交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應交通事故中的主次 的損害賠償責任。負全部責任者交通事故中的主次 ，承擔符合規(guī)定損失交通事故中的主次 的100%;負主要責任者，承擔符合規(guī)定損失的60%至80%;負同等責任者，各承擔符合規(guī)定損失的50%;負次要責任者，承擔符合規(guī)定損失的20%至40%。交通事故的主次責任確定一般如下交通事故中的主次 ：(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任;(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任;(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條道路交通事故認定應當做到程序合法、事實清楚、證據(jù)確實充分、適用法律正確、責任劃分公正。

交通事故主次責任如何劃分：一方當事人的違章行為造成交通事故的交通事故中的主次 ，有違章行為的一方應當負全部責任，其交通事故中的主次 他方不負交通事故責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條

違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

交通事故交通事故中的主次 的主次責任如何確定

交通事故中包括的責任雖然有五種交通事故中的主次 ，但這其中基本都是屬于一一對應關系的交通事故中的主次 ，其中一方承擔主要責任的，那么另一方就會承擔次要責任。但在事故發(fā)生后， 交通事故的主次責任如何確定 交通事故中的主次 ？請跟隨交通事故中的主次 我一起在下文中進行了解。

一、交通事故的主次責任如何確定

在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%我認為主要責任是指51%，到底主要責任的比例是多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規(guī)定主要責任是60%，也有的規(guī)定是70%，那么交通事故處理中，主要責任應賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌倌?

1、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責任是60%，也有規(guī)定是70%?？墒?，這個比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

2、事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定，交通事故責任者應按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。負全部責任者，承擔符合規(guī)定損失的100%；負主要責任者，承擔符合規(guī)定損失的60%至80%；負同等責任者，各承擔符合規(guī)定損失的50%；負次要責任者，承擔符合規(guī)定損失的20%至40%；三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。

所以，可以肯定的說，目前對于責任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

二、交通事故主次責任賠償比例

1、第一種是機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故；

機動車與非機動車駕駛人、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔賠償責任：

(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任；

(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任；

(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任；

(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任；

(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任；

(6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。

非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

2、第二種是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。

機動車與機動車之間發(fā)生交通事故，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責任限額的部分，按照下列方式承擔賠償責任：

(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任；

(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任；

(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任；

(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任；

(5)無責任的，不承擔賠償責任；

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責任；

(7)屬于不能認定事故責任的，雙方各承擔50%的賠償責任。

交通事故的主次責任如何確定 @2019

交通事故中的主次責一般是要承擔為：

1、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故：

（1）機動車一方在交通事故中負全部責任的交通事故中的主次 ，承擔100%的賠償責任

（2）機動車一方在交通事故中負主要責任的交通事故中的主次 ，承擔80%的賠償責任

（3）機動車一方在交通事故中負同等責任的交通事故中的主次 ，承擔60%的賠償責任

（4）機動車一方在交通事故中負次要責任的交通事故中的主次 ，承擔40%的賠償責任

（5）機動車一方無責任的交通事故中的主次 ，承擔10%的賠償責任

（6）非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任

（7）交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任

（8）非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。

2、機動車與機動車之間發(fā)生交通事故：

（1）負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任

（2）負主要責任的，承擔70%的賠償責任

（3）負同等責任的，承擔50%的賠償責任

（4）負次要責任的，承擔30%的賠償責任

（5）無責任的，不承擔賠償責任

（6）屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應根據(jù)《民法典和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責任。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

《 道路交通事故 處理辦法若干規(guī)定》交通事故中的主次 ，其中交通事故中的主次 的第六條規(guī)定交通事故中的主次 ， 交通事故責任 者應按照所負交通事故責任承擔相應交通事故中的主次 的 損害賠償責任 。 負全部責任 者，承擔符合規(guī)定損失的100%；負主要責任者，承擔符合規(guī)定損失的60%至80%；負同等責任者，各承擔符合規(guī)定損失的50%；負次要責任者，承擔符合規(guī)定損失的20%至40%；三方以上的交通事故責任者承擔的損害賠償責任，參照上述原則確定。 實務操作中一般的責任比例交通事故中的主次 ： 1、第一種是 機動車與非機動車 駕駛人、行人之間 發(fā)生交通事故 ; 機動車與非 機動車駕駛人 、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責任限額的部分，由機動車一方承擔責任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人違反 道路交通安全 法律、法規(guī)，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定 承擔賠償責任 ： (1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任; (2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任; (3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任; (4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任; (5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任; (6)非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方 不承擔責任 。 非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。 未參加機動車第三者責任強制保險的，由機動車方在該車應當投保的最低保險責任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險責任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。 2、第二種是機動車與機動車之間發(fā)生交通事故。

律師解答劃分交通事故的主次責任交通事故中的主次 ：公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論交通事故中的主次 ，及時制作交通事故認定書交通事故中的主次 ，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。