其實(shí)這算是一個(gè)遺留問題了東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，每年好像都得要說一遍東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，但是有時(shí)候不明白東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，現(xiàn)在民航的發(fā)達(dá)，為什么還有那么多人還會(huì)覺得就是你們公司問題？就是你們沒本事和機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)？你們延誤了也不賠償?shù)鹊鹊?/p>

那就給大家科普一下吧

航班延誤其實(shí)也就那么幾個(gè)原因東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ：

常見的一些延誤原因就是以上這些，就細(xì)化的大概介紹幾個(gè)不常見的吧

航司原因：臨時(shí)機(jī)故，機(jī)組超時(shí)

去年?yáng)|航航班調(diào)整延誤怎么辦 我回成都的時(shí)候，就碰到過一次臨時(shí)機(jī)故，當(dāng)時(shí)因?yàn)槭掷镞€拿了個(gè)蛋糕，怕時(shí)間太久了化掉，聽到頭等艙乘務(wù)員說：突然機(jī)故。當(dāng)時(shí)，確實(shí)很慌，因?yàn)橐咔椋桨鄮缀醵既」饬?，根本沒有備用航班給你換

一般來說，臨時(shí)機(jī)故是可以走的，如果是本身就是機(jī)故原因，這個(gè)航班肯定會(huì)換飛機(jī)執(zhí)飛任務(wù)的，并且，也不會(huì)讓旅客上一個(gè)已知有問題的飛機(jī)。臨時(shí)機(jī)故，一般都是讓機(jī)務(wù)上來排查，一般情況下，很快排查完了，就可以走了。所以，不要慌

機(jī)組超時(shí)，這個(gè)可能大家都不知道怎么算？

機(jī)組超時(shí)，一般指：當(dāng)天執(zhí)飛航班的機(jī)長(zhǎng)，副駕等（不含乘務(wù)組）

打個(gè)比方：

MU5478(5/17)的飛行任務(wù)是：MU2219-5408-5413-5478

按照中間不換機(jī)組的來算小時(shí)：3.0+2.5+3+2.5=11

還有機(jī)組執(zhí)勤期的問題：執(zhí)勤期不得超過12（14）個(gè)小時(shí)

所以，如果早上6點(diǎn)機(jī)組上飛機(jī)，那么超過下午6點(diǎn)就已經(jīng)算超時(shí)了

這個(gè)時(shí)候，機(jī)組已經(jīng)不能在執(zhí)飛航班了

如果這個(gè)時(shí)候，抓不到備份機(jī)組，那么航班的取消概率就大了

如果第二天這個(gè)機(jī)組要回到本場(chǎng)，那就算他下飛機(jī)后的1.5小時(shí)開始算他的休息期，往上加12個(gè)小時(shí)，也就是說今天3點(diǎn)開始算休息，12個(gè)小時(shí)，他能夠重新上飛機(jī)的時(shí)間是：3點(diǎn)。那么補(bǔ)班航班，也會(huì)對(duì)應(yīng)在這個(gè)點(diǎn)之后

但是這個(gè)是沒有辦法的，畢竟以東航為例，他全國(guó)的分子公司很多，但是，其實(shí)很多分公司目前都沒有自己的雙通道飛機(jī)，即使有，能夠執(zhí)飛的機(jī)組也沒有很多，所以，一般雙通道的機(jī)組超時(shí)，能不能抓到備份，全靠緣分！

所以，一旦發(fā)生延誤，機(jī)組超時(shí)后，能不能在飛就很難說

如果當(dāng)天已經(jīng)沒有大飛機(jī)在執(zhí)飛，或者航班延誤的特別厲害，還是盡可能改到雙通道，對(duì)于東航來說，他們會(huì)優(yōu)先保障雙通道，因?yàn)檠诱`后，如果單通道的取消，都會(huì)盡可能往雙通道去改

那么天氣原因延誤，大眾經(jīng)常有一個(gè)誤區(qū)，就是我的目的地上海，上海天氣那么好，怎么就不能飛了？你們就這樣忽悠旅客嗎？這個(gè)是我老婆在地面保障的時(shí)候，聽到的最多的話。我就會(huì)覺得很氣，都一群只長(zhǎng)年紀(jì)，不長(zhǎng)腦子的傻逼玩意兒

你去一個(gè)目的地，中間也會(huì)經(jīng)過：A-B-C-D-G的一段路

那么航班也是這樣的，他也是有民航局規(guī)定的航路的（如下圖）：

成都回上海，會(huì)經(jīng)過的航路：重慶-長(zhǎng)沙-武漢-合肥-上海

只要這里有一段天氣不好，那么航班發(fā)生延誤的概率是很大的

或許你會(huì)問：那我繞開這個(gè)不就行了？

就你聰明，機(jī)組沒有想過這個(gè)問題嗎？但是能不能，要看空管那邊是否同意，你繞到其他航路上，其他航路本身在那個(gè)時(shí)間段，有一定數(shù)量的航班經(jīng)過，你非要加塞過去，那么那段流量也會(huì)發(fā)生過載，導(dǎo)致延誤就會(huì)變成流量控制

還有運(yùn)管委要求，這個(gè)簡(jiǎn)單的解釋一下：運(yùn)管委（機(jī)場(chǎng)運(yùn)行協(xié)調(diào)管理委員會(huì)）運(yùn)管委與航班時(shí)刻委的密切協(xié)同，從航班當(dāng)季及后續(xù)換季考慮，進(jìn)一步優(yōu)化航班時(shí)刻安排，提高機(jī)場(chǎng)整體運(yùn)行效率

介紹完了，開始講延誤怎么辦！?。?！張大眼睛，仔細(xì)看

根據(jù)現(xiàn)在的規(guī)則，民航局規(guī)定，因?yàn)樘鞖庠颍炔豢煽沽σ鸬难诱`，取消（但是現(xiàn)在有個(gè)BUG，就是某些航司因?yàn)樽陨韱栴}也會(huì)甩到這個(gè)上面），航司是可以不額外補(bǔ)償?shù)囊膊挥冒才攀乘?，但是目前航司還是可以免費(fèi)退改簽的

所以，真的沒有必要在最后煽動(dòng)大家一起圍著工作人員鬧事， 你們所面對(duì)的登機(jī)口的，和休息室的工作人員，他們是不知曉任何具體情況的 ，并且，他們是有權(quán)可以報(bào)警的，到時(shí)候，你們就會(huì)被警察叔叔帶走，這個(gè)真的只能去問外面值機(jī)柜臺(tái)的值班主任

最好的處理方案：

一旦發(fā)現(xiàn)自己的航班延誤了2個(gè)小時(shí)以上，就可以去找工作人員要延誤證明，拿著那個(gè)單子，回到值機(jī)柜臺(tái)找到工作人員，讓他給你改就近可以飛的航班。（好好和值機(jī)人員說話，他們一天也很累了，你可以好好的問一下，目前哪一班大概有時(shí)間可以飛，一般情況，他們可以看下系統(tǒng)，給你個(gè)參考）

鬧事，拍桌子，罵人沒有任何用，只會(huì)讓你自己氣到

而且，你要記住，你去煽動(dòng)其他旅客情緒，等到警察來了，說你煽動(dòng)的時(shí)候，你看其他旅客會(huì)不會(huì)幫你說話。悶聲發(fā)大財(cái)，趕緊偷摸去改簽

延誤，取消的時(shí)候，這個(gè)是沒有辦法避免的，所以，與其生氣在現(xiàn)場(chǎng)熬著鬧，但是航司就是不會(huì)賠錢給你，你還不如先把航班改第二天或者如果你有真的緊急情況或者特殊情況，就好好的和他們溝通，問問他們能不能協(xié)助你去退改簽其他航司或者改高鐵，中間從機(jī)場(chǎng)去高鐵站的路費(fèi)，可問問航司那邊，可不可以協(xié)調(diào)給你出（但一般都是不會(huì)的，哈哈哈哈）

一般，我的航班延誤了，我就很淡定，改到第二天賣的最貴的那一班，然后出機(jī)場(chǎng)，回市區(qū)在玩一天，哈哈哈哈哈

如果是航司自己原因，他們是會(huì)安排食宿和賠償?shù)摹?/p>

這一點(diǎn)三大航還是做的不錯(cuò)的

有多種方式可以選擇辦理東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ：1、東方航空官網(wǎng)東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ；2、東方航空官方電話客服東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ；3、東方航空公司手機(jī)客戶端（手機(jī)APP）東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ；4、東方航空公司售票處；5、東方航空公司微信小程序；6、機(jī)場(chǎng)里東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的東方航空公司柜臺(tái)等方式都可以辦理。

目前國(guó)內(nèi)航空公司延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為：延誤4-8小時(shí)補(bǔ)償100元;延誤8小時(shí)以上補(bǔ)償200元。補(bǔ)償是航空公司對(duì)于航班延誤表示東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的歉意東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，屬于贈(zèng)與行為東航航班調(diào)整延誤怎么辦 ，不同于賠償，賠償是需要標(biāo)東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的東航航班調(diào)整延誤怎么辦 的，需要法律法規(guī)支持，仲裁部門裁定。非航空公司原因延誤，如空管管制、機(jī)場(chǎng)設(shè)施、天氣、航油保障等，航空公司不承擔(dān)責(zé)任但會(huì)盡社會(huì)義務(wù)，如安排餐食、飲料等。法律依據(jù)：《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。