航班因飛機(jī)機(jī)械故障原因延誤五個(gè)半小時(shí)，可以向航空公司申請(qǐng)賠償?！?/p>

據(jù)民航總局出臺(tái)《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》航空機(jī)械故障延誤處理投訴 的政策，航空公司因自身原因造成航空機(jī)械故障延誤處理投訴 的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己航空機(jī)械故障延誤處理投訴 的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)，如果航班延誤后，航空公司處理不當(dāng)?shù)?，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請(qǐng)權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個(gè)：天氣原因、機(jī)械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時(shí)間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實(shí)后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。

非承運(yùn)人原因致延誤不補(bǔ)償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時(shí)以上才有現(xiàn)金補(bǔ)償，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計(jì)在1—4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))的航班，及時(shí)向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補(bǔ)償

航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補(bǔ)償。

如向旅客提供其航空機(jī)械故障延誤處理投訴 他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補(bǔ)償。

旅客霸機(jī)延誤時(shí)間不納入補(bǔ)償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。

飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

坐飛機(jī)航空機(jī)械故障延誤處理投訴 的人，都遇到過航班延誤的情況，尤其是在“天氣”越來越不好的今天?？粗鴻C(jī)場大廳內(nèi)熙熙攘攘等候航班的人群，“航班延誤”似乎已經(jīng)變得越來越正常。難道我們只能任其擾亂自己的行程嗎？

方法/步驟

（1）退票或轉(zhuǎn)簽： 到達(dá)機(jī)場后及時(shí)了解航班動(dòng)態(tài)，最好能夠了解飛機(jī)在哪里，從而推斷出大約的起飛時(shí)間，如果延誤的時(shí)間你還可以忍受，那么就耐心地等待一會(huì)兒。當(dāng)然，別忘記不定時(shí)的去看看有沒有進(jìn)一步的情況。要是誤機(jī)了可就虧了。

如果延誤的時(shí)間比較長，那么拿著全價(jià)票的乘客最好盡快查詢一下其航空機(jī)械故障延誤處理投訴 他航空公司相同目的地的航班，盡快簽轉(zhuǎn)(全票是可以任意簽轉(zhuǎn)一次的)。而國內(nèi)的絕大部分旅客購買的都是有一定折扣的機(jī)票，簽轉(zhuǎn)這條路可行不通，因?yàn)楝F(xiàn)在各個(gè)航空公司都是獨(dú)立核算，不同的航空公司在不同的時(shí)段折扣率不太一樣，所以沒有航空公司愿意接受其他航空折扣票簽轉(zhuǎn)。

如果，你不太著急，那么耐心等候吧；如果實(shí)在著急，可以去辦理相關(guān)的退票手續(xù)，先去航空公司在機(jī)場的服務(wù)柜臺(tái)講明是航班延誤，航空公司會(huì)為你退回機(jī)票并在機(jī)票上蓋章證明，憑借這個(gè)證明，你可以在原出票地點(diǎn)退回所支付的票價(jià)金額(一年內(nèi)有效)，然后再購買其他航空公司相同目的地的航班。

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（2）了解自己的權(quán)利：航班延誤的乘客應(yīng)當(dāng)享有三項(xiàng)權(quán)利：知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。知情權(quán)是指發(fā)生航班延誤后，乘客有權(quán)在第一時(shí)間獲取詳細(xì)信息，并及時(shí)了解后續(xù)進(jìn)展，以便作出合理選擇。航空公司應(yīng)建立客戶服務(wù)負(fù)責(zé)人同乘客直接對(duì)話的機(jī)制，這樣可以以最低的成本達(dá)到最好的效果；選擇權(quán)是指乘客既可選擇換乘同一航空公司的其他航班，也可選擇換乘其他航空公司的航班，還可選擇退票，且應(yīng)該可以在預(yù)乘航空公司的任何訂票點(diǎn)退票；索賠權(quán)是指乘客可以要求航空公司對(duì)自己的損失進(jìn)行賠償，包括住宿、飲食、交通等。

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（3）維護(hù)自己的權(quán)利 ： 乘客如果要維護(hù)自己的權(quán)利，可向航空公司主管投訴的部門、政府主管部門、消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴，或到法院起訴。但并非所有的延誤都可得到補(bǔ)償，從法律角度講，航空公司只對(duì)因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等，而對(duì)于天氣等非航空公司的原因?qū)е碌难诱`，航空公司沒有對(duì)乘客補(bǔ)償?shù)牧x務(wù)。

對(duì)于航班誤點(diǎn)給旅客造成的損失如何認(rèn)定，旅客能否要求賠償，法律界人士表示，因航班臨時(shí)取消給乘客帶來的損失哪些能獲賠，哪些不能獲賠，目前存在很大爭議。只有對(duì)延誤造成的吃住費(fèi)用、機(jī)票作廢等直接經(jīng)濟(jì)損失，旅客才可能獲得賠償 。

; 當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障延誤航空機(jī)械故障延誤處理投訴 的時(shí)候航空機(jī)械故障延誤處理投訴 ，如果是因?yàn)楹娇展镜臋C(jī)械故障等造成航班延誤航空機(jī)械故障延誤處理投訴 ，航空公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供航班信息、免費(fèi)提供餐飲和住宿等服務(wù)航空機(jī)械故障延誤處理投訴 ，如果是因承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消航空機(jī)械故障延誤處理投訴 ，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

飛機(jī)一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機(jī)務(wù)人員按照維護(hù)程序要進(jìn)行必要的檢查，加以判斷，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，找到故障源頭，然后再進(jìn)行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉故障件等等。

排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進(jìn)行一定的測試，以確定是否修復(fù)好。整個(gè)排除故障的過程是需要一定時(shí)間的，即使是一些小故障，也要有嚴(yán)格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。一般來說航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上，如果乘客因?yàn)閭€(gè)人錯(cuò)過購票的航班，又想繼續(xù)乘坐航班的話，可在航空公司設(shè)在機(jī)場的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。

由于航空公司原因，如機(jī)械故障造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供航班信息、免費(fèi)提供餐飲和住宿等服務(wù)，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。

航空公司在客票列明的離站時(shí)間24小時(shí)前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補(bǔ)償。如向旅客提供其航空機(jī)械故障延誤處理投訴 他航班或其他運(yùn)輸方式，使旅客在原預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間之后4小時(shí)內(nèi)到達(dá)最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補(bǔ)償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補(bǔ)償。

取消航班、合并航班通常發(fā)生在因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤時(shí)。航空公司取消、合并航班正是為航空機(jī)械故障延誤處理投訴 了維護(hù)旅客利益。為避免前一段航班延誤導(dǎo)致后面航班繼續(xù)延誤，使航班運(yùn)行秩序盡快恢復(fù)，航空公司會(huì)選擇取消或合并航班的方案。

如果旅客因?yàn)閭€(gè)人原因不慎錯(cuò)過購票確定的航班，又想繼續(xù)成行的話，可在航空公司設(shè)在機(jī)場的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。在后續(xù)航班有空余座位的情況下，航空公司會(huì)盡量予以安排。第一次更改不收誤機(jī)費(fèi)，如再改，將會(huì)收取一定的費(fèi)用。如果您誤機(jī)后打算取消行程，要求退票，可在航空公司設(shè)在機(jī)場的售票處辦理誤機(jī)手續(xù)，然后到原購票地點(diǎn)退票。航空公司將按規(guī)定收取一定的退票費(fèi)。

可以。航班延誤險(xiǎn)航空機(jī)械故障延誤處理投訴 ，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定航空機(jī)械故障延誤處理投訴 的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，以**保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤保險(xiǎn)條款來具體解讀航班延誤保險(xiǎn)的主要內(nèi)容。 若航班落地時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不包括2小時(shí))，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險(xiǎn)理賠(即可額外享受200元補(bǔ)償)。

在航空公司的規(guī)定中：延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);或者延誤超過8小時(shí)以上，對(duì)于這兩種情況，航空公司要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償;具體補(bǔ)償辦法如如下：

1、 補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn); 在航班延誤的情況下，為航空機(jī)械故障延誤處理投訴 了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行;機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取"罷乘"、"占機(jī)"等方式影響航班的正常飛行。

2、 在不可抗拒原因造成的延誤時(shí)，旅客是無法獲得任何賠償?shù)?。不可抗拒原因包括：天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原?如晚到、拒絕登機(jī))等。航空公司原因如：機(jī)械故障、飛機(jī)調(diào)配等。航空公司原因延誤達(dá)4小時(shí)以上的，可依據(jù)航空公司規(guī)定獲得相應(yīng)賠償。

3、 出行預(yù)訂機(jī)票時(shí)記得選購一份航班延誤險(xiǎn)，屆時(shí)如有航班延誤可立即向保險(xiǎn)公司索賠，理賠速度也是最快的。

拓展資料：

機(jī)票總價(jià)=機(jī)票價(jià)格+機(jī)場建設(shè)+燃油費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。在攜程旅行網(wǎng)官網(wǎng)預(yù)訂并支付，用支付寶或網(wǎng)銀支付都可以。 訂票完成到機(jī)場的值機(jī)柜臺(tái)用身份證值機(jī)，領(lǐng)取登機(jī)牌，現(xiàn)在已經(jīng)沒有紙質(zhì)機(jī)票了，登機(jī)牌是安檢、登機(jī)的憑證，行程單相當(dāng)于用來報(bào)銷的發(fā)票，如果需要報(bào)銷就需要行程單。