《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》

該法所涉及航班返航后取消旅客怎么安排 的主要的不正常航班條款如下：

第57條 由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因航班返航后取消旅客怎么安排 ，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

第58條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用可由旅客自理。

第59條 航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

第60條 航班延誤或取消時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

第62條 航班延誤或取消時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)旅客的要求，按本規(guī)則第十九條、第二十三條的規(guī)定認(rèn)真做好后續(xù)航班安排或退票工作。

第19條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)人的航班。

因承運(yùn)人的原因，旅客的艙位等級變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)。

第23條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

其中針對航班延誤、取消的條款主要如下：

第56條　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時(shí)刻，合理地運(yùn)送旅客及其行李，并按"客票及行李票"上的合同條件辦理。

除非損失是由于承運(yùn)人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為所造成的，承運(yùn)人對班期時(shí)刻表或者其他公布的航班時(shí)刻中的差錯(cuò)或者遺漏不承擔(dān)責(zé)任。對其受雇人、代理人或者承運(yùn)人的代表就始發(fā)或者到達(dá)時(shí)間、日期或者任何航班飛行所作的解釋也不承擔(dān)責(zé)任。

第57條　有下列情況之一的，承運(yùn)人可以不經(jīng)事先通知，取消、中斷、變更、延期或者推遲航班飛行，并按照本規(guī)則第六十條規(guī)定辦理：

（一）為航班返航后取消旅客怎么安排 了遵守中華人民共和國或者運(yùn)輸過程中有關(guān)國家的法律及其他有關(guān)規(guī)定航班返航后取消旅客怎么安排 ；

（二）為了保證飛行安全航班返航后取消旅客怎么安排 ；

（三）承運(yùn)人無法控制或者不能預(yù)見的其他原因。

第60條　因執(zhí)行本規(guī)則第五十七條的規(guī)定，造成旅客非自愿改變航程的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)考慮旅客的合理需要，并按下列規(guī)定辦理：

（一）為旅客安排第一個(gè)能夠定妥座位的航班或者簽轉(zhuǎn)給其他承運(yùn)人；

（二）改變原客票載明的航程，安排承運(yùn)人的航班或者簽轉(zhuǎn)給其他承運(yùn)人，將旅客運(yùn)送到目的地點(diǎn)或者中途分程地點(diǎn)；

（三）按照本規(guī)則第六十八條規(guī)定辦理；

（四）協(xié)助旅客安排膳宿、地面交通等服務(wù)。始發(fā)地旅客的費(fèi)用由旅客自理。

第61條　因下列情況之一，造成旅客非自愿改變航程的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在按照本規(guī)則第六十條第（一）、（二）、（三）項(xiàng)的規(guī)定處理的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)按照承運(yùn)人規(guī)定免費(fèi)為旅客提供休息場所、飲料、食品、膳宿或者其他承運(yùn)人認(rèn)為必要的服務(wù)：

（一）承運(yùn)人造成旅客已定妥座位的航班取消；

（二）承運(yùn)人的航班未在旅客目的地點(diǎn)或者中途分程地點(diǎn)降停；

（三）承運(yùn)人未合理地安排班期時(shí)刻飛行；　

（四）承運(yùn)人未提供旅客事先已定妥的座位；

（五）承運(yùn)人造成旅客錯(cuò)失已定妥座位的銜接航班。

第68條　因非自愿改變航程造成未按運(yùn)輸合同完成運(yùn)輸而使旅客申請退票，為非自愿退票。

非自愿退票，按下列規(guī)定辦理：

（一）客票全部未使用，退還全部已付票款；

（二）客票已部分使用，從已付票款中扣除已使用航段票款，其余額與從旅行中斷地點(diǎn)至目的地點(diǎn)或者下一個(gè)中途分程地點(diǎn)并扣除適用的折扣和費(fèi)用的單程票價(jià)相比較，取其高者退還旅客，但所退票款不得超過已付票款的總額。

飛機(jī)航班取消了可以這樣解決航班返航后取消旅客怎么安排 ：可聯(lián)系機(jī)票所屬的航空公司進(jìn)行機(jī)票的改簽操作。

轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票的第二段航班取消，可聯(lián)系航空公司申請免費(fèi)改期至下一班同樣行程的航班。如第二個(gè)航段之后還有行程，也同屬于聯(lián)程機(jī)票，因?yàn)榈诙魏蕉蔚难诱`導(dǎo)致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請免費(fèi)改簽。

航班取消有兩種原因?qū)е潞桨喾岛胶笕∠每驮趺窗才? ：天氣，機(jī)場流量控制等不可抗力和航司本身飛行計(jì)劃變更等自身原因。無論哪種原因?qū)е碌暮桨嗳∠剿径加辛x務(wù)為旅客免費(fèi)改簽至新的航班。

1、航班取消是指先前計(jì)劃執(zhí)行飛行任務(wù)的航班停止飛行航班返航后取消旅客怎么安排 ，并且該航班至少有一個(gè)座位被預(yù)定。

2、按規(guī)定航空公司會(huì)作以一下安排的

3、首先航班返航后取消旅客怎么安排 ，如果航班被取消航班返航后取消旅客怎么安排 ，航空公司會(huì)聯(lián)系出票的售票處航班返航后取消旅客怎么安排 ，讓該售票處通知旅客是否需要改當(dāng)天或次日其他航班，具體更改到什么航班需根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖庖约昂桨嗟纳献蕘砜础?/p>

4、如提前告知旅客原定的航班被取消航班返航后取消旅客怎么安排 了，航空公司將會(huì)為旅客辦理免費(fèi)的簽改退，但需要旅客盡快聯(lián)系柜臺(tái)，在有可利用位子的前提下盡量滿足旅客的變更需求。

5、如因機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因造成航班延誤或取消，航空公司將向旅客提供航班動(dòng)態(tài)信息、安排餐食或住宿等服務(wù)。

6、如因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班延誤或取消，機(jī)場方面可向旅客提供航班動(dòng)態(tài)信息，協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

法律分析航班返航后取消旅客怎么安排 ：首先要確認(rèn)是航空公司取消了航班航班返航后取消旅客怎么安排 ，還是因?yàn)闄C(jī)場航班返航后取消旅客怎么安排 的原因取消了航班航班返航后取消旅客怎么安排 ，如果是航空公司取消，一般是有賠償?shù)?，或者解決一天住宿和用餐，因此只有到航空公司柜臺(tái)去處理了。

如果是因?yàn)闄C(jī)場的原因取消了航班，除非個(gè)人買了延誤險(xiǎn)，否則是沒有任何補(bǔ)償?shù)?，放棄幻想，立即采取措施，這時(shí)候能選的模式就是退票或者改簽，以上操作可以在柜臺(tái)處理或者找原來訂票處處理。

由于機(jī)場的柜臺(tái)這時(shí)候已經(jīng)擠滿了人，如果等著排隊(duì)處理，很有可能排到時(shí)，當(dāng)天的航班都排滿了，所以建議立即找辦法去訂其它航班的票，回來再排隊(duì)進(jìn)行退票處理。

當(dāng)然由航空公司進(jìn)行改簽，是不需要支付其它費(fèi)用的，而如果自己選擇了退票，再去買其它航班的機(jī)票，中間的差價(jià)就只有自己出了，所以用上述辦法對這點(diǎn)要考慮清楚。

如果打算換公路客運(yùn)或者鐵路客運(yùn)，又不急著馬上拿到退款的錢（其實(shí)窗口辦理退也是退到原來購買的途徑，不會(huì)給現(xiàn)金），可以打電話給原訂票處，將機(jī)票退掉，自己就趕緊去訂火車票或者汽車票。

記得一定要抓緊時(shí)間，一旦出現(xiàn)機(jī)場原因的航班取消，往往是較大面積多班次的，這時(shí)候無論是窗口或者是旅客個(gè)人都在作改簽，隨后的航班票很快就會(huì)被全部訂完。

最壞的情況就是當(dāng)天的機(jī)票瞬間都沒有了，而公路、鐵路又沒法滿足要求，那也只有等著柜臺(tái)改簽第二天的機(jī)票了，在這個(gè)等待的空間里，要考慮另一個(gè)問題，當(dāng)晚住哪里。

如果第二天的航班比較晚，那還有時(shí)間去市區(qū)，如果趕時(shí)間，第二天的航班改簽的航班可能是一大早，回市區(qū)住來回夠嗆，那就要考慮機(jī)場周邊對付一宿，如果是機(jī)場原因，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)場周邊的賓館也會(huì)很快搶購一空。

所以在等待處理的過程中，至少可以開始找機(jī)場附近的賓館了，由于機(jī)場周邊出租車不愿去，如果超過步行能承受的距離是個(gè)大麻煩，所以優(yōu)先找性價(jià)比合適，距離適中的賓館。

這時(shí)機(jī)場里往往會(huì)出現(xiàn)兜售住宿的人，還提供免費(fèi)接送，但建議優(yōu)先不要用這種方案，往往這種環(huán)境差、很多承諾不兌現(xiàn)，如果真要用這種方案，也可以在相應(yīng)的APP上先了解下相應(yīng)的賓館。

其實(shí)多走幾步路，在機(jī)場入口處大巴上下處，往往能看到較多的正規(guī)賓館的大幅廣告，也提供打電話就會(huì)提供接送的服務(wù)，航班取消了夠倒霉的了，別再不小心住了黑店。

法律依據(jù)：《航班正常管理規(guī)定》

第十七條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償航班返航后取消旅客怎么安排 ；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

第十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑，建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。

第十九條 承運(yùn)人委托他人代理地面服務(wù)業(yè)務(wù)或者銷售代理業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在代理協(xié)議中明確航班出港延誤后的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。