根據(jù)是否買延誤險所定，航班延誤或取消時，航空公司應迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果購買了延誤險，可以直接根據(jù)保險賠償。如果未購買延誤險，可能只能得到購票時所花費用。

一、由于航空公司自身原因（工程機務、運輸服務、空勤人員、公司計劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

三、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應負責向經(jīng)停旅客提供膳宿服務。

四、對于延誤或取消航班航班取消航空公司規(guī)定 的旅客，并沒有明確航班取消航空公司規(guī)定 的法律要求航空公司必須提供賠償。

但是，為了促使航空運輸企業(yè)想方設法減少因自身原因造成航班延誤，民航總局就國內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤（4小時以上），需要對旅客予以經(jīng)濟補償提出了指導意見。

法律依據(jù):

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務代理人應當按照下列情形為旅客提供食宿服務航班取消航空公司規(guī)定 ：

（一）由于機務維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應當向備降旅客提供餐食或者住宿服務。

在旅游或者出差的過程中航班取消航空公司規(guī)定 ，可能會經(jīng)常乘坐飛機作為自己的交通工具。由于天氣、航空管制等原因航班取消航空公司規(guī)定 ，常常會出現(xiàn)延誤的情況。那么，如果飛機航班被取消后，乘客可以獲得相應的賠償嗎?《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第二十三條規(guī)定，航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

法律依據(jù)

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》第二十三條 規(guī)定，航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

航班取消一般提前一周左右的時間通知，但是如果飛機的飛行受到天氣的影響，可能會在提前3天左右的時間通知， 而如果飛機出現(xiàn)故障，此時有可能會提前2-3個小時左右進行通知。

飛機取消的通知時間航班取消航空公司規(guī)定 ：

1、 根據(jù)情況而定。正常航班取消需提前一周通知旅客。

2、 但特殊時要視情況而定，比如遇有突然間的飛機故障等。若提前告知旅客原定的航班被取消，航空公司將會為旅客辦理免費的簽改退，但需旅客盡快聯(lián)系柜臺，在有可利用位子的前提下盡量滿足旅客的變更需求。

3、 由于機務維護、航班調(diào)配、商務、機組等原因造成航班延誤或取消，航空公司將向旅客提供航班動態(tài)信息、安排餐食或住宿等服務。

4、 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班延誤或取消，機場方面可向旅客提供航班動態(tài)信息，協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

5、 航班如果提前取消，是會通知的，提前的時間是根據(jù)什么時候做取消決定來通知。但是，如果航班取消航空公司規(guī)定 你的航班起飛前，天氣一切正常，而到航班取消航空公司規(guī)定 了你航班就不能起飛，這種可能性也有的，這種就沒法提前通知。

6、 航空公司取消航班一般會提前至少一天做出決策，但臨時原因取消會少于一天，但至少會在旅客出發(fā)去機場前通知旅客，一般會控制在三、四個小時的提前量吧。

7、 根據(jù)情況不同通知,如果是航班變動,會提前通知，但是如果由于飛行標準不夠,一般是到最后一刻通知。

航班延誤或取消，如何維權：

在航空公司不存在免責的情況下，航空公司要賠償因違約而造成的直接損失。乘客可以保留好機票、航班時刻表、由航班延誤或取消導致經(jīng)濟損失的憑證；因天氣原因導致的改簽或退票通常都是沒有額外費用的。

航班取消的原因：

1、 天氣原因，如雷雨、大雪、冰雹、霧霾、臺風等惡劣天氣。

2、 空中管制，空中管制屬于不可抗力，所有航班的飛行都必須遵守空中管制。

3、 機場原因，因為機場后勤保障不力導致航班延誤或取消的話，承運人應向旅客承擔航班延誤或取消的違約責任。

航空公司取消或延誤航班，因此未能向乘客提供合適的座位(包括艙位等級)，或未能在乘客中途的分程地點或目的地停留，或導致乘客已定座位的航班銜接錯過。航空公司將考慮乘客的合理需求，并采取以下措施之一:

為乘客安排可用座位的后續(xù)航班。

征得旅客及相關承運人同意后，辦理簽轉手續(xù)。

改變原客票所列航程，安排本航空公司或其他承運人的航班將客運到目的地或中途分程。

按非自愿退票規(guī)定辦理。

航空公司將采取一切必要措施，避免旅客和旅客的行李延誤。如果航空公司已經(jīng)采取了所有必要的措施或不可能采取這些措施，航空公司將不承擔責任。

一般航班的取消大多數(shù)都會提前進行通知，只不過由于原因的不同導致提前提醒的時間會有所不同，并且航班在取消之后機場的工作人員都會給乘客一個合理的解釋。

航班取消賠償：由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因航班取消航空公司規(guī)定 ，造成航班在始發(fā)地延誤或取消航班取消航空公司規(guī)定 ，航空公司應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。對于延誤或取消航班航班取消航空公司規(guī)定 的旅客，并沒有明確的法律要求航空公司必須提供賠償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為航班取消航空公司規(guī)定 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任。

飛機航班取消航班取消航空公司規(guī)定 了可以這樣解決：可聯(lián)系機票所屬航班取消航空公司規(guī)定 的航空公司進行機票的改簽操作。

轉機機票的第二段航班取消航班取消航空公司規(guī)定 ，可聯(lián)系航空公司申請免費改期至下一班同樣行程的航班。如第二個航段之后還有行程航班取消航空公司規(guī)定 ，也同屬于聯(lián)程機票航班取消航空公司規(guī)定 ，因為第二段航段的延誤導致不能乘坐后面的航班，也可一同向航空公司申請免費改簽。

航班取消有兩種原因導致：天氣，機場流量控制等不可抗力和航司本身飛行計劃變更等自身原因。無論哪種原因導致的航班取消，航司都有義務為旅客免費改簽至新的航班。

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》

該法所涉及的主要的不正常航班條款如下：

第57條 由于機務維護、航班調(diào)配、商務、機組等原因航班取消航空公司規(guī)定 ，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應當向旅客提供餐食或住宿等服務。

第58條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第59條 航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，承運人均應負責向經(jīng)停旅客提供膳宿服務。

第60條 航班延誤或取消時，承運人應迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

第62條 航班延誤或取消時，承運人應根據(jù)旅客的要求，按本規(guī)則第十九條、第二十三條的規(guī)定認真做好后續(xù)航班安排或退票工作。

第19條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉其航班取消航空公司規(guī)定 他承運人的航班。

因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。

第23條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運人不能提供原定座位時，旅客要求退票，始發(fā)站應退還全部票款，經(jīng)停地應退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費。

其中針對航班延誤、取消的條款主要如下：

第56條　承運人應當采取一切必要的措施，按照公布的在旅行之日有效的航班時刻，合理地運送旅客及其行李，并按"客票及行李票"上的合同條件辦理。

除非損失是由于承運人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為所造成的，承運人對班期時刻表或者其航班取消航空公司規(guī)定 他公布的航班時刻中的差錯或者遺漏不承擔責任。對其受雇人、代理人或者承運人的代表就始發(fā)或者到達時間、日期或者任何航班飛行所作的解釋也不承擔責任。

第57條　有下列情況之一的，承運人可以不經(jīng)事先通知，取消、中斷、變更、延期或者推遲航班飛行，并按照本規(guī)則第六十條規(guī)定辦理：

（一）為航班取消航空公司規(guī)定 了遵守中華人民共和國或者運輸過程中有關國家的法律及其他有關規(guī)定；

（二）為了保證飛行安全；

（三）承運人無法控制或者不能預見的其他原因。

第60條　因執(zhí)行本規(guī)則第五十七條的規(guī)定，造成旅客非自愿改變航程的，承運人應當考慮旅客的合理需要，并按下列規(guī)定辦理：

（一）為旅客安排第一個能夠定妥座位的航班或者簽轉給其他承運人；

（二）改變原客票載明的航程，安排承運人的航班或者簽轉給其他承運人，將旅客運送到目的地點或者中途分程地點；

（三）按照本規(guī)則第六十八條規(guī)定辦理；

（四）協(xié)助旅客安排膳宿、地面交通等服務。始發(fā)地旅客的費用由旅客自理。

第61條　因下列情況之一，造成旅客非自愿改變航程的，承運人應當在按照本規(guī)則第六十條第（一）、（二）、（三）項的規(guī)定處理的同時，還應當按照承運人規(guī)定免費為旅客提供休息場所、飲料、食品、膳宿或者其他承運人認為必要的服務：

（一）承運人造成旅客已定妥座位的航班取消；

（二）承運人的航班未在旅客目的地點或者中途分程地點降停；

（三）承運人未合理地安排班期時刻飛行；　

（四）承運人未提供旅客事先已定妥的座位；

（五）承運人造成旅客錯失已定妥座位的銜接航班。

第68條　因非自愿改變航程造成未按運輸合同完成運輸而使旅客申請退票，為非自愿退票。

非自愿退票，按下列規(guī)定辦理：

（一）客票全部未使用，退還全部已付票款；

（二）客票已部分使用，從已付票款中扣除已使用航段票款，其余額與從旅行中斷地點至目的地點或者下一個中途分程地點并扣除適用的折扣和費用的單程票價相比較，取其高者退還旅客，但所退票款不得超過已付票款的總額。