一三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ，無證駕駛?cè)嗆嚺c三輪車相撞責(zé)任劃分 的一方全責(zé)。

二三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ，酒后駕駛?cè)嗆嚺c三輪車相撞責(zé)任劃分 的一方全責(zé)。

三，違反交通規(guī)則的一方全責(zé)。

綜上所述，如果沒有明確的一方存在以上這三條中的其中一條，那么責(zé)任通常五五分。

三輪車撞了汽車后應(yīng)當(dāng)立即停車三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ，保護現(xiàn)場三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。其事故責(zé)任的劃分由交警部門來進行劃分。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條　在道路上發(fā)生

三輪車和汽車相撞怎么處理

三輪車撞了汽車后應(yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。其事故責(zé)任的劃分由交警部門來進行劃分。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條　在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

三輪車駕照可以開二輪摩托嗎?

三輪摩托車的駕駛證D證即可以騎三輪摩托車，又可以騎兩輪摩托車，它的準(zhǔn)確車型包括了兩輪摩托車，是目前摩托車駕駛證的最高級別。摩托車的駕駛證有D、E和F三種，其中D證即可以駕駛?cè)喣ν熊?，也可以駕駛兩輪摩托車，不換多大排量的都可以。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第十三條 對登記后上道路行駛的機動車，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進行 安全技術(shù) 檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責(zé)任強制保險單的，機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗，任何單位不得附加其三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 他條件。對符合機動車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)發(fā)給檢驗合格標(biāo)志。對機動車的安全技術(shù)檢驗實行社會化。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。公安機關(guān)交通管理部門、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養(yǎng)。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)對機動車檢驗收取費用，應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行國務(wù)院價格主管部門核定的收費標(biāo)準(zhǔn)。

三輪車和汽車相撞怎么處理 @2019

三輪摩托車三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ，小車屬于機動車，主、次、同、全、無五種事故責(zé)任。主次三七開，同等五五，全責(zé)承擔(dān)全部費用。按國家交強險賠償方式計算三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ：雙事故雙方都有責(zé)任，小車方承擔(dān)醫(yī)藥費：（總藥費加住院期間三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 的伙食費-10000）。

注意事項：

車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經(jīng)常處于質(zhì)量良好狀態(tài)，確保行車安全并延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。

國際上通行兩種檢修制度：

一種是計劃預(yù)防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎(chǔ)上確定合理的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期，使車輛零部件在運用中產(chǎn)生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復(fù)。

另一種是按車輛技術(shù)狀態(tài)修理的制度。即在設(shè)備工作壽命期內(nèi)，將運行設(shè)備按照規(guī)定的狀態(tài)值來監(jiān)察其運行參數(shù)，只要設(shè)備運行參數(shù)在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內(nèi)時，就一律不檢修。

法律分析：由交警部門處理。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度三輪車與三輪車相撞責(zé)任劃分 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任，如果對認定有異議，需要在自道路交通事故認定書或者道路交通事故證明送達之日起的三日內(nèi)提出書面復(fù)核申請。如果當(dāng)事人逾期提交復(fù)核申請，執(zhí)法部門將不予受理，并會書面通知申請人。法律依據(jù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。