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今天無錫車禍最新新聞事件

在線問法 時(shí)間: 2023.02.21
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無錫交通事故處理賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么

無錫的交通事故賠償項(xiàng)目包括損害賠償、傷殘賠償、死亡賠償和精神賠償。本文為您詳細(xì)介紹今天無錫車禍最新新聞事件 了各個(gè)薪酬項(xiàng)目的具體內(nèi)容。希望對今天無錫車禍最新新聞事件 你有幫助。1.醫(yī)藥費(fèi)(一)醫(yī)療費(fèi)用根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)療費(fèi)用和住院費(fèi)用收據(jù)結(jié)合病歷、診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定;(2)賠償權(quán)利人可以在器官功能恢復(fù)訓(xùn)練必要的康復(fù)費(fèi)、適當(dāng)?shù)拿廊葙M(fèi)等后續(xù)治療費(fèi)實(shí)際發(fā)生后另行起訴。2.誤工費(fèi)(1)誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定;(2)損失時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定;

車禍未死亡算不算突發(fā)意外事件

這是一個(gè)語文問題今天無錫車禍最新新聞事件 ,語文老師講解詞語詞義區(qū)別,事件與事故是有區(qū)別今天無錫車禍最新新聞事件 的,車禍?zhǔn)鞘鹿什皇鞘录?。凡是車禍都是意外事故,絕對沒有故意事故和特意事故,如果有故意車禍那就是故意殺人,就不是車禍?zhǔn)侨说溋恕J录侵复笫?,是影響范圍大的或性質(zhì)比較惡劣的大事情,事件一般是有人組織的,或者有人扇動(dòng)的,或者有預(yù)謀的,是主觀故意的,沒有意外的。如群體性事件,日本偷襲珍珠港事件,孟晚舟事件,克里米亞大橋被炸事件等,

江蘇無錫發(fā)生的運(yùn)鈔車與貨車相撞事故中,該如何賠償遇難者?

江蘇無錫發(fā)生交通事故今天無錫車禍最新新聞事件 ,重型貨車跟一輛運(yùn)鈔車相撞,造成2人死亡4人受傷,運(yùn)鈔車駕駛員跟副駕兩個(gè)人當(dāng)場死亡,現(xiàn)金撒落一地,但是沒有人敢上去撿,這次交通事故目前今天無錫車禍最新新聞事件 的責(zé)任還沒有完全定性,所以也沒辦法認(rèn)定到底是哪方責(zé)任,但是很多人能想象到貨車司機(jī)攤上大事今天無錫車禍最新新聞事件 了,出人命最后總要有個(gè)結(jié)果要有人承擔(dān)責(zé)任,因?yàn)檫\(yùn)鈔車撞車輸了,輸了的人屬于弱者,贏的十有八九要攤上大事。

在現(xiàn)實(shí)中,押運(yùn)車都是非常猛的,路上行走基本上都是不管其他車輛或者行人的,所以很多人都知道押運(yùn)車脾氣暴躁,不然對不起他們手中的家伙,押運(yùn)車在道路上行駛的確比較自今天無錫車禍最新新聞事件 我,對于其他 社會(huì) 車輛,運(yùn)鈔車都是脾氣很大,交通規(guī)則在他們眼中也就是不起眼的東西,所以這次交通事故是不是也是這樣的原因造成的不好說。

反正從現(xiàn)場情況來看,押運(yùn)車車頭變形嚴(yán)重,說明當(dāng)時(shí)的車速非???,至于是貨車車速快,還是運(yùn)鈔車車速太快,或者說是兩者的速度都快,其實(shí)在公路上面押運(yùn)車跟貨車都是很杠的,現(xiàn)在兩大選手硬碰硬,很明顯貨車在實(shí)力上面更勝一籌,當(dāng)然脾氣上面來說運(yùn)鈔車的脾氣一直都不小,只是這次吃大虧了,碰到了一樣不講理的對手。

這種事故當(dāng)然是走保險(xiǎn)的,貨車有車險(xiǎn),而押運(yùn)公司自然會(huì)給旗下的工作人員購買保險(xiǎn),也可以說在押運(yùn)公司里面,這些押運(yùn)員其實(shí)在工作當(dāng)中出事的,所以屬于工傷范圍,自然會(huì)有保險(xiǎn)方面理賠,如果說這次主要責(zé)任是運(yùn)鈔車,那么運(yùn)鈔車背后的公司要承擔(dān)所有的賠償責(zé)任。

如果說這次主要責(zé)任是貨車造成,貨車司機(jī)就要承擔(dān)刑事責(zé)任,至于遇難者賠償問題保險(xiǎn)方面會(huì)賠償?shù)轿?,看現(xiàn)場情況其實(shí)雙方都沒有慫,相互之間直接硬扛對手,都認(rèn)為對方應(yīng)該給自己讓路,誰知道雙方都這樣想,而且雙方的車速都不慢,至少有一方的車速非??欤蝗徊粫?huì)造成這樣嚴(yán)重的后果。

其實(shí)雙方都不是善茬,平常都是別人讓著自己,自己在路上基本上都不會(huì)有對象愿意招惹自己,所以在路上車速都沒有減下來,這次造成了事故,同樣造成了兩人死亡,那么可以讓一些人腦子清醒一點(diǎn)了,路上開快車這種是非常危險(xiǎn)的,這次事故就是車速太快造成的,也說明了司機(jī)的素質(zhì)非常的重要。

本身來說押運(yùn)車就是屬于特種結(jié)構(gòu)的車輛設(shè)計(jì),屬于加固的車身,但是這次事故押運(yùn)車被撞得不成型,前面司機(jī)跟副駕當(dāng)場死亡,駕駛室直接被撞扁,說明車速非常快,也說明了兩種車平常開車都是這樣,是一種習(xí)慣性的行為,這次出事只是遲早的 畢竟橫沖直撞的車子最容易做事,比如說貨車比如說運(yùn)鈔車,只是這次運(yùn)鈔車輸?shù)靡凰俊?/p>

目前該起事故調(diào)查工作正在進(jìn)行中,到底是哪方的責(zé)任尚不清楚。賠償責(zé)任的話跟事故責(zé)任直接相關(guān),所以目前也不好判斷。

對于運(yùn)鈔車來說,除了交通事故外,還涉及員工執(zhí)行工作職務(wù)造成損害賠償問題。根據(jù)規(guī)定, 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 。如果交通事故涉及的保險(xiǎn)不足以賠償?shù)脑?,那相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

事故發(fā)生在江蘇省無錫市,9月8日上午7時(shí)許,在省道S342宜興路段,一輛重型半掛貨車與輕型廂式貨車(運(yùn)鈔車)相撞,兩車均受損嚴(yán)重,從事故現(xiàn)場來看,鈔票散落一地,裝錢的箱子堆積在路面上,無人敢上前檢拾。

根據(jù)宜興市發(fā)布的警情通報(bào),事故造成2死4傷,事故發(fā)生后,公安、120急救、消防等第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場開展救援和善后工作,道路很快恢復(fù)通行。

據(jù)說死者是運(yùn)鈔車的駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)耍敲从鲭y者能拿到多少賠償呢?由誰負(fù)責(zé)賠償呢?

關(guān)于賠償問題,基于兩點(diǎn),一是基于事故本身,二是基于死者與安保公司之間的雇傭關(guān)系。

第一,事故引發(fā)的賠償

在交通事故中,根據(jù)道路交通安全法,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償在先,只要車輛一方有責(zé),交強(qiáng)險(xiǎn)在最高限額內(nèi)(20萬)全部賠償。但顯然事故造成2死4傷以及財(cái)產(chǎn)損失,20萬的交強(qiáng)險(xiǎn)根本就不夠賠。

剩余不夠賠付的部分,由車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠付。在三者賠償中,雙方車輛保險(xiǎn)賠償比例需要根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書分擔(dān),目前交警方面尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書,所以雙方責(zé)任比例尚無法確定。

但有一點(diǎn)可以確定,無論是重型半掛車還是運(yùn)鈔車,都屬于運(yùn)營車輛,這類車輛的商業(yè)險(xiǎn)保額一般都比較高,估計(jì)最低也在100萬,部分半掛車等大貨車的商業(yè)險(xiǎn)保額甚至能達(dá)到幾百萬到1000萬,為的就是在發(fā)生交通事故時(shí)避害。也就是說,如果商業(yè)險(xiǎn)保額足夠,遇難者賠償金額在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)就足夠賠付了。

當(dāng)然,保險(xiǎn)公司賠償?shù)那疤崾邱{駛?cè)藳]有醉駕、毒駕、無證駕駛、準(zhǔn)駕車型不符等情況,否則保險(xiǎn)公司是不予賠付的。

第二,基于雇傭關(guān)系的賠償

運(yùn)鈔車駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)嗽谑鹿手猩硗觯麄兪芄陀谝伺d市某保安服務(wù)公司,公司會(huì)為其繳納包括工傷保險(xiǎn)在內(nèi)的“五險(xiǎn)”。事故是發(fā)生在上班期間,職工在上班期間及上下班途中發(fā)生交通事故傷亡是可以認(rèn)定工傷的。

但是這里要特別注意一點(diǎn),雖然賠償來自事故本身和雇傭關(guān)系,但是在此類事故的賠償中,交通事故賠償在先,工傷賠償在后,車輛保險(xiǎn)在不能足額賠償?shù)臅r(shí)候才由工傷賠償補(bǔ)足差額。

也就是說,賠償是有先后順序的,當(dāng)下當(dāng)務(wù)之急是先認(rèn)定事故責(zé)任、劃分責(zé)任比例,然后在交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償,不夠賠付的部分再申請工傷賠償。

遇難者能獲賠多少?

在此次事故中,遇難的兩人可獲賠的項(xiàng)目包括喪葬補(bǔ)助金、一次性工亡補(bǔ)助金和供養(yǎng)親屬撫恤金等,其中前兩項(xiàng)是大頭。

根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》, 喪葬補(bǔ)助金的標(biāo)準(zhǔn)是6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資 ,2002年無錫市職工月平均工資約為7580元,喪葬補(bǔ)助金能獲賠的數(shù)額約為45480元。

再就是一次性工亡補(bǔ)助金,賠償標(biāo)準(zhǔn)是上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍 ,2002年我國全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入是39251元,工亡補(bǔ)助能獲賠78.5萬元。

以上兩項(xiàng)能獲賠的金額在83萬元左右,再加上被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損失費(fèi)、親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等合理費(fèi)用的話, 預(yù)計(jì)一個(gè)人的賠償金額在100萬元左右。

如果車輛保險(xiǎn)限額能完全覆蓋所有賠償費(fèi)用的話,那么工傷保險(xiǎn)就不需要賠付了,如果保險(xiǎn)不足以賠付,此時(shí)才會(huì)由工傷保險(xiǎn)補(bǔ)足差額。

除了賠償外,此次事故造成2死4傷,而且造成較大的財(cái)產(chǎn)損失,屬于重大交通事故的范疇,涉嫌交通肇事罪,可能會(huì)面臨3年以下有期徒刑或者拘役的刑罰。

寫在最后:

安全駕駛無小事,作為司機(jī),每一個(gè)人都應(yīng)該從該起事故中吸取教訓(xùn),行車上路一定要小心駕駛,保持合理車速,切不可麻痹大意。

接下來,除了賠償外,最重要的是安撫家屬的情緒,讓他們早日從失去家人的痛苦中走出來。

9月8日上午,江蘇無錫宜興市S342省道發(fā)生一起一輛運(yùn)鈔車與重型半掛貨車相撞、造成2死4傷的重大交通事故,鈔票散落一地,但是無人撿拾。 這說明旁觀群眾的素質(zhì)還是很高的,路見天上掉鈔票并不是趁火打劫,而是等待有關(guān)部門處理。

現(xiàn)在造成這起交通事故主要原因已經(jīng)查明,系重型大貨車“詹某因疲勞駕駛,越過道路中央的隔離欄桿,并與對向行使的蘇BK27J8輕型廂式運(yùn)鈔車相撞,造成運(yùn)鈔車上的駕駛員與副駕駛座位上的乘客兩人死亡。

目前,大貨車駕駛員詹某因涉嫌交通肇事罪,被公安機(jī)關(guān)立案偵查。

當(dāng)時(shí)發(fā)生事故的時(shí)間是上午七點(diǎn)多鐘,既然大貨車駕駛員詹某是疲勞駕駛,那么說明詹某已經(jīng)開了一夜的車了。

作為大貨車的駕駛員也真是太拼命了,為了錢,安全與身體都不顧了,竟然連續(xù)開車疲勞駕駛。 這種行為是很危險(xiǎn)的,也是違反交通法規(guī)的。

按說大貨車的駕駛員應(yīng)當(dāng)知道這樣的規(guī)定,不允許疲勞駕駛,可是不知道這位駕駛員當(dāng)時(shí)處于什么情況?

困了、累了就應(yīng)當(dāng)休息,不應(yīng)當(dāng)連續(xù)加班,也不應(yīng)當(dāng)疲勞駕駛。何苦用生命賭明天?

既然大貨車司機(jī)屬于疲勞駕駛,并且其車輛沖破了隔離欄桿,撞向了對面行駛的運(yùn)鈔車。

這對于運(yùn)鈔車司機(jī)來說可謂是飛來橫禍,也許他們來不及剎車,甚至來不及反應(yīng),就被大貨車撞飛。

所以在這起事故中,只要是運(yùn)鈔車是正常行駛,大貨車一方可能就要承擔(dān)全部責(zé)任。

這起事故造成2人死亡,4人受傷的后果,因此被害人不僅包括2位遇難者,而且還包括4位受傷人員。

對于遇難者應(yīng)當(dāng)賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神撫慰金等等,估計(jì)每個(gè)人應(yīng)當(dāng)賠償100萬元以上。

對于受傷者應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi),誤工費(fèi),護(hù)理費(fèi)等一切經(jīng)濟(jì)損失。

這些費(fèi)用總共加起來有300萬元左右,如果大貨車一方負(fù)全部責(zé)任,那么該賠償金都應(yīng)當(dāng)有大貨車一方賠償。

大貨車一方一般都辦有保險(xiǎn),那么受害人的這些損失可以要求保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。如果保險(xiǎn)賠款不足以賠償被害人的經(jīng)濟(jì)損失,那么也可以要求大貨車的所有人進(jìn)行賠償。再不行,可以變賣大貨車進(jìn)行抵償。

運(yùn)鈔車的駕駛員和乘客,系在執(zhí)行職務(wù)中受到的傷害。因此,其遇難也屬于一種工傷事故。

如果這兩位駕駛員辦有 社會(huì) 保險(xiǎn)的話,那么社保機(jī)構(gòu)就應(yīng)當(dāng)給予工傷賠償;如果這兩位駕駛員沒有辦有 社會(huì) 保險(xiǎn)的話,作為運(yùn)鈔車駕駛員的單位或者雇主,就應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的賠償。

大貨車駕駛員涉嫌違規(guī)疲勞駕駛,造成2死4傷的重大交通事故,根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定,該駕駛員的行為已構(gòu)成交通肇事罪,可以判處三年以下有期徒刑、拘役。

如果大貨車駕駛員本身就是車主的話,那么大貨車駕駛員還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

車禍猛于虎,安全駕駛不馬虎。 開車出門始終牢記:今天無錫車禍最新新聞事件 你的妻子兒女等待你平安歸來。

根據(jù)現(xiàn)場情況判斷,押運(yùn)車輛的車頭變形嚴(yán)重,說明當(dāng)時(shí)的貨車速度非???,至于是貨車速度快,還是運(yùn)鈔車速度過快,或兩者的速度都快,其實(shí)在公路上押運(yùn)車輛和貨車的速度都很快,現(xiàn)在兩個(gè)大貨車的速度都很快,在公路上也是很明顯的。

目前事故原因并未公布,有網(wǎng)友猜測,可能是由于運(yùn)鈔車是特種車,開快車開得比較慢,以為其他人都該放他一馬。因此,這是由于未能躲避造成的事故。這也許只是一個(gè)猜測,完全沒有道理,我們應(yīng)該耐心等待事故的調(diào)查結(jié)果,不要妄加評論。

不管怎樣,只要我們上了車,就必須時(shí)刻把安全放在第一位,這既是對自己的生命負(fù)責(zé),也是對家庭和 社會(huì) 的責(zé)任。

車禍致人死亡時(shí),受害人的家屬可要求過錯(cuò)方承擔(dān)民事賠償責(zé)任。如貨車司機(jī)負(fù)有事故主要責(zé)任,貨車屬于貨運(yùn)公司,則貨車司機(jī)的駕駛行為屬于履行其工作任務(wù)的職務(wù)行為,并對由此造成的損失承擔(dān)責(zé)任。如貨車掛在貨運(yùn)公司,貨車司機(jī)應(yīng)負(fù)民事賠償責(zé)任,貨運(yùn)公司也連帶承擔(dān)賠償責(zé)任。

對死者家屬的喪葬費(fèi)、家屬生活費(fèi)、死亡賠償費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工損失等費(fèi)用,其主要內(nèi)容包括:喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、喪葬費(fèi)等。

發(fā)生在江蘇無錫的這起交通事故,死者為運(yùn)鈔車司機(jī)和副司機(jī),另外還造成四人受傷。死亡賠償金,一定要按照事故中兩車各自承擔(dān)的責(zé)任,分別定責(zé),分別賠償,交通事故的賠償,不分車輛的運(yùn)營性質(zhì),只看造成事故的責(zé)任,所以,無論是運(yùn)鈔車還是大貨車,都應(yīng)該是事故中的駕駛行為,承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,并承擔(dān)相應(yīng)的賠償義務(wù)。

除了交通事故賠償外,事故受害者還可以在工傷保險(xiǎn)方面獲得賠償。由于運(yùn)鈔車的工作人員應(yīng)交單位工傷保險(xiǎn),而且駕駛運(yùn)鈔車期間的行為屬于工作期間,因此應(yīng)享有工傷保險(xiǎn)類賠償。

這次事故已經(jīng)過去,賠償仍有待確定。在遭遇慘痛的事故時(shí),還是奉勸所有司機(jī),無論你開什么車,都要記?。很嚨溍陀诨?,生命大于天。千百條路,安全第一。

從發(fā)生交通事故的現(xiàn)場我們老百姓估計(jì)都看出不責(zé)任方是誰?不管運(yùn)鈔車還是大貨車,至于該如何賠償遇難者,我們還是要聽當(dāng)?shù)亟痪块T的處理結(jié)果。

首先無論是大貨車還是運(yùn)鈔車,都是在中華人民共和國的道路上行駛的,那就要必須遵守交通法規(guī),至于發(fā)生交通事故也要分主要責(zé)任和次要責(zé)任,如果一方因違章造成事故的發(fā)生,不管你是什么車型都要負(fù)主要責(zé)認(rèn)的,目前我國對交通事故基本上是這樣處理的,根據(jù)事故現(xiàn)場交警部門要勘測,拍照,測量通過分析最終決哪方的責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》最后做出公正的裁定。

下來就是賠償?shù)膯栴},雙方車輛應(yīng)該都有商業(yè)保險(xiǎn),就看投保的內(nèi)容包含有沒有乘客具體有沒有?我們就不得而知了,大概就是這個(gè)流程。

碰撞如此激烈 大概率是平時(shí)開車習(xí)慣的問題

1)反正不是私家車 “小碰擦無所謂 大碰撞有保險(xiǎn)”的心理

2)可能長期存在某種難以言喻的蠻橫心理

但最終也只能按照交通事故的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。

因?yàn)橛猩鲜鰞煞N可能的人,你指望其出于道德進(jìn)行補(bǔ)償是不可能的;而保險(xiǎn)也只能是基于商業(yè)原則。

所以,路上遇到野蠻行駛的,能避讓避讓吧。

一個(gè)爆胎導(dǎo)致36死36傷!出行在路上,輪胎能“湊合用”嗎?

一個(gè)爆胎導(dǎo)致36死36傷,江蘇無錫今天無錫車禍最新新聞事件 的輪胎爆炸事件真今天無錫車禍最新新聞事件 的讓今天無錫車禍最新新聞事件 我們觸目驚心,出門在外輪胎真今天無錫車禍最新新聞事件 的不能“湊合用”。

其實(shí)在看到這個(gè)新聞時(shí)候,我們并沒有看到輪胎“湊合用”的情況,但可以今天無錫車禍最新新聞事件 了解到司機(jī)是沒有檢查好輪胎;要知道進(jìn)入高速都難免會(huì)遇到高速行駛,如果不注意檢查輪胎就可能出現(xiàn)爆炸導(dǎo)致意外出現(xiàn)的情況。

一、江蘇無錫輪胎爆炸事故中,官宣中確實(shí)每天提及“湊合用”輪胎,但也暗示了輪胎是有問題

36死36傷的事故真的很嚴(yán)重,但可悲的是這件事確實(shí)在國內(nèi)出現(xiàn)過,且?guī)砹撕車?yán)重的影響了。

大約一年之前,江蘇無錫就出現(xiàn)了因?yàn)檩喬ケǘ鴮?dǎo)致了36死36傷的情況;從官宣資料上雖然沒有提及“湊合用”輪子的字眼,但一句輪子爆炸就意味著輪子本身就是有問題的。我們都知道正常的輪子是不會(huì)爆炸的,除非是氣壓過高或者存在問題的,在高速行駛中才會(huì)出現(xiàn)意外;因此出門在外真的要認(rèn)真檢查輪子,不要一時(shí)方便而導(dǎo)致輪子“湊合用”導(dǎo)致了危害。

二、高速對輪胎的要求很高,我們外出時(shí)候必須檢查好輪胎才上路

或許很多人覺得自己坐在小車?yán)锩婢褪亲畎踩?,可?shí)際并不是的,作為小車的一部分輪子爆炸是很嚴(yán)重的。

出門在外之間,我們應(yīng)該多留意自家車子的輪子是否有存在破裂等情況;對于輪子來說有傷口、氣壓過高或者位置不正確都是危險(xiǎn)的,要知道高速上的速度都很快,那些看起來不起眼的傷害是很可能導(dǎo)致各種的意外。不了解自己車子的,還是建議到專門的門店檢車一下,多檢查車輛是對自己安全的保障。

輪子確實(shí)不能“湊合用”,否則意外就在自己身邊。

江蘇無錫高架橋事件到底怪誰?

我認(rèn)為,貨車超重是次要原因,設(shè)計(jì)和施工是主要原因!

1.這次事件突發(fā)今天無錫車禍最新新聞事件 的,沒有任何征兆!橋梁發(fā)生脆性破壞!這是設(shè)計(jì)不合理造成今天無錫車禍最新新聞事件 的,即便實(shí)際大車超載,混凝土今天無錫車禍最新新聞事件 的開裂和鋼筋的屈服都是一個(gè)逐漸發(fā)生的過程(除非鋼材質(zhì)量不達(dá)標(biāo))。

2.橋面很長,只有1~2輛車超載達(dá)到3倍,對于整個(gè)橋體來說,超出設(shè)計(jì)荷載遠(yuǎn)達(dá)不到3倍,甚至可能連1.5倍都達(dá)不到。橋體突然垮塌~不合常理!

3.是否超過橋梁設(shè)計(jì)荷載是按照輪壓計(jì)算的,也就是單位面積上的壓力。而不是單輛車的重量,一輛車80T牽引車,由于負(fù)重輪多,且車身長,它的單位面積荷載可能低于40T的貨車!所以橋體承受不利荷載的時(shí)刻是,一側(cè)道路順暢,而另一側(cè)堵今天無錫車禍最新新聞事件 了成群大貨車滯留的情況!

4.橋體一般要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì),這個(gè)地震力遠(yuǎn)大于車輛超載的那點(diǎn)重量。

5.由于沒有更多的現(xiàn)場資料(包括地質(zhì)資料)和數(shù)據(jù),并不好輕易下結(jié)論。

補(bǔ)充今天無錫車禍最新新聞事件 :這座高架橋投入使用時(shí)間較長,推測設(shè)計(jì)的時(shí)間在十多年前。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)規(guī)范對此類橋梁的抗傾覆要求過低,現(xiàn)在新的規(guī)范已經(jīng)提高了抗傾覆的要求!也就是說抗傾覆差,是老(式)橋梁的通病。

無錫民警追逃途中遇車禍犧牲是怎么回事?

3月19日,無錫市公安局北塘分局刑警大隊(duì)民警王峰,赴河北保定定興縣執(zhí)行追捕逃犯任務(wù),當(dāng)晚22時(shí)40分許,王峰在107國道被一輛貨車撞倒。3月20日凌晨,王峰因嚴(yán)重顱腦損傷經(jīng)搶救無效,因公殉職,年僅36歲。年輕的生命,倒在了追捕逃犯的路上,這是他出差執(zhí)行此次任務(wù)的第8天。

下文是王峰的同事,接到王峰犧牲的消息后,在連夜趕赴河北保定定興縣的路上,寫下的一片悼念文章。

兄弟,今夜我們回家!

今年春節(jié)加班,我和今天無錫車禍最新新聞事件 你同一個(gè)班的守卡,休息間隙,一同在避風(fēng)處抽煙聊天,你照例跟我吹外出辦案的各種奇聞趣事,說到盡興時(shí),時(shí)而慨嘆時(shí)而大笑:那可不!絕對的!必須??!朗朗笑聲至今在我耳邊縈繞。春節(jié)后,因?yàn)橐恍┕ぷ饔钟袔状闻鲱^,你結(jié)束總是那句話,有啥打我電話。

不常見你,你跟我說過,一年起碼一百天在外面出差,男人年輕時(shí)不就得在外面多跑跑嘛,我以為然,羨慕且祝福。然而,兩個(gè)月后的這個(gè)噩耗霎那間擊碎了我對你不多卻深刻的記憶。

我知道,有事也沒法打電話了……

三月春分,仍料峭,霧霾籠罩著燕趙大地,同樣籠罩著我和同伴心的,是一種撕裂般的痛楚,無法言說。高速鐵路越駛進(jìn)那個(gè)你躺著的那個(gè)小縣城,心就越發(fā)顫抖和陣痛。我無法想象那個(gè)高大憨厚,爽朗義氣的你再也無法醒來,再也聽不到你嚷嚷一句:那必須!

這只是你出差公干無數(shù)個(gè)小縣城之一,如果沒有這個(gè)變故,以后你依然會(huì)奔波在更多如是的小城。107國道橫穿這個(gè)小縣城,3月這一天深夜,也穿過你的身體。我詛咒那輛肇事卡車,詛咒黑燈瞎火的路況,同樣詛咒遲遲不歸案的龜孫,如果沒有這一些,我是不是又能在走廊里聽見你朗朗的笑聲。

春分節(jié)氣,可我們卻擁抱了一整個(gè)嚴(yán)冬。

你和妻子的父母都老了,他們咆哮嚎啕,他們無力垂頭,他們淚流滿面,他們麻木沉默。你的妻子,嬌小柔弱,從踏上北去的列車時(shí)就一直披著你的一件警服,在這個(gè)縣城的五小時(shí)里以及回家路上的十五小時(shí)里,她再未脫下。

衣服寬大拖沓,不很干凈,她說:有他的味道……醫(yī)院接待室里,她口齒清晰眼含決絕說:我要見他,說了一遍又一遍……回家的高速上,她再三拒絕我們要求她不坐有他的那輛車,她說:我要陪著他回家……

兄弟,你娶了個(gè)好媳婦兒,可你,怎么舍得走呢?你們,甚至還來不及要個(gè)孩子。

你說常常會(huì)在夜深人靜的時(shí)候,從一個(gè)追捕的夢中驚醒,醒來,卻是在值班室的床上今天無錫車禍最新新聞事件 ;你說知道刑警苦,可刑警的追求就在于一個(gè)一個(gè)案件的破獲過程中享受人生。

夜涼如水,高速公路上寒氣逼人,冷到骨子里,冷到脊髓里,冷到血液里。我想身后的你怕是真的再也不會(huì)接我的電話了。

人間至痛,白發(fā)送黑; 世間最傷,同袍失伴。 兄弟,今夜我們帶你回家…

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