2009年7月12日宜昌再發(fā)生特大車禍前天，湖北各報紙上發(fā)表新聞：2009年7月12日下午6時41分，宜昌發(fā)生特大車禍，19人受傷，傷者是武漢鋼鐵建工集團海鹽重大交通事故 的職工。 長春2009年7月26日重大車禍根據(jù)事故現(xiàn)場情形來判斷，肇事者當時估計時速應該超過100，當其撞上兩死者之時，其并沒有踩剎車（路上沒有剎車?。?，女的被撞飛到右測馬路牙上，男子被推行了20多米，兩人都當場死亡，身上多處骨折，血流滿地。已經(jīng)是面目全非的女性遇難者，身體浮腫。 2009年8月5日之好車出車禍容易激民憤 09年7月8號早晨的車禍昨天我在東麗先鋒路殼牌加油完畢， 走變電所路上津塘公路， 在津塘路口看到一輛黑色F0，以前曾見過幾次， 這次多看兩眼，黑色是挺漂亮的， 然后左拐上班，結(jié)果在上津塘公路后從后視鏡看到黑色F0好像碰了個騎車的大娘，人沒事，就是倒路上了， 慰問一下兄弟， 開車要小心，多注意行人和自行車， 在天津開車一定要注意海鹽重大交通事故 他們， 他們根本不會讓海鹽重大交通事故 你海鹽重大交通事故 ！

過去電動車和機動車發(fā)生碰撞的事也是經(jīng)常發(fā)生海鹽重大交通事故 ，而且不管是誰的責任海鹽重大交通事故 ，處理事故的交警總會以電動車是弱勢群體為由，讓機動車承擔責任，有時候還要賠錢才能解決。

這估計是電動車車主以身犯危險的主要原因。

其次，一直以來市區(qū)里機動車的最高車速為30km/h，而對于電動車的規(guī)定，2018年才出臺，限制電動車車速速度不得超過25km/h。不難猜想，過去有些電動車車速之快，可能甚至超過機動車，這就造成電動車容易超速且難以控制，進而造成事故頻繁發(fā)生。

最后，電動車的騎行人群，16至18歲的學生占了絕大部分，上學下課時間段往往能看到，百分之九十的高中學生都是騎的電動車。為了趕時間，學生往往會選擇超速行駛，甚至違反交通規(guī)則。

這次發(fā)生在嘉興海鹽縣新橋路交通事故。當時監(jiān)控視頻顯示，驚險發(fā)生時，兩個學生同乘一輛電動車闖紅燈！被一輛來不及剎車私人汽車撞飛數(shù)米，騎電動車兩人被撞，兩人在空中旋轉(zhuǎn)了一圈才重摔落地。電動車受損嚴重，私家車的保險杠也嚴重變形。當時騎電動車的兩人都未戴安全頭盔，事故發(fā)生后，坐在電動車后座的年輕人被摔至當場昏迷。

按照過去慣例，司機覺得自己要賠償了，估計金額還不低，周圍市民也都同情司機運氣不好，好好開車卻被撞壞車，還要對受傷兩人進行賠償。

然而，出乎所有人預料的是，學生負全責！

交警到達后對事故進行了勘察，通過調(diào)取路口的監(jiān)控錄像，確定是電動車在通過路口的時候闖了紅燈，按現(xiàn)行道路交通安全法規(guī)定，電動車在此次事故中負全責，所有損失自行承擔，還要承擔機動車的維修費。

這次事故，警告了那些電動車車主，切勿以身犯險。

沈海高速江蘇鹽城段發(fā)生重大交通事故海鹽重大交通事故 ，目前，事故原因正在進一步調(diào)查中。

4月4日晨1時許，沈海高速k898公里處，一輛大貨車（遼B-3Y69掛）穿越中央護欄后與一輛大客車（滬D-L4452)發(fā)生碰撞，造成大客車翻車，現(xiàn)場交通單向中斷。其后，后方2輛貨車又相繼發(fā)生追尾碰撞。

記者從江蘇省交通綜合執(zhí)法局、鹽城市公安局等多個部門核實了解到，截至目前，事故已造成11人死亡，受傷人數(shù)仍有待統(tǒng)計。

經(jīng)現(xiàn)場人員初步核實：大客車（滬D-L4452)為上海市至江蘇省連云港市灌云縣的班線客車，車輛所屬公司為上海新大都客運有限公司，車輛相關(guān)資質(zhì)證件合法有效。

擴展資料：

網(wǎng)友評價：

萬千三：應該算是特大事故了吧。

yangyefubo：不是夜間不允許大客車，貨車通行的嗎。

渴侯秋梵玉41：大貨車不小心，害人害己海鹽重大交通事故 ！即使有保險，有公司負責，海鹽重大交通事故 你的良心能過得去嗎？下半輩子不做噩夢嗎？

渴侯秋梵玉41：說實在的，海鹽重大交通事故 我在高速上經(jīng)?？吹酱筘涇嚀尩?，靠最里面的小車道行駛，有的打遠光都不給讓道海鹽重大交通事故 ！

參考資料來源：中國寧波網(wǎng)－沈海高速江蘇鹽城段發(fā)生重大交通事故 已致11死