關(guān)不能以“對工作人員培訓(xùn)不到位”“標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一”等理由，否定其在行政管理活動(dòng)中業(yè)已作出的行為。

電動(dòng)車國家新標(biāo)準(zhǔn)40公斤以上、時(shí)速20公里以上劃入機(jī)動(dòng)車范疇。

電動(dòng)車國家新標(biāo)準(zhǔn)，從2010年1月1日起將實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)將“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定于2009年12月15日被國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)暫緩實(shí)施。