無(wú)信號(hào)燈的十字路口讓行規(guī)則是：

1、讓右方道路的來(lái)車(chē)先行十字路口不設(shè)紅綠燈 ；

2、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；

3、相對(duì)方向行駛的車(chē)輛十字路口不設(shè)紅綠燈 ，右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛先行。

機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制，也沒(méi)有交通警察指揮的路口時(shí)，若有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)指引或控制，按照標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)的規(guī)定順序通行。

若沒(méi)有交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)指引或控制，進(jìn)入路口前停車(chē)觀望。道路交通信號(hào)燈是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別，是為了加強(qiáng)道路交通管理，減少交通事故的發(fā)生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具，適用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信號(hào)控制機(jī)控制，指導(dǎo)車(chē)輛和行人安全有序地通行。

第一十字路口不設(shè)紅綠燈 ，因?yàn)檐?chē)流量不夠，盲目設(shè)置紅綠燈會(huì)影響通行效率，阻礙交通十字路口不設(shè)紅綠燈 的正常運(yùn)行秩序。

在全國(guó)因?yàn)槭致房跊](méi)有紅綠燈而發(fā)生的交通事故率大概在20%，這些地方一般都是新建城或者處于城市邊緣的郊區(qū)，或者就是人流量或者車(chē)流量較少的城鄉(xiāng)結(jié)合部，因?yàn)檫@些地方剛開(kāi)始建設(shè)人流量和車(chē)流量并不多，所以為十字路口不設(shè)紅綠燈 了在后續(xù)規(guī)劃當(dāng)中前期是紅綠燈的必要性并不大，所以很多地方也沒(méi)有重視到這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)時(shí)人流量和車(chē)流量開(kāi)始多的時(shí)候，交通事故也就頻頻發(fā)生，在2014年的金華就發(fā)生過(guò)相似的案件，一個(gè)特大十字路口竟然沒(méi)有紅綠燈，然后在晚八點(diǎn)左右該路口出現(xiàn)大量車(chē)流，導(dǎo)致部分車(chē)速過(guò)快，沒(méi)有看到紅綠燈便直接在十字路口造成嚴(yán)重的交通事故，另外一部分也就是因?yàn)樵摰胤饺肆髁寇?chē)流量不足，交警在監(jiān)測(cè)了一天或者幾天以?xún)?nèi)的車(chē)流量或者人流量，發(fā)現(xiàn)車(chē)速并不多，并沒(méi)有造成特別嚴(yán)重的擁堵，所以不會(huì)設(shè)置紅綠燈，因?yàn)樵O(shè)置紅綠燈會(huì)影響整個(gè)交通秩序的擁堵反而通行效率沒(méi)有以前高，這也是交警為什么沒(méi)有設(shè)紅綠燈的普遍原因。

第二，部分地區(qū)的交通管理落后，在交通設(shè)施建設(shè)方面審批過(guò)于嚴(yán)格或者資金不足所導(dǎo)致的現(xiàn)象。

在很多地方十字路口沒(méi)有設(shè)紅綠燈或者是整個(gè)城市紅綠燈并不多的情況，一般是該地區(qū)的交通運(yùn)管部門(mén)資金相對(duì)較少，沒(méi)有辦法承擔(dān)大規(guī)模的交通信號(hào)燈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，并且在交通的管理方面可能監(jiān)管的不夠全面，導(dǎo)致部分路段或者地區(qū)處于盲區(qū)，長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有人管理或者注意到然后隱患就發(fā)生了，這個(gè)時(shí)候可以向相關(guān)部門(mén)進(jìn)行提醒，讓其注意某些危險(xiǎn)的路口應(yīng)該設(shè)置紅綠燈，還有就是交通信號(hào)燈這一類(lèi)屬于資質(zhì)較為嚴(yán)格的公共交通項(xiàng)目，在審批或者資金的分撥上會(huì)比較嚴(yán)苛，這樣會(huì)導(dǎo)致一些路口沒(méi)有較為強(qiáng)硬的理由或者是事實(shí)，能夠讓上面撥下款，也是導(dǎo)致部分地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)比較落后的原因。

; 車(chē)主在駕駛車(chē)輛時(shí)十字路口不設(shè)紅綠燈 ，難免會(huì)發(fā)生一些不必要的交通事故，尤其時(shí)沒(méi)有配備交通信號(hào)燈的十字路口，那么沒(méi)有紅綠燈十字路口通行優(yōu)先路權(quán)有哪些呢十字路口不設(shè)紅綠燈 ？

1、沒(méi)有紅綠燈十字路口通行時(shí)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛需要禮讓直行車(chē)輛，不得影響直行車(chē)道的車(chē)輛正常通行，需要在直行車(chē)道的車(chē)輛完全通過(guò)后，再進(jìn)行右轉(zhuǎn)操作。

2、如果縱向車(chē)道與橫向車(chē)道的車(chē)輛，均處于直行狀態(tài)時(shí)，右側(cè)路段的直行車(chē)輛有先通過(guò)十字路口的權(quán)力，其十字路口不設(shè)紅綠燈 他車(chē)道的車(chē)輛應(yīng)該主動(dòng)避讓。

3、左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛需要禮讓直行車(chē)輛，如果左轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛即將完成左轉(zhuǎn)彎操作，直行車(chē)輛在駛?cè)胧致房跁r(shí)，需要主動(dòng)避讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛。

4、如果車(chē)主在沒(méi)有交通信號(hào)燈的十字路口準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎，遇到對(duì)向道路的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛即將完成左轉(zhuǎn)彎，車(chē)主需要待對(duì)向車(chē)輛完成左轉(zhuǎn)彎后，再駕駛車(chē)輛進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎。

交通法規(guī)規(guī)定十字路口不設(shè)紅綠燈 ，在沒(méi)有紅綠燈控制十字路口不設(shè)紅綠燈 的十字路口，右側(cè)路口車(chē)輛享有優(yōu)先通行路權(quán)，左側(cè)路口的車(chē)要避讓右側(cè)路口的車(chē)，所以出事故左側(cè)路口的車(chē)輛負(fù)責(zé)

; 很多十字路口沒(méi)有設(shè)置紅綠燈十字路口不設(shè)紅綠燈 ，一些車(chē)輛會(huì)為十字路口不設(shè)紅綠燈 了搶道提高車(chē)速，可能會(huì)發(fā)生交通事故，那么在沒(méi)有紅綠燈的十字路口相撞責(zé)任怎么劃分呢十字路口不設(shè)紅綠燈 ？

如果車(chē)輛在沒(méi)有紅綠燈的十字路口，與其十字路口不設(shè)紅綠燈 他車(chē)輛發(fā)生了相撞，需要參考“右側(cè)道路的車(chē)輛先行”、“轉(zhuǎn)彎車(chē)輛避讓讓直行車(chē)輛”、“相對(duì)方向行駛行駛的車(chē)輛，右轉(zhuǎn)車(chē)輛避讓讓左轉(zhuǎn)車(chē)主”的原則。如果發(fā)生兩車(chē)相撞，非先行車(chē)道的車(chē)輛需要承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的路口，需要按照以上的三項(xiàng)規(guī)則行駛。而且車(chē)輛在經(jīng)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的十字路口，還需要避讓道路上的行人，車(chē)輛一定要減速通過(guò)路口，不能與其他的車(chē)輛搶道，車(chē)主不能為了搶一時(shí)的時(shí)間，發(fā)生不必要的交通事故。