自行車承擔(dān)責(zé)任出租車塞車后車追尾 ，要是騎自行車的人受傷，那出租車司機(jī)要負(fù)無過錯(cuò)賠償責(zé)任出租車塞車后車追尾 ！要是騎自行車的人沒事，而是把出租車后頂撞壞了，那出租車塞車后車追尾 他要賠償?shù)?！呵呵呵呵~

首先要看交警部門是否對此事故作出責(zé)任認(rèn)定。如果是后車全責(zé)，則由后車依法承擔(dān)本次事故出租車塞車后車追尾 的全部損失；如果雙方均有過錯(cuò)，則由雙方根據(jù)自身過錯(cuò)大小，按責(zé)任比例分擔(dān)事故損失。

法律分析

根據(jù)我國法律規(guī)定，事故責(zé)任認(rèn)定：一、公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。二、交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)限：三、公安交通管理部門公布交通事故責(zé)任時(shí)，召集各方當(dāng)事人同時(shí)到場(無故不到場的，按缺席處理)，出具有關(guān)證據(jù)，說明認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)和理由，并將事故責(zé)任認(rèn)定書送交當(dāng)事人。四、當(dāng)事人對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服的，可以在接到交通事故責(zé)任認(rèn)定書后十五日內(nèi)，向上一級公安機(jī)關(guān)申請重新認(rèn)定;上一級公安機(jī)關(guān)在接到事故責(zé)任重新認(rèn)定申請書后三十日內(nèi)，作出維持、變更或者撤銷的決定，將交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定書分別送交申請人和原責(zé)任認(rèn)定部門;原責(zé)任認(rèn)定部門接到交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定書后，在五日內(nèi)向各方當(dāng)事人公布重新認(rèn)定決定；五、交通事故責(zé)任的重新認(rèn)定決定為最終認(rèn)定。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，出租車塞車后車追尾 他方無責(zé)任。

車上乘客兩種方式出租車塞車后車追尾 ：

1、出租車追尾出租車塞車后車追尾 ，如果沒有特殊情況出租車塞車后車追尾 ，估計(jì)就是后車也就是出租車的全責(zé)，這種情況按照交通事故處理，出租車上的乘客可以起訴前車交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司和出租公司（交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)公司按照無責(zé)賠償限額賠償1.1萬）。

2、按照客運(yùn)合同違約，起訴出租公司要求出租公司全額賠償。

出租車司機(jī)只能按照工傷申請工傷認(rèn)定了。

在所有汽車外觀零部件中出租車塞車后車追尾 ，最容易受損出租車塞車后車追尾 的部位就是前后保險(xiǎn)杠。如果保險(xiǎn)杠被撞得嚴(yán)重變形或撞碎后就只能更換。但是一般情況下，如果保險(xiǎn)杠只是被輕輕撞變形，或出現(xiàn)不是很嚴(yán)重出租車塞車后車追尾 的裂縫，是可以有辦法將其修復(fù)好的，無需更換。開裂修復(fù)流程如下出租車塞車后車追尾 ：

1 首先拆下保險(xiǎn)杠，確認(rèn)需要修復(fù)的位置。

2 用塑料焊槍對裂紋的背面進(jìn)行加熱施焊。

3 一邊加熱塑料焊條一邊順著裂縫移動(dòng)。

4 焊好后待溫度下降即可完成修復(fù)。

汽車追尾是交通事故里最常見出租車塞車后車追尾 的事故之一，雖然很常見，但是新手并不一定清楚追尾后應(yīng)該如何進(jìn)行責(zé)任劃分，及理賠技巧。汽車追尾如何分清雙方責(zé)任，

首先我們來搞清楚發(fā)生追尾事故后如何分清雙方責(zé)任?

1、 如果肇事車輛的駕駛員并沒有執(zhí)行公務(wù)而且還沒有經(jīng)過原車主的同意，那么在追尾事故責(zé)任劃分中規(guī)定車主與駕駛員應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。

如果車輛合法占有人經(jīng)過車主同意，又將車輛交給第三人發(fā)生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車主承擔(dān)連帶責(zé)任。

2、 如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發(fā)生出租車塞車后車追尾 了交通追尾事故，那么車主和承包、承租人應(yīng)共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

如果承包、承租人沒有經(jīng)過車主的同意擅自進(jìn)行轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)租或者借與第三者而引發(fā)交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車主應(yīng)該共同承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、連環(huán)追尾的責(zé)任認(rèn)定及理賠辦法

第一輛車剎車后，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

第二輛車，包括倒數(shù)第二輛車的損失和賠償情況大同小異。

在保險(xiǎn)理賠方面主要涉及一下3點(diǎn)：

追尾后在賠付前車損失時(shí)，根據(jù)目前的交通處理規(guī)則，是百分百的全責(zé)，由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付。

自己車頭的損失，視情況看，如果交警認(rèn)定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被后面的車撞上再往前擠的，則由后面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險(xiǎn)公司都不予理賠。

自己車尾的被撞損失，則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險(xiǎn)公司依據(jù)“第三者責(zé)任險(xiǎn)”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。

二、追尾一定是后車的責(zé)任嗎?

在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車的責(zé)任。

情景1：掉頭

當(dāng)車輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的.車輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。

情景2：壓線行駛

在行駛過程中，如果前車壓線開車(不論虛線還是實(shí)線)或緊急并線過程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須 是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動(dòng)，而后車這時(shí)追尾了前車，那么還是由后車負(fù)全責(zé)。

情景3：故意制造險(xiǎn)情

相信很多網(wǎng)友都見過開斗氣車的，在前方開斗氣車經(jīng)常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方被挑釁的車輛撞到了前車，則后車是沒有責(zé) 任的，事故責(zé)任由挑釁的前車負(fù)責(zé)。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)(例如視頻等)才可以認(rèn)定責(zé)任，否則警察叔叔是不 會(huì)聽一面之詞的。

情景4：倒車、溜車或“右側(cè)超車”

當(dāng)你遇到前車倒車，或是溜車的情況，你不要急于倒車避讓。因?yàn)檫@種情況下的追尾事故，一般都是由前車造成的。還有一種情況，是前車存在交規(guī)上說的“右側(cè)超車”行為，前車同樣需要承擔(dān)一部分責(zé)任。

關(guān)于右側(cè)超車：同一車道的后車，并到右側(cè)車道，超越前車，馬上又并回原車道，這種情況就是“右側(cè)超車”，屬于違章。不過這幾種情況，你同樣需要有證據(jù)證明是對方的過錯(cuò)，比如行車記錄儀的視頻等。

提示：除了上面的這幾種常見情況之外，在某些特定情況下的追尾事故，前車也要負(fù)一定的責(zé)任。而在絕大多數(shù)情況下，追尾都是后車全責(zé)，因?yàn)榻灰?guī)明確規(guī)定了“行車需要保持足夠的距離”。

三、如何避免追尾：

1、不要跟空駛的出租車。

空駛的出租車，經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機(jī)就會(huì)急剎車，而載著客的出租車也會(huì)因乘客就近下車，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。

2、不跟隨大型貨車。

因?yàn)榇笮拓涇囉謱捰执螅趽跣熊囈暰€，既容易使后面的車隨著它闖紅燈，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

3、不被貨車跟隨。

貨車一般負(fù)載多，而制動(dòng)系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如轎車靈敏有效。當(dāng)你遇到情況緊急制動(dòng)時(shí)，跟在你后面的貨車就很有可能制動(dòng)不及狠狠地吻上你的屁股!所以，行車中一定要讓貨車離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不要讓它緊跟著你。當(dāng)你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時(shí)你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說 “你厲害，你先請”!

4、不跟隨公交車。

因?yàn)楣卉嚭痛筘涇囈粯?，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。

5、不跟串車。

如果在快車道上行駛，應(yīng)盡量避開跟“串車”，即幾輛車跟得過緊，因快車道上行駛的車輛速度都很快，尤其是新司機(jī)難以把握平衡速度，保持安全車距，一旦前面的車采取緊急剎車，很容易出現(xiàn)連續(xù)追尾，三四輛車相撞的事故并不少見，特別是中間的車輛受到前后夾擊，后果不堪設(shè)想。

6、不跟外地車。

外地司機(jī)一般對新去的城市道路不熟，行車速度慢且猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，會(huì)臨時(shí)停車問路，還有一些跑長途的司機(jī)疲勞駕駛，車開得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危險(xiǎn)，稍有疏忽也會(huì)發(fā)生追尾。

7、不跟故障車/病車。

如果有車況一看就較差的車跟在后面，則要加速遠(yuǎn)離它。因?yàn)樵S多“病車”的制動(dòng)性能較差，當(dāng)你緊急制動(dòng)后，它常常會(huì)剎不住而撞上你車。

8、不跟“新手”。

新手上路，擅長急剎。“他們還容易在道路口熄火?！背酥?，當(dāng)你高速行車時(shí)速超過100公里時(shí)，與前車的距離至少保持在100米以上，才是安全車距。

9、不跟高檔車

如果自己開的是一輛比較普通的車，最好不要跟在高檔車的后面，因高檔車的車速一般比較快，一旦出現(xiàn)了急剎車，它能及時(shí)剎住，而您的剎車距離長，發(fā)生追尾的可能性很大。而且一旦追尾豪車，賠償能讓人傾家蕩產(chǎn)，因此路上避開豪車也不失為一種防患于未然的辦法。

高速路上，大家車速都較快，而且貨車出沒較多，一旦發(fā)生追尾，事故可能比城市道路上輕輕一碰嚴(yán)重得多，因此車主們在高速路上更要避免追尾!

1.不超速，但也不要低于最低限速駕駛，最佳速度便是按照限速的上限駕駛。

2.各行其道，貨車和普通轎車都有屬于自己的車道，請不要長期占用他人的車道。

3.打轉(zhuǎn)向燈提示后再逐一車道并線，超車時(shí)切記在左側(cè)超越。

4.即將發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)不要優(yōu)柔寡斷，踩剎車應(yīng)該瞬間踩死，不要腳下留情，這樣才能獲得最大制動(dòng)力。

前車如何避免被人追尾

雖然大多數(shù)責(zé)任劃分追尾是后車的責(zé)任，誰也不能保證跟在后面的汽車會(huì)不會(huì)思想開小差，一不小心就撞上了。但是作為車主，發(fā)生交通事故總是一件不好的事情，被追尾汽車受損、人員受傷總會(huì)造成不必要的麻煩，因此前車也要學(xué)會(huì)防御性駕駛降低被追尾風(fēng)險(xiǎn)。

從汽車保養(yǎng)上來說，為防止追尾車主應(yīng)該勤檢查尾燈，少用深色貼膜!

檢查尾燈

剎車燈就是信號燈，就是提醒后車你正在減速。然而剎車燈的好壞往往不易察覺，現(xiàn)實(shí)的情況經(jīng)常是別人告訴你了你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。剎車燈相對于肉眼觀察車輛的速度改變，能更快的讓后車駕駛者感受到前車制動(dòng)，尤其是在夜間。這個(gè)非常重要的預(yù)防追尾的措施往往被人忽視，而剎車尾燈不亮，被別人追尾的概率就大大提高了。其實(shí)檢查自己的車輛剎車燈的狀況也不是那么困難，只要把車尾對著有反光的大理石墻面或玻璃鏡面，踩下剎車，駕駛者很容易從倒影中觀察到制動(dòng)燈是否有效。一般來說，一個(gè)月就應(yīng)該檢查一次，作為工作最頻繁的燈具，制動(dòng)燈燒壞的概率很大。