無錫的交通事故賠償項(xiàng)目包括損害賠償、傷殘賠償、死亡賠償和精神賠償。本文為您詳細(xì)介紹今天無錫車禍最新新聞事件 了各個(gè)薪酬項(xiàng)目的具體內(nèi)容。希望對(duì)今天無錫車禍最新新聞事件 你有幫助。1.醫(yī)藥費(fèi)(一)醫(yī)療費(fèi)用根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)療費(fèi)用和住院費(fèi)用收據(jù)結(jié)合病歷、診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定；(2)賠償權(quán)利人可以在器官功能恢復(fù)訓(xùn)練必要的康復(fù)費(fèi)、適當(dāng)?shù)拿廊葙M(fèi)等后續(xù)治療費(fèi)實(shí)際發(fā)生后另行起訴。2.誤工費(fèi)(1)誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定；(2)損失時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定；

這是一個(gè)語文問題今天無錫車禍最新新聞事件 ，語文老師講解詞語詞義區(qū)別，事件與事故是有區(qū)別今天無錫車禍最新新聞事件 的，車禍?zhǔn)鞘鹿什皇鞘录?。凡是車禍都是意外事故，絕對(duì)沒有故意事故和特意事故，如果有故意車禍那就是故意殺人，就不是車禍?zhǔn)侨说溋?。事件是指大事，是影響范圍大的或性質(zhì)比較惡劣的大事情，事件一般是有人組織的，或者有人扇動(dòng)的，或者有預(yù)謀的，是主觀故意的，沒有意外的。如群體性事件，日本偷襲珍珠港事件，孟晚舟事件，克里米亞大橋被炸事件等，

江蘇無錫發(fā)生交通事故今天無錫車禍最新新聞事件 ，重型貨車跟一輛運(yùn)鈔車相撞，造成2人死亡4人受傷，運(yùn)鈔車駕駛員跟副駕兩個(gè)人當(dāng)場(chǎng)死亡，現(xiàn)金撒落一地，但是沒有人敢上去撿，這次交通事故目前今天無錫車禍最新新聞事件 的責(zé)任還沒有完全定性，所以也沒辦法認(rèn)定到底是哪方責(zé)任，但是很多人能想象到貨車司機(jī)攤上大事今天無錫車禍最新新聞事件 了，出人命最后總要有個(gè)結(jié)果要有人承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)檫\(yùn)鈔車撞車輸了，輸了的人屬于弱者，贏的十有八九要攤上大事。

在現(xiàn)實(shí)中，押運(yùn)車都是非常猛的，路上行走基本上都是不管其他車輛或者行人的，所以很多人都知道押運(yùn)車脾氣暴躁，不然對(duì)不起他們手中的家伙，押運(yùn)車在道路上行駛的確比較自今天無錫車禍最新新聞事件 我，對(duì)于其他 社會(huì) 車輛，運(yùn)鈔車都是脾氣很大，交通規(guī)則在他們眼中也就是不起眼的東西，所以這次交通事故是不是也是這樣的原因造成的不好說。

反正從現(xiàn)場(chǎng)情況來看，押運(yùn)車車頭變形嚴(yán)重，說明當(dāng)時(shí)的車速非?？欤劣谑秦涇囓囁倏?，還是運(yùn)鈔車車速太快，或者說是兩者的速度都快，其實(shí)在公路上面押運(yùn)車跟貨車都是很杠的，現(xiàn)在兩大選手硬碰硬，很明顯貨車在實(shí)力上面更勝一籌，當(dāng)然脾氣上面來說運(yùn)鈔車的脾氣一直都不小，只是這次吃大虧了，碰到了一樣不講理的對(duì)手。

這種事故當(dāng)然是走保險(xiǎn)的，貨車有車險(xiǎn)，而押運(yùn)公司自然會(huì)給旗下的工作人員購(gòu)買保險(xiǎn)，也可以說在押運(yùn)公司里面，這些押運(yùn)員其實(shí)在工作當(dāng)中出事的，所以屬于工傷范圍，自然會(huì)有保險(xiǎn)方面理賠，如果說這次主要責(zé)任是運(yùn)鈔車，那么運(yùn)鈔車背后的公司要承擔(dān)所有的賠償責(zé)任。

如果說這次主要責(zé)任是貨車造成，貨車司機(jī)就要承擔(dān)刑事責(zé)任，至于遇難者賠償問題保險(xiǎn)方面會(huì)賠償?shù)轿?，看現(xiàn)場(chǎng)情況其實(shí)雙方都沒有慫，相互之間直接硬扛對(duì)手，都認(rèn)為對(duì)方應(yīng)該給自己讓路，誰知道雙方都這樣想，而且雙方的車速都不慢，至少有一方的車速非?？欤蝗徊粫?huì)造成這樣嚴(yán)重的后果。

其實(shí)雙方都不是善茬，平常都是別人讓著自己，自己在路上基本上都不會(huì)有對(duì)象愿意招惹自己，所以在路上車速都沒有減下來，這次造成了事故，同樣造成了兩人死亡，那么可以讓一些人腦子清醒一點(diǎn)了，路上開快車這種是非常危險(xiǎn)的，這次事故就是車速太快造成的，也說明了司機(jī)的素質(zhì)非常的重要。

本身來說押運(yùn)車就是屬于特種結(jié)構(gòu)的車輛設(shè)計(jì)，屬于加固的車身，但是這次事故押運(yùn)車被撞得不成型，前面司機(jī)跟副駕當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛室直接被撞扁，說明車速非?？?，也說明了兩種車平常開車都是這樣，是一種習(xí)慣性的行為，這次出事只是遲早的 畢竟橫沖直撞的車子最容易做事，比如說貨車比如說運(yùn)鈔車，只是這次運(yùn)鈔車輸?shù)靡凰俊?/p>

目前該起事故調(diào)查工作正在進(jìn)行中，到底是哪方的責(zé)任尚不清楚。賠償責(zé)任的話跟事故責(zé)任直接相關(guān)，所以目前也不好判斷。

對(duì)于運(yùn)鈔車來說，除了交通事故外，還涉及員工執(zhí)行工作職務(wù)造成損害賠償問題。根據(jù)規(guī)定， 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 。如果交通事故涉及的保險(xiǎn)不足以賠償?shù)脑挘窍嚓P(guān)單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

事故發(fā)生在江蘇省無錫市，9月8日上午7時(shí)許，在省道S342宜興路段，一輛重型半掛貨車與輕型廂式貨車（運(yùn)鈔車）相撞，兩車均受損嚴(yán)重，從事故現(xiàn)場(chǎng)來看，鈔票散落一地，裝錢的箱子堆積在路面上，無人敢上前檢拾。

根據(jù)宜興市發(fā)布的警情通報(bào)，事故造成2死4傷，事故發(fā)生后，公安、120急救、消防等第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展救援和善后工作，道路很快恢復(fù)通行。

據(jù)說死者是運(yùn)鈔車的駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)?，那么遇難者能拿到多少賠償呢？由誰負(fù)責(zé)賠償呢？

關(guān)于賠償問題，基于兩點(diǎn)，一是基于事故本身，二是基于死者與安保公司之間的雇傭關(guān)系。

第一，事故引發(fā)的賠償

在交通事故中，根據(jù)道路交通安全法，交強(qiáng)險(xiǎn)賠償在先，只要車輛一方有責(zé)，交強(qiáng)險(xiǎn)在最高限額內(nèi)（20萬）全部賠償。但顯然事故造成2死4傷以及財(cái)產(chǎn)損失，20萬的交強(qiáng)險(xiǎn)根本就不夠賠。

剩余不夠賠付的部分，由車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠付。在三者賠償中，雙方車輛保險(xiǎn)賠償比例需要根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定書分擔(dān)，目前交警方面尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書，所以雙方責(zé)任比例尚無法確定。

但有一點(diǎn)可以確定，無論是重型半掛車還是運(yùn)鈔車，都屬于運(yùn)營(yíng)車輛，這類車輛的商業(yè)險(xiǎn)保額一般都比較高，估計(jì)最低也在100萬，部分半掛車等大貨車的商業(yè)險(xiǎn)保額甚至能達(dá)到幾百萬到1000萬，為的就是在發(fā)生交通事故時(shí)避害。也就是說，如果商業(yè)險(xiǎn)保額足夠，遇難者賠償金額在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)就足夠賠付了。

當(dāng)然，保險(xiǎn)公司賠償?shù)那疤崾邱{駛?cè)藳]有醉駕、毒駕、無證駕駛、準(zhǔn)駕車型不符等情況，否則保險(xiǎn)公司是不予賠付的。

第二，基于雇傭關(guān)系的賠償

運(yùn)鈔車駕駛?cè)撕透瘪{駛?cè)嗽谑鹿手猩硗觯麄兪芄陀谝伺d市某保安服務(wù)公司，公司會(huì)為其繳納包括工傷保險(xiǎn)在內(nèi)的“五險(xiǎn)”。事故是發(fā)生在上班期間，職工在上班期間及上下班途中發(fā)生交通事故傷亡是可以認(rèn)定工傷的。

但是這里要特別注意一點(diǎn)，雖然賠償來自事故本身和雇傭關(guān)系，但是在此類事故的賠償中，交通事故賠償在先，工傷賠償在后，車輛保險(xiǎn)在不能足額賠償?shù)臅r(shí)候才由工傷賠償補(bǔ)足差額。

也就是說，賠償是有先后順序的，當(dāng)下當(dāng)務(wù)之急是先認(rèn)定事故責(zé)任、劃分責(zé)任比例，然后在交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償，不夠賠付的部分再申請(qǐng)工傷賠償。

遇難者能獲賠多少？

在此次事故中，遇難的兩人可獲賠的項(xiàng)目包括喪葬補(bǔ)助金、一次性工亡補(bǔ)助金和供養(yǎng)親屬撫恤金等，其中前兩項(xiàng)是大頭。

根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》， 喪葬補(bǔ)助金的標(biāo)準(zhǔn)是6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資 ，2002年無錫市職工月平均工資約為7580元，喪葬補(bǔ)助金能獲賠的數(shù)額約為45480元。

再就是一次性工亡補(bǔ)助金，賠償標(biāo)準(zhǔn)是上一年度全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍 ，2002年我國(guó)全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入是39251元，工亡補(bǔ)助能獲賠78.5萬元。

以上兩項(xiàng)能獲賠的金額在83萬元左右，再加上被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、精神損失費(fèi)、親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工費(fèi)等合理費(fèi)用的話， 預(yù)計(jì)一個(gè)人的賠償金額在100萬元左右。

如果車輛保險(xiǎn)限額能完全覆蓋所有賠償費(fèi)用的話，那么工傷保險(xiǎn)就不需要賠付了，如果保險(xiǎn)不足以賠付，此時(shí)才會(huì)由工傷保險(xiǎn)補(bǔ)足差額。

除了賠償外，此次事故造成2死4傷，而且造成較大的財(cái)產(chǎn)損失，屬于重大交通事故的范疇，涉嫌交通肇事罪，可能會(huì)面臨3年以下有期徒刑或者拘役的刑罰。

寫在最后：

安全駕駛無小事，作為司機(jī)，每一個(gè)人都應(yīng)該從該起事故中吸取教訓(xùn)，行車上路一定要小心駕駛，保持合理車速，切不可麻痹大意。

接下來，除了賠償外，最重要的是安撫家屬的情緒，讓他們?cè)缛諒氖ゼ胰说耐纯嘀凶叱鰜怼?

9月8日上午，江蘇無錫宜興市S342省道發(fā)生一起一輛運(yùn)鈔車與重型半掛貨車相撞、造成2死4傷的重大交通事故，鈔票散落一地，但是無人撿拾。 這說明旁觀群眾的素質(zhì)還是很高的，路見天上掉鈔票并不是趁火打劫，而是等待有關(guān)部門處理。

現(xiàn)在造成這起交通事故主要原因已經(jīng)查明，系重型大貨車“詹某因疲勞駕駛，越過道路中央的隔離欄桿，并與對(duì)向行使的蘇BK27J8輕型廂式運(yùn)鈔車相撞，造成運(yùn)鈔車上的駕駛員與副駕駛座位上的乘客兩人死亡。

目前，大貨車駕駛員詹某因涉嫌交通肇事罪，被公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹椤?/p>

當(dāng)時(shí)發(fā)生事故的時(shí)間是上午七點(diǎn)多鐘，既然大貨車駕駛員詹某是疲勞駕駛，那么說明詹某已經(jīng)開了一夜的車了。

作為大貨車的駕駛員也真是太拼命了，為了錢，安全與身體都不顧了，竟然連續(xù)開車疲勞駕駛。 這種行為是很危險(xiǎn)的，也是違反交通法規(guī)的。

按說大貨車的駕駛員應(yīng)當(dāng)知道這樣的規(guī)定，不允許疲勞駕駛，可是不知道這位駕駛員當(dāng)時(shí)處于什么情況？

困了、累了就應(yīng)當(dāng)休息，不應(yīng)當(dāng)連續(xù)加班，也不應(yīng)當(dāng)疲勞駕駛。何苦用生命賭明天？

既然大貨車司機(jī)屬于疲勞駕駛，并且其車輛沖破了隔離欄桿，撞向了對(duì)面行駛的運(yùn)鈔車。

這對(duì)于運(yùn)鈔車司機(jī)來說可謂是飛來橫禍，也許他們來不及剎車，甚至來不及反應(yīng)，就被大貨車撞飛。

所以在這起事故中，只要是運(yùn)鈔車是正常行駛，大貨車一方可能就要承擔(dān)全部責(zé)任。

這起事故造成2人死亡，4人受傷的后果，因此被害人不僅包括2位遇難者，而且還包括4位受傷人員。

對(duì)于遇難者應(yīng)當(dāng)賠償死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)、精神撫慰金等等，估計(jì)每個(gè)人應(yīng)當(dāng)賠償100萬元以上。

對(duì)于受傷者應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)，誤工費(fèi)，護(hù)理費(fèi)等一切經(jīng)濟(jì)損失。

這些費(fèi)用總共加起來有300萬元左右，如果大貨車一方負(fù)全部責(zé)任，那么該賠償金都應(yīng)當(dāng)有大貨車一方賠償。

大貨車一方一般都辦有保險(xiǎn)，那么受害人的這些損失可以要求保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。如果保險(xiǎn)賠款不足以賠償被害人的經(jīng)濟(jì)損失，那么也可以要求大貨車的所有人進(jìn)行賠償。再不行，可以變賣大貨車進(jìn)行抵償。

運(yùn)鈔車的駕駛員和乘客，系在執(zhí)行職務(wù)中受到的傷害。因此，其遇難也屬于一種工傷事故。

如果這兩位駕駛員辦有 社會(huì) 保險(xiǎn)的話，那么社保機(jī)構(gòu)就應(yīng)當(dāng)給予工傷賠償；如果這兩位駕駛員沒有辦有 社會(huì) 保險(xiǎn)的話，作為運(yùn)鈔車駕駛員的單位或者雇主，就應(yīng)當(dāng)給予相應(yīng)的賠償。

大貨車駕駛員涉嫌違規(guī)疲勞駕駛，造成2死4傷的重大交通事故，根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，該駕駛員的行為已構(gòu)成交通肇事罪，可以判處三年以下有期徒刑、拘役。

如果大貨車駕駛員本身就是車主的話，那么大貨車駕駛員還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

車禍猛于虎，安全駕駛不馬虎。 開車出門始終牢記：今天無錫車禍最新新聞事件 你的妻子兒女等待你平安歸來。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，押運(yùn)車輛的車頭變形嚴(yán)重，說明當(dāng)時(shí)的貨車速度非?？?，至于是貨車速度快，還是運(yùn)鈔車速度過快，或兩者的速度都快，其實(shí)在公路上押運(yùn)車輛和貨車的速度都很快，現(xiàn)在兩個(gè)大貨車的速度都很快，在公路上也是很明顯的。

目前事故原因并未公布，有網(wǎng)友猜測(cè)，可能是由于運(yùn)鈔車是特種車，開快車開得比較慢，以為其他人都該放他一馬。因此，這是由于未能躲避造成的事故。這也許只是一個(gè)猜測(cè)，完全沒有道理，我們應(yīng)該耐心等待事故的調(diào)查結(jié)果，不要妄加評(píng)論。

不管怎樣，只要我們上了車，就必須時(shí)刻把安全放在第一位，這既是對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，也是對(duì)家庭和 社會(huì) 的責(zé)任。

車禍致人死亡時(shí)，受害人的家屬可要求過錯(cuò)方承擔(dān)民事賠償責(zé)任。如貨車司機(jī)負(fù)有事故主要責(zé)任，貨車屬于貨運(yùn)公司，則貨車司機(jī)的駕駛行為屬于履行其工作任務(wù)的職務(wù)行為，并對(duì)由此造成的損失承擔(dān)責(zé)任。如貨車掛在貨運(yùn)公司，貨車司機(jī)應(yīng)負(fù)民事賠償責(zé)任，貨運(yùn)公司也連帶承擔(dān)賠償責(zé)任。

對(duì)死者家屬的喪葬費(fèi)、家屬生活費(fèi)、死亡賠償費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、誤工損失等費(fèi)用，其主要內(nèi)容包括：?jiǎn)试豳M(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、喪葬費(fèi)等。

發(fā)生在江蘇無錫的這起交通事故，死者為運(yùn)鈔車司機(jī)和副司機(jī)，另外還造成四人受傷。死亡賠償金，一定要按照事故中兩車各自承擔(dān)的責(zé)任，分別定責(zé)，分別賠償，交通事故的賠償，不分車輛的運(yùn)營(yíng)性質(zhì)，只看造成事故的責(zé)任，所以，無論是運(yùn)鈔車還是大貨車，都應(yīng)該是事故中的駕駛行為，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并承擔(dān)相應(yīng)的賠償義務(wù)。

除了交通事故賠償外，事故受害者還可以在工傷保險(xiǎn)方面獲得賠償。由于運(yùn)鈔車的工作人員應(yīng)交單位工傷保險(xiǎn)，而且駕駛運(yùn)鈔車期間的行為屬于工作期間，因此應(yīng)享有工傷保險(xiǎn)類賠償。

這次事故已經(jīng)過去，賠償仍有待確定。在遭遇慘痛的事故時(shí)，還是奉勸所有司機(jī)，無論你開什么車，都要記住：車禍猛于虎，生命大于天。千百條路，安全第一。

從發(fā)生交通事故的現(xiàn)場(chǎng)我們老百姓估計(jì)都看出不責(zé)任方是誰？不管運(yùn)鈔車還是大貨車，至于該如何賠償遇難者，我們還是要聽當(dāng)?shù)亟痪块T的處理結(jié)果。

首先無論是大貨車還是運(yùn)鈔車，都是在中華人民共和國(guó)的道路上行駛的，那就要必須遵守交通法規(guī)，至于發(fā)生交通事故也要分主要責(zé)任和次要責(zé)任，如果一方因違章造成事故的發(fā)生，不管你是什么車型都要負(fù)主要責(zé)認(rèn)的，目前我國(guó)對(duì)交通事故基本上是這樣處理的，根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)交警部門要勘測(cè)，拍照，測(cè)量通過分析最終決哪方的責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通法》最后做出公正的裁定。

下來就是賠償?shù)膯栴}，雙方車輛應(yīng)該都有商業(yè)保險(xiǎn)，就看投保的內(nèi)容包含有沒有乘客具體有沒有？我們就不得而知了，大概就是這個(gè)流程。

碰撞如此激烈 大概率是平時(shí)開車習(xí)慣的問題

1）反正不是私家車 “小碰擦無所謂 大碰撞有保險(xiǎn)”的心理

2）可能長(zhǎng)期存在某種難以言喻的蠻橫心理

但最終也只能按照交通事故的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償。

因?yàn)橛猩鲜鰞煞N可能的人，你指望其出于道德進(jìn)行補(bǔ)償是不可能的；而保險(xiǎn)也只能是基于商業(yè)原則。

所以，路上遇到野蠻行駛的，能避讓避讓吧。

一個(gè)爆胎導(dǎo)致36死36傷，江蘇無錫今天無錫車禍最新新聞事件 的輪胎爆炸事件真今天無錫車禍最新新聞事件 的讓今天無錫車禍最新新聞事件 我們觸目驚心，出門在外輪胎真今天無錫車禍最新新聞事件 的不能“湊合用”。

其實(shí)在看到這個(gè)新聞時(shí)候，我們并沒有看到輪胎“湊合用”的情況，但可以今天無錫車禍最新新聞事件 了解到司機(jī)是沒有檢查好輪胎；要知道進(jìn)入高速都難免會(huì)遇到高速行駛，如果不注意檢查輪胎就可能出現(xiàn)爆炸導(dǎo)致意外出現(xiàn)的情況。

一、江蘇無錫輪胎爆炸事故中，官宣中確實(shí)每天提及“湊合用”輪胎，但也暗示了輪胎是有問題

36死36傷的事故真的很嚴(yán)重，但可悲的是這件事確實(shí)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)過，且?guī)砹撕車?yán)重的影響了。

大約一年之前，江蘇無錫就出現(xiàn)了因?yàn)檩喬ケǘ鴮?dǎo)致了36死36傷的情況；從官宣資料上雖然沒有提及“湊合用”輪子的字眼，但一句輪子爆炸就意味著輪子本身就是有問題的。我們都知道正常的輪子是不會(huì)爆炸的，除非是氣壓過高或者存在問題的，在高速行駛中才會(huì)出現(xiàn)意外；因此出門在外真的要認(rèn)真檢查輪子，不要一時(shí)方便而導(dǎo)致輪子“湊合用”導(dǎo)致了危害。

二、高速對(duì)輪胎的要求很高，我們外出時(shí)候必須檢查好輪胎才上路

或許很多人覺得自己坐在小車?yán)锩婢褪亲畎踩?，可?shí)際并不是的，作為小車的一部分輪子爆炸是很嚴(yán)重的。

出門在外之間，我們應(yīng)該多留意自家車子的輪子是否有存在破裂等情況；對(duì)于輪子來說有傷口、氣壓過高或者位置不正確都是危險(xiǎn)的，要知道高速上的速度都很快，那些看起來不起眼的傷害是很可能導(dǎo)致各種的意外。不了解自己車子的，還是建議到專門的門店檢車一下，多檢查車輛是對(duì)自己安全的保障。

輪子確實(shí)不能“湊合用”，否則意外就在自己身邊。

我認(rèn)為，貨車超重是次要原因，設(shè)計(jì)和施工是主要原因！

1.這次事件突發(fā)今天無錫車禍最新新聞事件 的，沒有任何征兆！橋梁發(fā)生脆性破壞！這是設(shè)計(jì)不合理造成今天無錫車禍最新新聞事件 的，即便實(shí)際大車超載，混凝土今天無錫車禍最新新聞事件 的開裂和鋼筋的屈服都是一個(gè)逐漸發(fā)生的過程（除非鋼材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)）。

2.橋面很長(zhǎng)，只有1～2輛車超載達(dá)到3倍，對(duì)于整個(gè)橋體來說，超出設(shè)計(jì)荷載遠(yuǎn)達(dá)不到3倍，甚至可能連1.5倍都達(dá)不到。橋體突然垮塌～不合常理！

3.是否超過橋梁設(shè)計(jì)荷載是按照輪壓計(jì)算的，也就是單位面積上的壓力。而不是單輛車的重量，一輛車80T牽引車，由于負(fù)重輪多，且車身長(zhǎng)，它的單位面積荷載可能低于40T的貨車！所以橋體承受不利荷載的時(shí)刻是，一側(cè)道路順暢，而另一側(cè)堵今天無錫車禍最新新聞事件 了成群大貨車滯留的情況！

4.橋體一般要進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)，這個(gè)地震力遠(yuǎn)大于車輛超載的那點(diǎn)重量。

5.由于沒有更多的現(xiàn)場(chǎng)資料（包括地質(zhì)資料）和數(shù)據(jù)，并不好輕易下結(jié)論。

補(bǔ)充今天無錫車禍最新新聞事件 ：這座高架橋投入使用時(shí)間較長(zhǎng)，推測(cè)設(shè)計(jì)的時(shí)間在十多年前。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)此類橋梁的抗傾覆要求過低，現(xiàn)在新的規(guī)范已經(jīng)提高了抗傾覆的要求！也就是說抗傾覆差，是老（式）橋梁的通病。

3月19日，無錫市公安局北塘分局刑警大隊(duì)民警王峰，赴河北保定定興縣執(zhí)行追捕逃犯任務(wù)，當(dāng)晚22時(shí)40分許，王峰在107國(guó)道被一輛貨車撞倒。3月20日凌晨，王峰因嚴(yán)重顱腦損傷經(jīng)搶救無效，因公殉職，年僅36歲。年輕的生命，倒在了追捕逃犯的路上，這是他出差執(zhí)行此次任務(wù)的第8天。

下文是王峰的同事，接到王峰犧牲的消息后，在連夜趕赴河北保定定興縣的路上，寫下的一片悼念文章。

兄弟，今夜我們回家！

今年春節(jié)加班，我和今天無錫車禍最新新聞事件 你同一個(gè)班的守卡，休息間隙，一同在避風(fēng)處抽煙聊天，你照例跟我吹外出辦案的各種奇聞趣事，說到盡興時(shí)，時(shí)而慨嘆時(shí)而大笑：那可不！絕對(duì)的！必須??！朗朗笑聲至今在我耳邊縈繞。春節(jié)后，因?yàn)橐恍┕ぷ饔钟袔状闻鲱^，你結(jié)束總是那句話，有啥打我電話。

不常見你，你跟我說過，一年起碼一百天在外面出差，男人年輕時(shí)不就得在外面多跑跑嘛，我以為然，羨慕且祝福。然而，兩個(gè)月后的這個(gè)噩耗霎那間擊碎了我對(duì)你不多卻深刻的記憶。

我知道，有事也沒法打電話了……

三月春分，仍料峭，霧霾籠罩著燕趙大地，同樣籠罩著我和同伴心的，是一種撕裂般的痛楚，無法言說。高速鐵路越駛進(jìn)那個(gè)你躺著的那個(gè)小縣城，心就越發(fā)顫抖和陣痛。我無法想象那個(gè)高大憨厚，爽朗義氣的你再也無法醒來，再也聽不到你嚷嚷一句：那必須！

這只是你出差公干無數(shù)個(gè)小縣城之一，如果沒有這個(gè)變故，以后你依然會(huì)奔波在更多如是的小城。107國(guó)道橫穿這個(gè)小縣城，3月這一天深夜，也穿過你的身體。我詛咒那輛肇事卡車，詛咒黑燈瞎火的路況，同樣詛咒遲遲不歸案的龜孫，如果沒有這一些，我是不是又能在走廊里聽見你朗朗的笑聲。

春分節(jié)氣，可我們卻擁抱了一整個(gè)嚴(yán)冬。

你和妻子的父母都老了，他們咆哮嚎啕，他們無力垂頭，他們淚流滿面，他們麻木沉默。你的妻子，嬌小柔弱，從踏上北去的列車時(shí)就一直披著你的一件警服，在這個(gè)縣城的五小時(shí)里以及回家路上的十五小時(shí)里，她再未脫下。

衣服寬大拖沓，不很干凈，她說：有他的味道……醫(yī)院接待室里，她口齒清晰眼含決絕說：我要見他，說了一遍又一遍……回家的高速上，她再三拒絕我們要求她不坐有他的那輛車，她說：我要陪著他回家……

兄弟，你娶了個(gè)好媳婦兒，可你，怎么舍得走呢？你們，甚至還來不及要個(gè)孩子。

你說常常會(huì)在夜深人靜的時(shí)候，從一個(gè)追捕的夢(mèng)中驚醒，醒來，卻是在值班室的床上今天無錫車禍最新新聞事件 ；你說知道刑警苦，可刑警的追求就在于一個(gè)一個(gè)案件的破獲過程中享受人生。

夜涼如水，高速公路上寒氣逼人，冷到骨子里，冷到脊髓里，冷到血液里。我想身后的你怕是真的再也不會(huì)接我的電話了。

人間至痛，白發(fā)送黑； 世間最傷，同袍失伴。 兄弟，今夜我們帶你回家…