機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償
交通事故中無(wú)責(zé)方是不承擔(dān)任何賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人之間發(fā)生的交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)的承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。
拓展資料機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 :
1、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故;
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:
(1)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(2)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;
(3)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;
(4)機(jī)動(dòng)車(chē)一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;
(5)機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;
(6)非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。
非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。
未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償,對(duì)超過(guò)最低保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分,按照第一款的規(guī)定賠償。
2、機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故。
機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分,按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任:
(1)負(fù)事故全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;
(2)負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;
(3)負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;
(4)負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;
(5)無(wú)責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任;
(6)屬于交通事故意外事故,各方均無(wú)責(zé)任的,應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身?yè)p害賠償司法解釋》的規(guī)定,視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;
(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的,雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。
如果當(dāng)事人在交通事故中是不負(fù)任何責(zé)任的,那相關(guān)的賠償責(zé)任就應(yīng)該由對(duì)方負(fù)責(zé),比如說(shuō)騎電動(dòng)車(chē)的一方把機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)頂蓋給刮壞機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 了,修車(chē)的費(fèi)用應(yīng)該由電動(dòng)車(chē)一方承擔(dān),明確機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 了事故責(zé)任,賠償問(wèn)題該誰(shuí)承擔(dān)就由誰(shuí)承擔(dān)。
交通事故非機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)+機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)怎么賠償非機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任
機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。
發(fā)生交通事故,行人違章全責(zé),機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)責(zé)任為啥還要賠10%?機(jī)動(dòng)車(chē)與行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 ,即便機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有責(zé)任,也需要承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。不是說(shuō)有錯(cuò)承擔(dān)賠償責(zé)任,機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)為何也要承擔(dān)賠償責(zé)任?難道因?yàn)樾腥藳](méi)有開(kāi)車(chē)的富有,誰(shuí)窮誰(shuí)有理嗎?在機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 我們的現(xiàn)實(shí)生活,持有這些疑問(wèn)的人很多,今天就給大家聊一下這個(gè)問(wèn)題。
《道路交通安全法》中有一條爭(zhēng)議非常大的規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的,根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任?!?/p>
根據(jù)這條規(guī)定,行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,即便行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé),機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有責(zé)任,也需要承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。實(shí)踐中,法院一般會(huì)直接判決機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。
要想說(shuō)清法律為何這樣設(shè)置,就會(huì)涉及到法律規(guī)則的形成、過(guò)錯(cuò)歸責(zé)原則的確立、國(guó)際通行慣例的引用等等,涉及面很廣很復(fù)雜,今天機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)行人全責(zé)怎么賠償 我們就從樸素的公平正義觀來(lái)解釋一下這個(gè)問(wèn)題。
一、步行上路是“天權(quán)”,汽車(chē)上路是“霸權(quán)”
我們從遠(yuǎn)古走來(lái),在路上步行是公眾的天然權(quán)利。大家都在路上步行,突然有人弄出個(gè)大鐵疙瘩,開(kāi)到本已擁擠路上,不但占用多人行走的路面,還危及路人的生命安全,這肯定對(duì)于其它路人來(lái)講,是不公平的,就像汽車(chē)剛剛問(wèn)世,英國(guó)就制定出了《紅旗法案》,限制了汽車(chē)上路霸占路權(quán)的行為。
1865年英國(guó)議會(huì)通過(guò)了一部《機(jī)動(dòng)車(chē)法案》,后被人嘲笑為《紅旗法案》。其中規(guī)定:每一輛在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē),必須由3個(gè)人駕駛,其中一個(gè)必須在車(chē)前面50米以外做引導(dǎo),還要用紅旗不斷搖動(dòng)為機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)道,并且速度不能超過(guò)每小時(shí)4英里(每小時(shí)6.4公里)。
在行人與汽車(chē)發(fā)生交通事故時(shí),駕駛員與汽車(chē)可能毫發(fā)無(wú)損,但行人受到的傷害就嚴(yán)重多了, 甚至可能失去生命。所以說(shuō),汽車(chē)上路違背了大家步行的天然權(quán)利,就要承擔(dān)更多的侵權(quán)責(zé)任,使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員承擔(dān)更多的注意義務(wù),以此來(lái)減少交通事故的發(fā)生。
二、不違章并不代表駕駛員絕對(duì)無(wú)過(guò)錯(cuò)
發(fā)生交通事故,交警在認(rèn)定雙方責(zé)任時(shí),依據(jù)的是客觀證據(jù),并不一定十分的準(zhǔn)確。駕駛員未被交警認(rèn)定存在事故責(zé)任,不代表其絕對(duì)無(wú)過(guò)錯(cuò)。比如說(shuō),駕駛員在道路交通上正常行駛,如果發(fā)現(xiàn)行人橫過(guò)馬路,雖然是行人違章,但仍然要求緊急制動(dòng)措施,防止撞上路人。如果駕駛員當(dāng)時(shí)走神,未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)路人呢?如果發(fā)現(xiàn)了,沒(méi)有及時(shí)采取緊急制動(dòng)措施呢?在這種情況下,如果發(fā)生交通事故,交警是無(wú)法發(fā)現(xiàn)駕駛員當(dāng)時(shí)的主觀心理狀態(tài)的,也很難認(rèn)定駕駛員的責(zé)任。作為被撞的行人,更難以舉證證明當(dāng)時(shí)駕駛員曾經(jīng)走神或者猶豫了下才采取措施。所以,不能以駕駛員沒(méi)有被認(rèn)定交通事故責(zé)任就認(rèn)為其絕對(duì)無(wú)過(guò)錯(cuò)。
三、法律指引公眾向善
如果簡(jiǎn)單認(rèn)為機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有被判負(fù)責(zé),就無(wú)需做任何賠償,那么就相當(dāng)于賦予了正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)違章路人生殺予奪的大權(quán),那會(huì)造成非??膳碌暮蠊7蓱?yīng)當(dāng)是引人向善,規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)的情況下,也要承擔(dān)部分賠償責(zé)任,有利于消弭這種危險(xiǎn)傾向的發(fā)生。
四、規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)賠償10%,并不會(huì)增加機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)高的負(fù)擔(dān)。
機(jī)動(dòng)車(chē)最起碼的都要購(gòu)買(mǎi)有交強(qiáng)險(xiǎn),而機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)的10%賠償責(zé)任,首先是由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償,不足部分才由車(chē)主或者商業(yè)險(xiǎn)賠償,所以說(shuō)10%的賠償責(zé)任對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)一方并不太大的負(fù)擔(dān)。