事故產(chǎn)生摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 的損失由全責(zé)方和全責(zé)方的保險(xiǎn)公司承擔(dān)摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 ，先保險(xiǎn)公司承擔(dān)摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 ，超過保險(xiǎn)額度的。由駕駛員承擔(dān)。

摩托車一般只有交強(qiáng)險(xiǎn)，物損費(fèi)就2000元，超過2000元由駕駛員承擔(dān)，駕駛員死亡的，由駕駛員遺產(chǎn)繼承人在遺產(chǎn)繼承范圍內(nèi)先扣除這部分賠償。小車車主有車損險(xiǎn)的話，可以要求自己保險(xiǎn)公司代位求償。

代位求償?shù)幕靖拍钅ν熊囻{駛員全責(zé)但是死亡了 ：

保險(xiǎn)代位求償權(quán)又稱保險(xiǎn)代位權(quán)，是指保險(xiǎn)人享有的，代位行使被保險(xiǎn)人對造成保險(xiǎn)標(biāo)的損害負(fù)有賠償責(zé)任的第三方之索賠求償權(quán)的權(quán)利。“保險(xiǎn)代位權(quán)是各國保險(xiǎn)法基于保險(xiǎn)利益原則，為防止被保險(xiǎn)人獲得雙重利益而公認(rèn)的一種債權(quán)移轉(zhuǎn)制度”，通常認(rèn)為保險(xiǎn)代位權(quán)其實(shí)質(zhì)是民法清償代位制度在保險(xiǎn)法領(lǐng)域的具體運(yùn)用。

關(guān)于保險(xiǎn)代位權(quán)的權(quán)利性質(zhì)，大致有三種觀點(diǎn)：1、債權(quán)擬制轉(zhuǎn)移說：

認(rèn)為被保險(xiǎn)人的債權(quán)雖因保險(xiǎn)人償付保險(xiǎn)金而消滅，但法律擬制該債權(quán)仍存在，并移轉(zhuǎn)給保險(xiǎn)人。

2、賠償請求權(quán)說：

該說認(rèn)為保險(xiǎn)人自給付保險(xiǎn)金時(shí)起，便取得與已消滅之債權(quán)同一的賠償請求權(quán)。

3、債權(quán)移轉(zhuǎn)說：

該學(xué)說認(rèn)為代位求償權(quán)實(shí)質(zhì)上是保險(xiǎn)人對第三人債權(quán)的“法定受讓”，無須被保險(xiǎn)人的讓與意思表示，也勿須債務(wù)人的同意。

交強(qiáng)險(xiǎn)的定義：

交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”，是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)是中國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。其保費(fèi)是實(shí)行全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

對摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 ，只要認(rèn)定對方全責(zé)，即使對方死亡，己方無需承擔(dān)任何責(zé)任，但要是雙方都有責(zé)任造成對方傷害或死亡，就得賠償摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 了

騎摩托車酒駕，然后追尾摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 了其摩托車駕駛員全責(zé)但是死亡了 他車輛導(dǎo)致摩托車駕駛員死亡。想問四輪車承擔(dān)什么責(zé)任。

摩托車追尾四輪車，如果四輪車沒有其他違法行為的話，那就是摩托車駕駛員的全責(zé)，雖然死亡了，責(zé)任也是自己承擔(dān)。

事故發(fā)生后交警應(yīng)該勘察現(xiàn)場劃分責(zé)任，下達(dá)事故責(zé)任認(rèn)定書，如果交警裁定四輪車沒有責(zé)任，那么四輪車的交強(qiáng)險(xiǎn)最高能賠償1.1萬元吧。