重慶紅巖村大橋2012開工建設(shè)，2020年接近年底才完成主體工程重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 的合龍，2021年紅巖村大橋就可以開通重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 了。

能夠促進(jìn)兩地的聯(lián)通重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，能夠促進(jìn)兩地的發(fā)展重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，就能夠增加村莊和村莊之間的連接性重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，能夠讓村莊直接進(jìn)入城市當(dāng)中，能夠?qū)Υ迩f進(jìn)行更好的管理。

重慶軌道交通5號線列車采用A型車6卡編組重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，一期建設(shè)工程起于園博園重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，路線下穿金渝大道、金州大道后轉(zhuǎn)至金開大道，經(jīng)人和、植物園、冉家壩、大龍山、大石壩，在紅巖村附近跨嘉陵江，經(jīng)歇臺子、石橋鋪、巴山、二郎、重慶西站、華巖寺后，沿華龍大道向西南延伸至跳蹬，路線長約39.7km，設(shè)車站25座其中地下站20座，架空站5座，平均站間距為1.61km，設(shè)大竹林停車場、中梁山車廠，設(shè)大竹林控制中心，新建金渝大道、高廟村、華巖3座主變電所，高廟村與一號線共用主變電所重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ；跳蹬至江津段起于跳蹬，途經(jīng)華福路、九江大道、南北大道，止于江津?yàn)I江新城，長約26.7km（其中大渡口區(qū)4.4km，九龍坡區(qū)6.5km，江津區(qū)15.8km），設(shè)跳蹬、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北和江津6個(gè)站點(diǎn)。

一期工程（園博園-跳蹬）：2013年12月3日開工建設(shè)，因受紅巖村嘉陵江大橋和重慶西站建設(shè)進(jìn)度的影響，計(jì)劃在2017年先期實(shí)現(xiàn)大石壩以北的北段通車運(yùn)營，之后再逐步實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。

延伸段工程（跳蹬-江津）：2015年6月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年建成通車。

注； 江津-瀘州規(guī)劃中

正線（建設(shè)中）：園博園、鴛鴦西、金渝大道、金州大道、和睦路、人和、幸福廣場、冉家壩、大龍山、大石壩、 忠恕沱、紅巖村、歇臺子、石橋鋪、石新路、巴山、鳳西路、重慶西站、華巖寺、華城路、半山、中梁山、金建路、華巖中心、跳蹬、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北、江津。

支線（規(guī)劃中）：歇臺子、奧體中心、石坪橋、楊家坪、灘子口、黃角坪、李家沱、外河坪南、釣魚嘴、白居寺、長征廠、文家灣。

一期工程線路全長40.42公里重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，設(shè)車站25座重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，分別是園博中心站（原園博園站）、丹鶴站（原鴛鴦西站）、湖霞街站（原金渝大道站）、重光站（原金州大道站）、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站、忠恕沱站（原北濱路站）、紅巖村站、歇臺子站、石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站（原創(chuàng)業(yè)大道站）、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站（原人和場站）、金建路站（原華巖新城站）、華巖中心站（原石龍站）、跳蹬站。

紅巖村嘉陵江大橋位于嘉華嘉陵江大橋和石門大橋之間，全長7.8公里。南橋頭位于渝中區(qū)紅巖村和滴水巖之間，通過隧道與陳庹路連接，考慮在原后勤工程學(xué)院附近修建一條道路，與大石路相銜接。北側(cè)在江北區(qū)大石壩附近，主線將從紅石路下穿之后接通北環(huán)立交。紅巖村嘉陵江大橋竣工之后，從渝中區(qū)到北環(huán)立交最快只要15分鐘左右，將大大緩解嘉華大橋和石門大橋重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 的通行壓力。

紅巖村嘉陵江大橋是主城快速路網(wǎng)中“三縱線”的重要組成部分，距上游石門大橋約1.7公里，距下游嘉華大橋約2.7公里。項(xiàng)目含跨江主橋及南北引道、紅巖村隧道、柏樹堡立交、建新西路立交、紅巖村立交、歇虎路聯(lián)接隧道、五臺山立交二期，全長7.8公里，計(jì)劃2016年12月竣工通車。

正在修建的紅巖村嘉陵江大橋?qū)砻髅骺蓪υ撈瑓^(qū)起到重要的分流作用，但為什么修建一段時(shí)間后，卻再沒有看到工人在施工?從2014年起，不少市民陸續(xù)通過市政府公開信箱詢問，位于石門大橋和嘉華大橋之間的紅巖村嘉陵江大橋何時(shí)將復(fù)工。作為重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 我市“三縱線”的重要節(jié)點(diǎn)工程,紅巖村大橋也承擔(dān)著軌道交通5號線過江的重要作用，受到市民的關(guān)注。

市城鄉(xiāng)建委對此表示，紅巖村嘉陵江大橋由北至南分為3段建設(shè)，結(jié)合施工難度分為若干個(gè)標(biāo)段，其中，市城投公司負(fù)責(zé)建設(shè)的大橋主塔基礎(chǔ)工程標(biāo)段于2012年12月開工，于2013年8月提前完工，比預(yù)計(jì)工期提前130天;而北段的柏樹堡立交，已于2013年12月開工建設(shè)。但其余標(biāo)段，正在開展相關(guān)工作，導(dǎo)致大橋施工暫停。

因故停工近3年的紅巖村嘉陵江大橋，11月4日舉行了動員儀式，11月5日正式復(fù)工。這是重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 我市首個(gè)采用PPP模式的在建跨江大橋，軌道5號線從“橋腹”過江，大橋最快3年后建成。

紅巖村嘉陵江大橋，是“紅巖村橋隧項(xiàng)目”的一部分?！凹t巖村橋隧”項(xiàng)目，串起江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、九龍坡區(qū)等區(qū)域，包括紅巖村嘉陵江大橋一座、紅巖村隧道一座，紅巖村立交、五臺山立交二期兩座立交，以及歇臺子連接線。工程道路等級為城市快速路，主線雙向6車道，設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)。

不能。紅巖村大橋主線將于10月28日10時(shí)正式開放交通重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，大橋主線通車后暫不開放行人、非機(jī)動車、危化品運(yùn)輸車、摩托車通行重慶紅巖村大橋最新進(jìn)展 ，嚴(yán)禁車輛在通車路段停車拍照，同時(shí)不舉辦踩橋活動。