被美團(tuán)車撞了 你可以先報(bào)警被美團(tuán)車撞了 ，鑒定損失情況和責(zé)任方。如果確實(shí)是美團(tuán)快遞車被美團(tuán)車撞了 的原因被美團(tuán)車撞了 ，那么美團(tuán)報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會根據(jù)損失鑒定進(jìn)行賠償。

報(bào)警被美團(tuán)車撞了 ，讓警察判責(zé)被美團(tuán)車撞了 ，根據(jù)具體情況來定。法律依據(jù)：《中華人民共和國交通事故處理法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的被美團(tuán)車撞了 ，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

大街小巷隨處可見被美團(tuán)車撞了 ，外賣騎手為了能盡快把餐送到顧客手中被美團(tuán)車撞了 ，這些外賣小哥也是在路上飛馳著，而在深圳就有一名外賣騎手被車連撞兩次，這段視頻也在網(wǎng)上引起熱議，經(jīng)過警方被美團(tuán)車撞了 的初步調(diào)查，小轎車起步時(shí)，車頭左側(cè)與電動自行車及道路中間護(hù)欄發(fā)生碰撞，導(dǎo)致駕駛員金某倒車時(shí)掛到后方，車輛后因緊張操作不當(dāng)再次前進(jìn)撞到騎電動自行車的陳某，目前金某已經(jīng)被帶回公安機(jī)關(guān)調(diào)查。

外賣騎手第一時(shí)間送到醫(yī)院進(jìn)行治療，暫時(shí)沒有生命危險(xiǎn)，而美團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也在醫(yī)院，對騎手進(jìn)行照顧，并且墊付了所有的醫(yī)藥費(fèi)用，駕駛員非常的不小心，黑色小轎車加速第2次將騎手撞倒并碾壓至車底，好在外賣小哥的命大被兩次撞到了，還能自行爬起來求助，黑色小轎車的駕駛員應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

在開車的時(shí)候一定要小心一點(diǎn)，要注意觀察周圍的路況，同時(shí)要保持適當(dāng)?shù)能囁?，等周邊沒有車輛時(shí)候再進(jìn)行啟動，要眼觀六路耳聽八方，開車的時(shí)候要注意聽會神，特別是遇到一些交通事故之后，一定不要驚慌失措，而是要冷靜的去處理，小轎車駕駛員就是過度的緊張，結(jié)果兩次將外賣騎手撞倒在地，其性質(zhì)也非常惡劣。

外賣小哥為了掙錢也非常的不容易，經(jīng)常風(fēng)里來雨里去，有時(shí)候?yàn)榱四茉谝?guī)定的時(shí)間把餐送到難免在路上，車速較快，但是也容易引發(fā)相應(yīng)的安全事故，也希望大家給外賣小哥多一份理解與支持，就算自己的餐沒有及時(shí)送到，也不要給予過多的責(zé)怪，可能這些外面小哥在路上堵車了，也希望外賣小哥注意安全，開電動車的時(shí)候要控制好車速，畢竟生命比錢更重要。

引言被美團(tuán)車撞了 ：無人車是比較吸引人的一項(xiàng)技術(shù)被美團(tuán)車撞了 ，也受到被美團(tuán)車撞了 了許多人的喜歡被美團(tuán)車撞了 ，但是在眾多企業(yè)里面使用的無人車，不一定就能像人所想象的那么智能。北京的一個私家車與美團(tuán)的無人車發(fā)生了碰撞事故，那么導(dǎo)致這個事故的原因是怎樣的呢？

一、導(dǎo)致事故的原因

原來在事故發(fā)生的地點(diǎn)，可以看到一個白色私家車和美團(tuán)的無人配送車，發(fā)生了碰撞。當(dāng)時(shí)的無人配送車，正想要穿過馬路，而之時(shí)來了一輛私家車想要進(jìn)行右轉(zhuǎn)，這個時(shí)候無人車并沒有進(jìn)行很好的判斷，竟然在路中緊急制動停了下來。這個私家車看到這個情況就只能剎車了，可是卻沒有剎住，這個私家車就撞上了無人車。私家車的頭部撞擊位置有一些掉漆，然后有一些損毀。事故發(fā)生之后，私家車的車主也表達(dá)了自己的不滿，表示無緣無故就突然蹦出來了一個無人車，真的是讓人感覺到出其不意，而且也不知道要找誰理論。

二、事故的責(zé)任

在事故發(fā)生之后，美團(tuán)方面也表示已經(jīng)報(bào)備給了交警，交警根據(jù)當(dāng)時(shí)的行駛視頻，最終確定是美團(tuán)方面全責(zé)。美團(tuán)方面也表示會去進(jìn)行相關(guān)的賠償責(zé)任和義務(wù)。不過這還算是比較好的一個處理結(jié)果，因?yàn)槿绻f無人認(rèn)領(lǐng)的話，那么這個車主很有可能要自己去修車輛，而且可能還要賠償美團(tuán)。

三、無人車的管制問題

無人車本身是一個比較好的技術(shù)，它能夠減少人力，而且在一定程度上也算是新能源汽車。但是如果這些車不加以管制隨意上路的話，那就很容易出現(xiàn)交通事故。而且無人車也并不像人們想的，那么智能經(jīng)常會出現(xiàn)一些錯誤的判斷，這個時(shí)候如果說車主在躲閃的過程中發(fā)生了事故該怎么辦呢？所以還是要加強(qiáng)管制，不能隨意上路。