以下是按照要求重新撰寫(xiě)的文章：

一、哪些情況可以免于起訴？

檢察院決定不起訴有四種情況。第一種是行為后果很輕，比如事故沒(méi)有造成實(shí)際傷害，或者損失很小。第二種是超過(guò)法律規(guī)定的追訴時(shí)間。交通肇事罪的追訴期通常為五年，具體要看法定最高刑。第三種情況是國(guó)家發(fā)布特赦命令。這種情況很少見(jiàn)，只在特殊時(shí)期由全國(guó)人大決定。第四種是當(dāng)事人死亡，包括自然死亡和宣告死亡。

法律依據(jù)是刑事訴訟法第177條。該條款規(guī)定，當(dāng)案件符合特定條件時(shí)，檢察院可以不向法院起訴。這里要注意，檢察院有裁量權(quán)，不是必須不起訴。比如事故造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，且肇事者積極賠償，就可能適用這條規(guī)定。

二、構(gòu)成交通肇事罪的主體是誰(shuí)？

任何駕駛交通工具的人都可能成為犯罪主體。這里包括私家車主、公交車司機(jī)、貨運(yùn)司機(jī)等職業(yè)駕駛員。非職業(yè)人員如借車駕駛的人同樣適用。甚至沒(méi)有駕駛證的人違法駕車造成事故，也要承擔(dān)責(zé)任。

特殊情況下，車輛管理者也可能被追責(zé)。比如車主明知車輛有故障仍借給他人使用，導(dǎo)致事故發(fā)生。但這種情況需要證明車主存在明顯過(guò)錯(cuò)，不能簡(jiǎn)單推定責(zé)任。

三、主觀過(guò)失如何影響定罪？

認(rèn)定犯罪必須證明當(dāng)事人存在過(guò)失。過(guò)失指應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)但沒(méi)預(yù)見(jiàn)，或輕信可以避免。比如司機(jī)在雨天超速行駛，就是典型過(guò)失。但故意制造事故的，要按危害公共安全罪處理。

判斷過(guò)失要考慮職業(yè)要求。職業(yè)司機(jī)比普通人需要更高的注意義務(wù)。比如貨車司機(jī)連續(xù)駕駛超過(guò)規(guī)定時(shí)間，即使沒(méi)發(fā)生事故也要受處罰，發(fā)生事故就可能被認(rèn)定存在過(guò)失。

四、違反哪些法規(guī)會(huì)構(gòu)成犯罪？

必須違反具體的交通管理規(guī)定。常見(jiàn)的有超速、酒駕、闖紅燈、無(wú)證駕駛等行為。還包括車輛維護(hù)義務(wù)，比如使用報(bào)廢車輛或未按時(shí)年檢的車輛上路。

不僅要看書(shū)面規(guī)定，還要看實(shí)際危害。比如在封閉工地內(nèi)駕駛工程車發(fā)生事故，一般不認(rèn)定為交通肇事罪。因?yàn)楣さ夭粚儆诠驳缆?，不適用普通交通法規(guī)。

五、重大事故的標(biāo)準(zhǔn)是什么？

人員傷亡方面，造成1人死亡或3人重傷就達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。財(cái)產(chǎn)損失方面，需要造成30萬(wàn)元以上直接損失，且不能賠償?shù)牟糠殖^(guò)60%。這兩個(gè)條件滿足其一即可。

要注意責(zé)任劃分。只有承擔(dān)主要或全部責(zé)任的肇事者才會(huì)被追責(zé)。比如兩車相撞事故中，被認(rèn)定負(fù)次要責(zé)任的一方，即使造成人員死亡，也不構(gòu)成犯罪。

判斷是否犯罪要綜合多個(gè)因素。事故后果是基礎(chǔ)條件，同時(shí)要看違規(guī)行為與后果的因果關(guān)系。比如司機(jī)雖然超速，但事故是因行人突然闖入車道導(dǎo)致，就可能不構(gòu)成犯罪。

特殊情形處理需要具體分析。比如為送危急病人就醫(yī)而違章駕駛，造成事故的，可能減輕處罰。但必須提供醫(yī)院證明和合理行車路線等證據(jù)。

賠償情況影響處理結(jié)果。及時(shí)賠償并獲得諒解的，可能不被起訴。但造成多人死亡的重大事故，即使賠償也不能免除刑事責(zé)任，只能作為量刑參考。

法律適用要注意地域差異。不同省份對(duì)財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)可能不同?？缡〗煌ㄊ鹿市枰凑帐鹿拾l(fā)生地的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)定。