自己車被撞自己次責(zé)
無交強(qiáng)險(xiǎn)交通事故次要責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn)是不確定自己車被撞自己次責(zé) 的自己車被撞自己次責(zé) ,但負(fù)次要責(zé)任自己車被撞自己次責(zé) 的,賠償比例也比較少。交通事故責(zé)任者按以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任;
(一)負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)損失的100%
(二)負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)損失的70%~90%
(三)負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)損失的50%
(四)負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)損失的10%~30%
拓展資料
交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”,是由保險(xiǎn)公司對被保險(xiǎn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。
交強(qiáng)險(xiǎn)是中國首個(gè)由國家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。其保費(fèi)是實(shí)行全國統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的,由國家統(tǒng)一規(guī)定的,但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格也不同,主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。 2020年9月19日起,車險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見正式實(shí)施 交強(qiáng)險(xiǎn)有責(zé)總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元。
2004年5月1日起實(shí)施的《道路交通安全法》首次提出“建立機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,設(shè)立道路交通事故社會救助基金”。2006年3月21日國務(wù)院頒布《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》,機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)從此被“交強(qiáng)險(xiǎn)”代替,條例規(guī)定自2006年7月1日起實(shí)施。
2006年6月30日,中國保監(jiān)會發(fā)布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)業(yè)務(wù)單獨(dú)核算管理暫行辦法》,規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施自己車被撞自己次責(zé) ; 2007年6月27日,保監(jiān)會發(fā)布《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動暫行辦法》,規(guī)定自7月1日實(shí)行。 2007年7月1日隨著配套措施的完善,交強(qiáng)險(xiǎn)最終普遍實(shí)行,期間普遍實(shí)行的仍舊為“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”(第三者強(qiáng)制保險(xiǎn))。
“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)”與現(xiàn)行的機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)——屬于商業(yè)保險(xiǎn),而新施行的“交強(qiáng)險(xiǎn)”保險(xiǎn)費(fèi)率比“機(jī)動車第三者責(zé)任保險(xiǎn)”高,第三者責(zé)任險(xiǎn)根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任來確定其賠償責(zé)任。
無論被保險(xiǎn)人是否在交通事故中負(fù)有責(zé)任,保險(xiǎn)公司均將按照《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》以及交強(qiáng)險(xiǎn)條款的具體要求在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。對于維護(hù)道路交通通行者人身財(cái)產(chǎn)安全、確保道路安全具有重要的作用,同時(shí)能減少法律糾紛、簡化處理程序,確保受害人獲得及時(shí)有效的賠償。
次要責(zé)任自己的車誰修法律分析自己車被撞自己次責(zé) :次責(zé)要給主責(zé)自己車被撞自己次責(zé) 的修車自己車被撞自己次責(zé) ,如果發(fā)生交通事故,進(jìn)行責(zé)任劃分后,如果不是一方全責(zé),基本都是雙向賠付。次要責(zé)任與主要責(zé)任相對,機(jī)動車之間發(fā)生交通事故自己車被撞自己次責(zé) 的,超出第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額的部分,負(fù)全部責(zé)任者承擔(dān)100%;負(fù)主要責(zé)任者承擔(dān)70%-80%;負(fù)同等責(zé)任者承擔(dān)50%;負(fù)次要責(zé)任者承擔(dān)20%-30%;無責(zé)任者不承擔(dān)。
法律依據(jù):《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的,按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的,由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的,根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯(cuò)的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動車造成的,機(jī)動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
發(fā)生事故后自己被撞了并負(fù)次要責(zé)任,在沒有交強(qiáng)險(xiǎn)的情況下該如何賠償?首先應(yīng)該由負(fù)主要責(zé)任自己車被撞自己次責(zé) 的對方車主進(jìn)行自掏腰包的理賠;再者是需要看具體的責(zé)任劃分;其次是讓對方車主結(jié)合實(shí)際情況給出合適的理賠方案。筆者認(rèn)為主要可以從以下三個(gè)方面進(jìn)行分析。
一、負(fù)主要責(zé)任的對方車主進(jìn)行自掏腰包的賠償
首先對于對方車主而言自己車被撞自己次責(zé) ,在負(fù)主要責(zé)任的情況下就意味著需要對這場車禍?zhǔn)鹿守?fù)主要的責(zé)任,畢竟對于自己車被撞自己次責(zé) 他而言,他是事故的主要肇事方,所以理所應(yīng)當(dāng)進(jìn)行足額的賠償給到受害者車主,而受害者在此場事故中,負(fù)次要的責(zé)任,意外IE著大多數(shù)情況下是不需要承擔(dān)一些經(jīng)濟(jì)壓力的責(zé)任或者是一些民事責(zé)任的。
二、需要看具體的責(zé)任劃分
再者是對于車主而言,在多數(shù)的情況下,需要看事故現(xiàn)場的一個(gè)具體情況,主要需要從事故現(xiàn)場的一個(gè)剎車痕跡,還有現(xiàn)場的一個(gè)車禍零星碎片,甚至是一些支離破碎的慘痛畫面來分析此場車禍?zhǔn)鹿实囊粋€(gè)具體責(zé)任劃分,在多數(shù)的情況下只要責(zé)任劃分清晰,那么雙方車主就可以結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理地劃分理賠的具體事宜。
三、讓對方車主結(jié)合實(shí)際情況給出合適的理賠方案
其次是對于車主而言,在多數(shù)的情況下,可以讓對方車主給出一個(gè)合適的理賠方案,畢竟他是車禍的肇事者,負(fù)主要的車禍?zhǔn)鹿守?zé)任,所以需要對這場車禍?zhǔn)鹿式o出相應(yīng)的理賠方案,這樣子可以更好地協(xié)商雙方之間的矛盾,畢竟對于他們而言,需要的是一種合情合理合法的處理方式來加強(qiáng)彼此的溝通,以此來更好地解決問題。
注意事項(xiàng)自己車被撞自己次責(zé) :對于車主而言,在多數(shù)情況下只要車禍現(xiàn)場沒有過于嚴(yán)重,可以通過私了的方式進(jìn)行解決。
我車被撞了我負(fù)次要責(zé)任,我沒有交強(qiáng)險(xiǎn)如何賠償對方這3000是以什么名義索賠自己車被撞自己次責(zé) ,如果有正當(dāng)?shù)睦碛勺约很嚤蛔沧约捍呜?zé) ,商業(yè)險(xiǎn)會承擔(dān),如果沒有那么商業(yè)險(xiǎn)肯定不賠。
你是次要責(zé)任,主要責(zé)任在電動車方面,他自己應(yīng)該承擔(dān)一部分費(fèi)用
發(fā)生交通事故對方非機(jī)動車時(shí)自己次要責(zé)任,車輛損失怎么賠?發(fā)生交通事故自己車被撞自己次責(zé) ,導(dǎo)致自己車被撞自己次責(zé) 的人員損傷和車輛致?lián)p或其他直接財(cái)產(chǎn)損失自己車被撞自己次責(zé) ,都屬于該交通事故損害責(zé)任自己車被撞自己次責(zé) 的范圍自己車被撞自己次責(zé) ,應(yīng)該根據(jù)交警部門認(rèn)定的交通事故責(zé)任進(jìn)行承擔(dān)。因此既然對方主要責(zé)任,你是次要責(zé)任,你們應(yīng)當(dāng)按照主次比例共同承擔(dān)雙方損失的總結(jié)果。
我的車撞人,我是次要責(zé)任,我的車怎樣賠償?情理上應(yīng)該賠償自己車被撞自己次責(zé) ,必竟您有過錯(cuò)。但法理層面您可以先暫時(shí)拒絕賠償,至少在法院判決之前。因?yàn)椤兜澜环ā吩诮煌ㄊ鹿蕮p失賠償方面只規(guī)定了機(jī)動車一方對行人和非機(jī)動車自己車被撞自己次責(zé) 的損失賠償責(zé)任,而沒有規(guī)定非機(jī)動車和行人對機(jī)動車一方的損失賠償責(zé)任(注意,不是事故過錯(cuò)責(zé)任)。這看起來的確不厚道,但法律就是這么規(guī)定的,因此您如果無力承擔(dān)賠償可以跟對方好好商量,盡力能賠多少算多少吧。
如果對方也是非機(jī)動車,那恐怕就得按過錯(cuò)比例進(jìn)行賠償了。