最高院關(guān)于 交通肇事逃逸 的規(guī)定關(guān)于肇事逃逸審 ， 一、最高院關(guān)于交通肇事逃逸的規(guī)定 根據(jù)《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上有期徒刑。 如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為關(guān)于肇事逃逸審 了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構(gòu)成了 故意殺人罪 或 故意傷害罪 ，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴厲的處罰。 此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以 交通肇事罪 的共犯論處。 二、發(fā)生 交通事故責任賠償 怎么確定 交通事故損害賠償 的范圍和標準，參照《最高人民法院關(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》和北京市統(tǒng)計局公布上一年度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行調(diào)解。 機動車之間 發(fā)生交通事故 ，造成人身傷亡和財產(chǎn)損失的，按下列原則對當事各方的總損失進行調(diào)解： (一)當事人負全部原因責任的，承擔100%的賠償責任; (二)當事人負主要原因責任的，承擔70%的賠償責任; (三)當事人負同等原因責任的，承擔50%的賠償責任; (四)當事人負次要原因責任的，承擔30%的賠償責任。

一、關(guān)于肇事逃逸認定標準 交通肇逃逸案件不斷發(fā)生關(guān)于肇事逃逸審 ，給國家和人民生命財產(chǎn)造成很大危害。但如何認定 交通肇事逃逸 呢? 交通肇事逃逸應具備關(guān)于肇事逃逸審 的條件關(guān)于肇事逃逸審 ： 第一關(guān)于肇事逃逸審 ，時間上當事人知道已經(jīng)發(fā)生 交通事故 ; 第二，當事人主觀上是為逃避法律責任(是否包括刑事和 民事責任 ，認識不一，我們傾向僅僅是刑事責任); 第三，已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場。 只有具備上述三個條件，才能認定為交通肇事逃逸，否則，認定當事人離開事故現(xiàn)場就是逃逸難免過于嚴格，同時于法無據(jù)，于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個條件的，應該認定其有逃逸情節(jié)，而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場的情節(jié)，但其主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門 投案自首 ，所以不能認定為其逃逸;在案例三中，對于李某的行為也不能認定為逃逸，雖然其有逃避法律追究的主觀目的，但其不是從交通事故現(xiàn)場離開的。 二、交通肇事逃逸怎么處罰 責任認定重。按《道路交通安全法》的規(guī)定：“當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅 證據(jù) ，使 交通事故責任 無法認定的，應當負全部責任?！痹诮煌ㄊ鹿手校厥滤緳C可能無責任或只有部分責任，但如果逃逸，導致交通事故責任無法認定，司機就要負交通事故的全部責任。 損害賠償重。按《民法通則》和最高人民法院《關(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》，賠償費用少則幾千塊，多則上萬元甚至于幾十萬元，如肇事車輛投保了 第三者責任險 ，發(fā)生交通事故后，賠償時，保險公司有先予支付的義務。但如果肇事車輛逃逸，按《 保險合同 》約定，保險公司就不再承擔保險責任，車主要承擔全部的賠償費。 行政處罰 重。按照今年5月1日起施行的《道路交通安全法》第101第2款規(guī)定，對 造成交通事故后逃逸 的司機，不論其造成交通事故后果的大小，公安交通管理部門都將吊銷其機動車駕駛證，且終生不得重新取得。 刑事責任重。根據(jù)《 刑法 》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時而死亡的可判7年以上 有期徒刑 。如果傷者沒有死亡，機動車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使傷者無法得到救助而死亡或嚴重殘廢的，則構(gòu)成了 故意殺人罪 或 故意傷害罪 ，按《刑法》規(guī)定，將會受到更加嚴厲的處罰。此外，法律還規(guī)定， 交通肇事 后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以 交通肇事罪 的共犯論處。 在發(fā)生車禍的情況下，如果肇事者因為害怕承擔法律責任，而選擇了逃逸，這個時候容易造成嚴重的損害后果不說，同時肇事者需要承擔的法律責任也是比較重的。其中嚴重的車禍很有可能被認定為交通肇事罪，而在同時具有逃逸情節(jié)的時候，往往實際的刑事處罰也會比較重。

肇事逃逸認定標準是什么 交通肇事逃逸 行為是指違反交通運輸管理法律 法規(guī) 發(fā)生 交通事故 后，對于受害人或受損財物未做必要的搶救或處理或未按規(guī)定向公安機關(guān)報警，擅自逃離現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、行政、刑事責任無法確定和追究的行為。如果行為人對肇事情況不明知，而駕車繼續(xù)行駛，這種情況下，行為人所謂的“逃逸”在行為人的主、客觀上無非是正常行駛行為的繼續(xù)化，是 交通肇事罪 中的重要情形。 1、行為人的 交通肇事 行為必須達到“致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。如果行為人沒有造成上述嚴重后果而逃逸的，則不應認定該行為人“交通肇事后逃逸”，僅能作為 治安處罰 的從重情節(jié)考慮。 2、行為人在逃逸時必須明知自己的行為導致關(guān)于肇事逃逸審 了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認知因素。如果行為人沒有意識到交通事故的發(fā)生而離開現(xiàn)場，則不能認定為“交通肇事后逃逸”，只能認定其構(gòu)成一般交通肇事罪。需要強調(diào)的是，筆者所說的“明知”，是指行為人“知道”或者“應當知道”，如果行為人“應當知道” 自己的行為造成交通事故而裝作不知道，逃離事故現(xiàn)場的，仍應認定為“交通肇事后逃逸”。 3、逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認定“交通肇事后逃逸”的一個重要因素。 4、行為人的逃逸行為不應僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。 關(guān)于交通肇事后逃逸的行為及理解問題。 根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條規(guī)定關(guān)于肇事逃逸審 ： “交通肇事后逃逸”是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。該解釋關(guān)于第二條第一款的規(guī)定如下：交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下 有期徒刑 或者 拘役 ： (一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的; (二)死亡三人以上，負事故同等責任的; (三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。 第二條第二款規(guī)定如下：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (三)明是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (五)嚴重 超載 駕駛的;(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。從以上法律規(guī)定中可以很清楚地看出“交通肇事后逃逸”所指的各種行為。