構(gòu)成犯罪緣由 交通肇事 后逃逸的構(gòu)成有三個方面。 主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機(jī)肇事逃逸犯罪嗎 ，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是 過失犯罪 肇事逃逸犯罪嗎 ，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成肇事逃逸犯罪嗎 了 交通事故 的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從 刑法 理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定肇事逃逸犯罪嗎 了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) ，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。 逃逸后 交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。 發(fā)生交通事故之后如果發(fā)生人員傷亡或者財產(chǎn)損失之后只有進(jìn)行賠償就可以，并沒有構(gòu)成相關(guān)的犯罪，但是如果交通肇事之后進(jìn)行逃逸，那么就構(gòu)成交通肇事罪肇事逃逸犯罪嗎 了，因?yàn)樘右菔亲钪苯拥姆缸镄袨椋p則判處3~7年 有期徒刑 ，重則判處7年以上有期徒刑。

肇事逃逸不是必然構(gòu)成犯罪的肇事逃逸犯罪嗎 ，但必然屬于違法行為：首先，肇事本身不構(gòu)成犯罪的，則肇事逃逸也當(dāng)然不構(gòu)成犯罪肇事逃逸犯罪嗎 ；其次，只有肇事發(fā)生的事故本身就已經(jīng)構(gòu)成犯罪了，肇事逃逸才構(gòu)成犯罪；再次，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第99條規(guī)定，造成交通事故逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，可以并處15日以下拘留。建議發(fā)生交通事故后，無論是否構(gòu)成刑事犯罪，均不要逃逸，以免受到不必要的處罰或因逃逸而受到更重的刑法處罰。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法》

第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的；

（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（四）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機(jī)動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

肇事逃逸要分情況對待肇事逃逸犯罪嗎 ，如果是構(gòu)成交通肇事罪的前提下逃逸才構(gòu)成刑事犯罪肇事逃逸犯罪嗎 ，如果沒有構(gòu)成交通肇事罪逃逸的肇事逃逸犯罪嗎 ，不需負(fù)刑事責(zé)任。交通肇事逃逸不一定都是犯罪，如果沒有造成人員傷亡或者重大財產(chǎn)損失就不構(gòu)成犯罪。交通肇事逃逸是指機(jī)動車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

拓展資料

主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸犯罪嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸是否構(gòu)成犯罪要根據(jù)具體肇事逃逸犯罪嗎 的情節(jié)判斷肇事逃逸犯罪嗎 ，如果發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，則構(gòu)成犯罪，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留，并吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生禁駕。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸犯罪嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通事故逃逸肇事逃逸犯罪嗎 的可能是犯罪。但事實(shí)上肇事逃逸犯罪嗎 ，犯罪不犯罪與逃逸之間并無聯(lián)系，造成受害者重傷或則會死亡肇事逃逸犯罪嗎 的，且負(fù)事故主要責(zé)任的，屬于犯罪，至于逃逸則屬于加重情節(jié)，但并不會影響犯罪的成立與否。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役肇事逃逸犯罪嗎 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑肇事逃逸犯罪嗎 ；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。