; 撞車(chē)后的折舊費(fèi)賠償多少在法律上并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ，需要根據(jù)實(shí)際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過(guò)，通常的情況下，發(fā)生交通事故對(duì)車(chē)輛的賠償也就只有車(chē)輛的維修費(fèi)用，并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。

我國(guó)對(duì)于車(chē)輛被撞后的折舊費(fèi)并沒(méi)有一個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，并且法院對(duì)于車(chē)輛折舊費(fèi)也持謹(jǐn)慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過(guò)，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)摹?/p>

車(chē)輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車(chē)輛的使用年限、事故的受損程度以及車(chē)輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車(chē)輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車(chē)輛的使用年限、事故受損程度和車(chē)輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車(chē)輛受損嚴(yán)重，對(duì)后期保值率會(huì)造成影響的，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車(chē)輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進(jìn)行起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會(huì)予以支持的。

最高人民法院對(duì)車(chē)輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點(diǎn)是認(rèn)為車(chē)輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭(zhēng)議，像維修零部件以舊換新是否會(huì)存在溢價(jià)的情況等砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ；

2、車(chē)輛的貶值賠償會(huì)加重到了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展存在不利；

3、賠償車(chē)輛的貶值費(fèi)需要先經(jīng)過(guò)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，確定車(chē)輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國(guó)的鑒定市場(chǎng)并不是很規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對(duì)鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會(huì)導(dǎo)致案件實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車(chē)都會(huì)存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院。

; 車(chē)輛被撞后有沒(méi)有折舊賠償在法律上并沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ，需要根據(jù)車(chē)輛被撞后的實(shí)際損害后果的嚴(yán)重程度來(lái)定。不過(guò)砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ，通常的情況下砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ，發(fā)生交通事故對(duì)車(chē)輛的賠償也就只有車(chē)輛的維修費(fèi)用，并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。

按照最高人民法院對(duì)于交通事故審理的一些相關(guān)司法解釋來(lái)看，車(chē)輛被撞后的損失，應(yīng)當(dāng)由交通事故的責(zé)任方進(jìn)行賠償，受害方可以委托律師進(jìn)行起訴。但是需要注意的是，法院是傾向于原則上不予支持的，除非是在極少數(shù)特殊情況下。

如果是發(fā)生砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 了重大事故導(dǎo)致車(chē)輛受損嚴(yán)重，那么法院才會(huì)依據(jù)車(chē)輛損壞承擔(dān)、使用年限及目前市場(chǎng)價(jià)值等多個(gè)角度來(lái)判定要不要賠償。受害方可以提前向法院認(rèn)可的權(quán)威部門(mén)申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車(chē)輛由于本次事故造成的折舊損失，然后在向法院起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失費(fèi)用，鑒定機(jī)構(gòu)的評(píng)估結(jié)果，法院一般是會(huì)認(rèn)可的，予以支持賠償。

目前國(guó)家法律對(duì)于車(chē)輛被撞后折舊賠償并沒(méi)有明確的參考標(biāo)準(zhǔn)，法院對(duì)于折舊賠償也是傾向于原則上不予支持的態(tài)度，所以一般情況下受害人是很難能獲得車(chē)輛折舊賠償?shù)?。不過(guò)，如果車(chē)輛被撞后能夠滿(mǎn)足以下5個(gè)條件，那么能夠獲得車(chē)輛折舊損失賠償?shù)目赡苄跃蜁?huì)很大。

1在交通事故中，索要折舊費(fèi)賠償?shù)囊环綗o(wú)過(guò)錯(cuò)或者是過(guò)錯(cuò)較低；

2被撞受損的車(chē)輛，其車(chē)齡較低，一般不超過(guò)2年；

3交通事故造成的車(chē)輛受損非常嚴(yán)重，必須是車(chē)輛的關(guān)鍵部位受損；

4事故造成的車(chē)輛損失，必須是經(jīng)由相關(guān)的物價(jià)或者鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估，折舊率和數(shù)額都是確定的；

5最好是車(chē)主有出售意向或者是已經(jīng)善意出售的車(chē)輛。

根據(jù)法律規(guī)定砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ，汽車(chē)在發(fā)生交通事故后有損傷的。一般是不可以主張折舊費(fèi)的。一般只有新的汽車(chē)發(fā)生重大損害砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 ，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)等合金部件發(fā)生損傷才可以主張折舊費(fèi)。

如果車(chē)輛由于交通事故受到損害，即使得到修復(fù)，但是車(chē)輛的安全性、駕駛性能勢(shì)必會(huì)有一定降低，修復(fù)不可能達(dá)到發(fā)生事故時(shí)一樣水準(zhǔn)，車(chē)輛的價(jià)值在事故后會(huì)有實(shí)際意義上的貶值，比如去二手車(chē)市場(chǎng)都會(huì)問(wèn)這輛車(chē)是否以前出過(guò)事故，如此給事故車(chē)車(chē)主造成的損失是客觀存在的。

拓展資料：

機(jī)動(dòng)車(chē)如果發(fā)生事故造成價(jià)值損失，都可以做汽車(chē)貶值鑒定。

汽車(chē)的折舊率通常按照使用年限計(jì)算加速折舊，也就是說(shuō)起初使用的年限，折舊率很高，而具體計(jì)算應(yīng)當(dāng)根據(jù)該車(chē)輛的使用年限標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)輛折舊計(jì)算方法進(jìn)行確定，一般可以委托價(jià)格鑒定中心進(jìn)行計(jì)算。

保險(xiǎn)公司認(rèn)為折舊率與交通事故沒(méi)有關(guān)系，不發(fā)生交通事故，新車(chē)一樣也要折舊。而此類(lèi)因發(fā)生交通事故造成的車(chē)輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據(jù)，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒(méi)有對(duì)此有明確規(guī)定。

因此一般來(lái)說(shuō)，保險(xiǎn)公司都是“就損失論損失”，對(duì)事故的直接責(zé)任進(jìn)行賠付，而此類(lèi)由事故產(chǎn)生的間接費(fèi)用，保險(xiǎn)公司一律不賠。

但是，根據(jù)民法原理，一方過(guò)錯(cuò)引起另一方損失，存在因果關(guān)系，屬于民事賠償范疇。車(chē)輛貶值損失與侵權(quán)行為具有直接的因果關(guān)系，因此“車(chē)輛貶值費(fèi)”屬于民事賠償范疇。

使用年限法：

是指按預(yù)計(jì)的使用年限平均分?jǐn)偣潭ㄙY產(chǎn)價(jià)值的一種方法。這種方法若以時(shí)間為橫坐標(biāo)，金額為縱坐標(biāo)，累計(jì)折舊額在圖形上呈現(xiàn)為一條上升的直線，所以稱(chēng)它為“直線法”。

工作量法：

折舊費(fèi)，是指按規(guī)定的總工作量（總工作小時(shí)、總工作臺(tái)班、總行駛里程數(shù)等）計(jì)提固定資產(chǎn)折舊的一種方法。根據(jù)設(shè)備的用途和特點(diǎn)又可以分別按工作時(shí)間、工作臺(tái)班或行駛里程等不同的方法計(jì)算折舊。

加速折舊法：

1，使用年限數(shù)字總和法：亦稱(chēng)年限總數(shù)法或年數(shù)比例法，是指將應(yīng)計(jì)折舊總額乘以剩余可用年數(shù)（包括計(jì)算當(dāng)年）與可使用年數(shù)所有數(shù)字總和之比，作為某年的折舊費(fèi)用額。

2，雙倍余額遞減法：是指根據(jù)各年年初固定資產(chǎn)折余價(jià)值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計(jì)提各年折舊額。

交通事故折舊費(fèi)由雙方自行商量約定，如果商量不妥可以找公安機(jī)關(guān)調(diào)解，如果公安機(jī)關(guān)調(diào)解都不行就直接向法院起訴。

《最高院道路交通事故司法解釋》第十五條，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

一、維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用；

二、因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用；

三、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

四、非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 所以，具體折舊費(fèi)用，需要物價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)估。建議委托律師處理。

車(chē)輛損失賠償數(shù)額可以參考以下情況：

一、車(chē)況。車(chē)輛是否撞過(guò)（車(chē)架受損就不值錢(qián)砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 了）；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車(chē)輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。

二、時(shí)間或行駛公里數(shù)。車(chē)輛的出廠時(shí)間；車(chē)輛行駛的公里數(shù)多少。

三、費(fèi)用。保險(xiǎn)、路費(fèi)、車(chē)船使用稅等是否齊全；有無(wú)違章罰款等。

四、車(chē)價(jià)?，F(xiàn)在同一款車(chē)的價(jià)格。

五、車(chē)輛的車(chē)況比較好的話，第一年折舊20%左右；以后每年2%-5%左右（以當(dāng)年同一款車(chē)的價(jià)格）。

駕駛員朋友在駕車(chē)上路的時(shí)候，除砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 了要多了解一些交通事故處理小知識(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一旦因?yàn)橐话闱闆r出現(xiàn)車(chē)禍，千萬(wàn)不要因?yàn)楹ε露右?。平時(shí)只要多掌握一些交通事故賠償必備常識(shí)，出現(xiàn)交通事故的時(shí)候也能夠沉著應(yīng)對(duì)。

【拓展資料】

現(xiàn)在汽車(chē)在被撞之后，車(chē)輛賠償中有一項(xiàng)是“車(chē)輛傷損貶值賠償”，即交通折舊費(fèi)。但這項(xiàng)賠償不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，雙方可自行解決，如果提起上訴法院是支持的。根據(jù)砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 我國(guó)《民法通則》第一百一十七條第二款規(guī)定，損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者砸車(chē)賠償折舊費(fèi)怎么賠 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。公民的任何財(cái)產(chǎn)受到他人傷害所造成的損失，都應(yīng)有權(quán)利要求對(duì)方賠償。