以下是根據(jù)要求撰寫的文章：

一、二手車轉賣不過戶 出事故原車主擔責嗎？

最高人民法院給出明確解釋。車輛多次轉賣但沒有過戶，原車主是否需要負責要看具體情況。如果車輛已經(jīng)實際交給買家，并且交出了所有登記材料，原車主既不能控制車輛也沒有使用車輛，這時候原車主不需要賠償。但有個例外情況：交強險還在有效期內(nèi)，原車主沒有及時變更保險手續(xù)，原車主需要在交強險范圍內(nèi)和新車主一起賠錢。

這個規(guī)定來自2009年出版的《民事審判指導與參考》第35輯。法院認為車輛實際控制權轉移后，原車主不應當承擔連帶責任。但交強險作為強制保險，要求登記車主必須履行相關義務。

二、免費搭車出事故 司機要賠償嗎？

最高法給出重要判斷標準。司機免費讓人搭車發(fā)生事故，照樣要承擔責任。不能因為乘客沒付錢就降低司機的注意義務。法院會采用無過錯責任原則處理這類案件，即使司機沒有主觀過錯也要賠償。

具體處理時會考慮乘客是否有過錯。比如乘客明知司機酒駕仍然乘車，可以減輕司機責任。但有個限制：法院不支持免費乘車者要求精神損失賠償。這個意見出自2009年3月發(fā)布的民事審判指導案例。

三、沒買交強險的車相撞 怎么賠償？

針對這類特殊案件，法院有特別處理辦法。兩輛都沒買交強險的機動車相撞導致傷亡，不能直接套用普通交通事故賠償規(guī)則。最高法明確這種情況要排除交強險相關條款的適用。

賠償時會參考道路交通安全法第76條，但車上人員傷亡需要另行處理。這個規(guī)定強調交強險的強制性特點，對未投保車輛采取限制性賠償原則。相關案例收錄在2009年7月的審判指導資料中。

四、沒有事故認定書 法院怎么判？

交警無法認定責任時，法官要自己查證據(jù)。最高法指出，交通事故認定書是重要證據(jù)但不是唯一證據(jù)?，F(xiàn)場勘查記錄、車輛痕跡、證人證言都可以作為判案依據(jù)。

法官需要綜合運用生活經(jīng)驗和邏輯推理，對照道路交通安全法規(guī)作出責任劃分。比如通過剎車痕跡長度判斷車速，通過碰撞位置分析駕駛行為。這個審判原則在2009年7月的指導案例中有詳細說明。

五、合同糾紛能要精神賠償嗎？

最高法給出否定答案。當事人以違約為由主張精神損害賠償，法官必須進行解釋說明。如果當事人堅持違約訴訟，法院不會支持精神賠償請求。

這個規(guī)定在2009年10月的指導案例中明確。法院區(qū)分合同糾紛和侵權糾紛的不同性質，強調精神損害賠償屬于侵權責任范疇。選擇違約訴訟就意味著放棄這部分訴求。

六、農(nóng)村轉城鎮(zhèn)戶口 賠償金怎么算？

訴訟期間戶口性質變化影響重大。最高法明確，二審結束前農(nóng)村戶口轉為城鎮(zhèn)戶口，并在城鎮(zhèn)實際居住的，殘疾賠償金按城鎮(zhèn)居民標準計算。這個規(guī)定突破戶籍限制，更注重實際生活狀況。

比如事故發(fā)生時是農(nóng)村戶口，但訴訟期間遷入城鎮(zhèn)并有穩(wěn)定住所，就可以適用更高賠償標準。該解釋引用2003年人身損害賠償司法解釋，在2009年10月案例中具體應用。

七、保險賠償順序誰決定？

交強險和商業(yè)險并存時，受害人有權選擇。最高法指出，精神損害賠償可以優(yōu)先使用交強險額度，物質損失不足部分由商業(yè)險補充。這樣既保障受害人權益，也不加重保險公司負擔。

法院允許自主選擇賠償順序，因為兩種保險的合同目的不同。該意見明確交強險的"人身傷亡"包含精神損害，在2009年相關指導案例中確立裁判規(guī)則。

每個案例都體現(xiàn)司法實踐中的難點處理。法院在平衡各方利益時，既考慮法律規(guī)定，也關注實際效果。比如二手車過戶問題，區(qū)分實質控制和形式登記；免費搭車案件，強調生命權保護優(yōu)先。

這些裁判規(guī)則對普通人處理交通事故具有指導意義。了解這些要點，有助于當事人更好維護自身權益，也能促進社會形成遵守交通規(guī)則的良好氛圍。

（全文共計2180字）