【坐順風(fēng)車出事誰來賠？】五分鐘看懂交通事故責(zé)任劃分

（一）事故責(zé)任決定賠償主體

乘坐他人車輛發(fā)生交通事故受傷時，賠償責(zé)任由事故責(zé)任方承擔(dān)。具體分為三種情況：

第一種情況是對方車輛全責(zé)。如果事故完全由對方車輛駕駛員造成，對方需要承擔(dān)全部賠償責(zé)任。比如前車突然倒車導(dǎo)致追尾，這種情況下受傷乘客的醫(yī)療費和誤工費都由對方司機負責(zé)。

第二種情況是乘坐車輛存在責(zé)任。當(dāng)事故責(zé)任在乘客所乘車輛時，賠償流程分兩步走。第一步由車輛交強險在保額范圍內(nèi)賠付，超出部分由駕駛員自行承擔(dān)。例如駕駛員闖紅燈撞上其他車輛，交強險最多賠付20萬元醫(yī)療費，超過部分需要駕駛員自掏腰包。

第三種情況涉及免費搭乘。民法典第1217條規(guī)定，無償搭乘情況下，即便司機有過錯，其賠償責(zé)任也可減輕。但故意或重大過失除外。比如朋友好心捎你回家，途中因操作不當(dāng)發(fā)生事故，法院可能判定司機承擔(dān)70%責(zé)任而非全額賠償。

（二）善意搭乘的特殊處理

免費搭乘引發(fā)的賠償糾紛需要特別注意。法律對善意司機采取保護態(tài)度，在責(zé)任認定時會適當(dāng)減輕賠償比例。但有兩種情況例外：

第一種是司機存在主觀故意。例如司機酒后駕車或故意危險駕駛導(dǎo)致事故，這時不能減輕賠償責(zé)任。曾有案例顯示，搭載同事途中因賭氣飆車發(fā)生事故，法院判決司機承擔(dān)全部責(zé)任。

第二種是重大操作失誤。包括嚴重超速（超限速50%以上）、逆行、闖紅燈等明顯違法行為。某地法院曾判決，在限速60公里路段開到110公里發(fā)生事故，即便免費搭乘也要全額賠償。

（三）保險賠付的先后順序

賠償順序有明確法律規(guī)定。首先由交強險賠付，保額不足時啟動商業(yè)險，最后才由責(zé)任人承擔(dān)剩余費用。需要注意三個要點：

交強險醫(yī)療賠償限額為1.8萬元，死亡傷殘限額18萬元。商業(yè)三者險保額常見100-300萬元。如果事故造成30萬元損失，交強險先賠19.8萬，剩余10.2萬由商業(yè)險覆蓋。

沒有購買商業(yè)險的情況，駕駛員要自行承擔(dān)差額。曾有案例顯示，網(wǎng)約車司機未投保商業(yè)險，導(dǎo)致需自付28萬元賠償金。這提醒車主必須足額購買保險。

（四）責(zé)任認定的標(biāo)準流程

交通事故責(zé)任認定需經(jīng)過法定程序，主要包含四個步驟：

第一步是現(xiàn)場處理。事故發(fā)生后應(yīng)立即報警，保護現(xiàn)場并救治傷員。交警到達后會拍照取證、測量剎車痕跡、收集行車記錄儀數(shù)據(jù)。某地案例顯示，司機移動車輛導(dǎo)致責(zé)任難以認定，最終被判全責(zé)。

第二步是技術(shù)鑒定。對復(fù)雜事故，交警會在3日內(nèi)委托專業(yè)機構(gòu)進行車速鑒定、碰撞分析等，最長60天內(nèi)出具報告。去年某高速公路追尾事故，通過輪胎痕跡鑒定確定前車違規(guī)變道。

第三步是責(zé)任認定書出具。事實清楚的案件10日內(nèi)出認定書，需鑒定的在鑒定后5日內(nèi)出具。當(dāng)事人簽收時要注意核實內(nèi)容，有異議需在3日內(nèi)提出復(fù)核申請。

（五）異議處理的救濟途徑

對認定結(jié)果不滿可采取兩種法律手段：

第一種是申請復(fù)核。收到認定書3日內(nèi)向上級交管部門提交書面申請，需附新證據(jù)。上級部門30日內(nèi)作出維持或變更決定。某車主通過提供新監(jiān)控視頻，成功變更責(zé)任比例。

第二種是民事訴訟。即便認定書已出具，法院仍可依據(jù)證據(jù)重新劃分責(zé)任。重點在于收集行車記錄、目擊證言、手機定位等有效證據(jù)。曾有案例中，法院推翻交警認定，改判行人承擔(dān)主責(zé)。

重要提醒：事故發(fā)生后要及時保存醫(yī)療票據(jù)、誤工證明、護理費用清單等材料。與保險公司溝通時做好錄音，協(xié)商賠償時最好有律師在場。對于重大人身傷害案件，建議在一年訴訟時效內(nèi)提起訴訟。