還將成為鄂、豫、皖、贛等省通往蘇北蚌埠至五河綠色公路圖片最新 的重要通道。

據悉蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，該高速線路起自鳳陽縣圍山蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，接蚌淮高速公路鳳陽延伸段終點蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，經老山、方邱湖防洪保護區(qū)蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，跨淮河至沫河口，經橫嶺、新化，利用一段徐州至明光高速公路至單灘，經黃橋至終點皖蘇省界大楊莊，路線全長約78.4公里，其中與徐州至明光高速公路共線約14.5公里，新建里程約63.9公里。全線將采用平原微丘區(qū)四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬28米，采用瀝青混凝土路面，有特大橋3座、大橋7座、隧道2條。設蚌埠東互通、沫河口樞紐、沫河口互通、澮南互通、五河樞紐、單灘樞紐、單灘互通式立交七處，主線收費站一處，匝道收費站四處。

蚌五高速公路項目起點接蚌淮高速至寧洛高速聯(lián)絡線蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，經沫河口樞紐、五河樞紐互通進入徐明高速至五河縣蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，止于五河縣大楊村，與江蘇省寧宿徐高速公路連接線相接，路線全長62.1km，全線采用平原微丘區(qū)雙向四車道標準建設，項目總投資約53.7億元，計劃建設工期4年。

蚌五高速公路項目采用PPP模式建設，由中建國際投資集團有限公司負責牽頭建設。根據項目建設單位安徽蚌五高速公路投資管理有限公司目前建設計劃安排，蚌埠至五河高速公路一期工程（起點至徐明高速公路段，約長51.9公里）正在全面建設，預計2021年底建成通車。二期工程（徐明高速公路至終點暨皖蘇省界段，約長10.2公里）受省際銜接規(guī)劃等影響未能實施，計劃今年底開工建設，2022年底建成通車。

隨著路上小汽車數量的不斷增加蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，對于高速公路的需求量不斷增加，一些地方的高速公路已經不能滿足需求，或者有些地方還沒有通高速，因此蚌埠至五河綠色公路圖片最新 我國各大城市對于高速公路的建設很重視，安徽也不例外。安徽現如今發(fā)展是越來越好，經濟實力顯著提升，尤其是合肥和蕪湖這兩座城市，發(fā)展越來越好，知名度越來越高，這與其一直在積極建設當中有著密切關系，尤其是交通建設方面。

我國有這樣一句話要想富，先修路，由此可見交通建設對于經濟的發(fā)展有著積極的促進作用。交通好了，出行越來越方便，人們才愿意走出去，增加人員流動性，有人的地方就會有消費，促進經濟增長。安徽近些年對于交通建設很重視，一直在不斷建設當中，接下來就為大家介紹一條安徽當下正在建設的高速公路。

這條高速公路就是蚌埠至五河高速公路，簡稱為蚌五高速公路。該條線路起點位于鳳陽縣圍山，銜接蚌淮高速公路至寧洛高速公路聯(lián)絡線，途經沫河口樞紐、五河樞紐互通進入徐明高速公路至五河縣，終點位于五河縣大楊村，銜接寧宿徐高速公路連接線，路線全長62.1公里，這里程不包含與徐明高速公路共線段約15公里。

蚌五高速公路全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，估算總投資金額約為53.7億元。目前該條線路的重要節(jié)點工程老山隧道于2020年12月31日實現雙洞貫通，為實現2021年7月全線貫通奠定基礎。老山隧道是皖北地區(qū)唯一一座公路連拱隧道，全長498米。

蚌五高速公路的建設還是很重要的，連接多條線路。待該條線路建成后將串聯(lián)蚌淮高速公路、鳳陽支線高速公路、寧洛高速公路、徐明高速公路以及寧宿徐高速公路，江蘇省與安徽省之間又增加一條高速通道，進一步加強皖北地區(qū)與沿海地區(qū)之間的聯(lián)系。

蚌五高速公路的建設將進一步完善安徽的高速公路線路網，優(yōu)化區(qū)域交通布局，方便人們日常出行，進一步加強各區(qū)域之間的聯(lián)系，促進區(qū)域經濟增長，所以大家是不是很期待蚌五高速公路的建成呢？

蚌五高速為雙向4車道，時速是120公里每小時。從目前蚌埠至五河綠色公路圖片最新 的施工進度來看，該條高速會在2020年建成通車。

蚌五高速是從蚌埠到五河蚌埠至五河綠色公路圖片最新 的一條高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重點推進蚌埠至五河綠色公路圖片最新 的一個高速項目工程，它對于未來蚌埠在道路規(guī)劃方面的工作上有著比較重大的作用。蚌五高速全長約為62公里，共計耗資約53.7億元，五河是蚌埠的一個下轄縣城，在修建高速之前，從蚌埠市區(qū)到五河縣基本上只能夠走省道，省道具有很多不確定的時間因素，正常來說從蚌埠開車到五河都需要超過1個小時的時間，而在蚌五高速修建之后，兩地的通行時間將會被縮短到半個小時左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)連接蚌淮、S95鳳陽支線高速公路、寧洛、徐明和江蘇寧(南京)——宿(宿遷)——徐(徐州)等高速公路，建成后將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進一步完善中東部高速公路網布局與結構、發(fā)揮路網整體效益，對促進沿淮地區(qū)、皖北地區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系具有十分重要的作用。

項目名稱：蚌埠至五河高速公路

建設地點：鳳陽縣、蚌埠市、五河縣

建設規(guī)模：線路起自鳳陽縣圍山蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，接蚌淮高速公路鳳陽延伸段終點蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，經老山、方邱湖防洪保護區(qū)蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ，跨淮河至沫河口，經橫嶺、徐橋、赤龍、頭鋪、新化，后完全利用徐州至明光高速公路至單灘，經黃橋至終點皖蘇省界大楊莊，路線全長約78.4公里，其中與徐州至明光高速公路共線約14.5公里，新建里程約63.9公里。

建設標準：全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬28米，采用瀝青混凝土路面。全線設圍山（樞紐）、蚌埠東、沫河口（樞紐）、澮南、五河（樞紐）、單灘（樞紐）和單灘等7處互通立交蚌埠至五河綠色公路圖片最新 ；老山隧道1座、600米；特大橋3座、11826米，其中淮河特大橋1座、9493米；蚌埠東服務區(qū)1處（與蚌埠東互通立交合并設置）、主線收費站1處、匝道收費站3處。

建設工期：4年

估算投資：約57.3億元（含新建寧洛高速公路沫河口互通立交投資）。

資金來源：總投資75％申請銀行貸款，其余由項目業(yè)主負責籌措。

目前尚未開工建設，正在招投標。