雙方都有責(zé)任，雖然是自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 他自己摔倒的但是小車沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)給他造成自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 了二次傷害，所以也要承擔(dān)一部分責(zé)任。

在人行橫道上騎自行車被汽車撞了，責(zé)任根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果是汽車未讓行導(dǎo)致的事故，則承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 ：

1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道。

2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行。

3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈。

4、遇放行信號時(shí)，依次通過。

5、遇停止信號時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外。

6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時(shí)，依次停車等候。

7、在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

都有責(zé)任自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 ，只是大小而已。摔傷了是自己自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 的責(zé)任，被撞造成自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 的傷是汽車的責(zé)任【當(dāng)然還得看雙方誰違反交通規(guī)則】。麻煩的是如何確定摔傷和被撞的傷，這是問題的焦點(diǎn)。受傷如不是很嚴(yán)重還好處理。若是嚴(yán)重，不光動用交警責(zé)任認(rèn)定，恐怕還得動用鑒定機(jī)構(gòu)鑒定區(qū)分

其實(shí)自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 你已經(jīng)違反自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 了喝酒騎車自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 的道路交通法規(guī)自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 了

雖然自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 你是被撞到的一方但是交警也會根據(jù)現(xiàn)場來判定誰負(fù)主要責(zé)任和次要責(zé)任

因此需要先報(bào)警不要害怕扣車之類的行為

做為交通參與者一定要記住不能喝酒開車和騎行電動車

被查也是要醉駕面臨罰款和拘留十五天的處罰

然后才是依據(jù)被撞的人先處理傷口再賠償

首先應(yīng)該由負(fù)主要責(zé)任的對方車主進(jìn)行自掏腰包的理賠；再者是需要看具體的責(zé)任劃分；其次是讓對方車主結(jié)合實(shí)際情況給出合適的理賠方案。筆者認(rèn)為主要可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析。

一、負(fù)主要責(zé)任的對方車主進(jìn)行自掏腰包的賠償

首先對于對方車主而言自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 ，在負(fù)主要責(zé)任的情況下就意味著需要對這場車禍?zhǔn)鹿守?fù)主要的責(zé)任自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 ，畢竟對于自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 他而言，自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 他是事故的主要肇事方，所以理所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行足額的賠償給到受害者車主，而受害者在此場事故中，負(fù)次要的責(zé)任，意外IE著大多數(shù)情況下是不需要承擔(dān)一些經(jīng)濟(jì)壓力的責(zé)任或者是一些民事責(zé)任的。

二、需要看具體的責(zé)任劃分

再者是對于車主而言，在多數(shù)的情況下，需要看事故現(xiàn)場的一個(gè)具體情況，主要需要從事故現(xiàn)場的一個(gè)剎車痕跡，還有現(xiàn)場的一個(gè)車禍零星碎片，甚至是一些支離破碎的慘痛畫面來分析此場車禍?zhǔn)鹿实囊粋€(gè)具體責(zé)任劃分，在多數(shù)的情況下只要責(zé)任劃分清晰，那么雙方車主就可以結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理地劃分理賠的具體事宜。

三、讓對方車主結(jié)合實(shí)際情況給出合適的理賠方案

其次是對于車主而言，在多數(shù)的情況下，可以讓對方車主給出一個(gè)合適的理賠方案，畢竟他是車禍的肇事者，負(fù)主要的車禍?zhǔn)鹿守?zé)任，所以需要對這場車禍?zhǔn)鹿式o出相應(yīng)的理賠方案，這樣子可以更好地協(xié)商雙方之間的矛盾，畢竟對于他們而言，需要的是一種合情合理合法的處理方式來加強(qiáng)彼此的溝通，以此來更好地解決問題。

注意事項(xiàng)：對于車主而言，在多數(shù)情況下只要車禍現(xiàn)場沒有過于嚴(yán)重，可以通過私自己先摔倒后被撞責(zé)任怎么辦 了的方式進(jìn)行解決。