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次要責(zé)任比例依據(jù)

在線問法 時間: 2023.08.06
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交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任比例

主要責(zé)任和次要責(zé)任的劃分主要是根據(jù)次要責(zé)任比例依據(jù) ,違法行為對損害結(jié)果的貢獻(xiàn)來確定的。

1、主要責(zé)任:就是當(dāng)事人有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),并且當(dāng)事人已經(jīng)采取必要處置措施的,當(dāng)事人按照主要責(zé)任承擔(dān)賠償,也就是說當(dāng)事人有錯,但對方也有過錯,當(dāng)事人為主要責(zé)任,對方為次要責(zé)任。

2、次要責(zé)任:就是自己參與造成的,但是不足以造成全部事故的,承擔(dān)次要責(zé)任。

確認(rèn)責(zé)任的比例,沒有明確的【法律依據(jù)】,在司法實踐中,一般由法官酌情確定,從55%到90%,都是有可能的,目前,大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

【法律依據(jù)】:《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任次要責(zé)任比例依據(jù) ;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答,僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出,請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考!

如果您對該問題仍有疑問,建議您整理相關(guān)信息,同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

交通事故次要責(zé)任賠償比例是多少?

交通事故次要責(zé)任賠償比例是30%。

對于機動車之間的發(fā)生的交通事故次要責(zé)任比例依據(jù) ,次要責(zé)任賠償比例一般為百分之三十。機動車與非機動車、行人間的事故,機動車一方的次要責(zé)任賠償比例一般為40%。

機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故,造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,通常由保險公司在機動車第三者強制責(zé)任保險(以下簡稱第三者保險)限額內(nèi)予以賠償。超過第三者保險限額的部分,由承擔(dān)全部責(zé)任的機動車一方承擔(dān)總損失100%的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)次要責(zé)任比例依據(jù) :

《道路交通安全法》第七十六條第一款 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償次要責(zé)任比例依據(jù) ;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任;

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故次要責(zé)任賠償比例是多少

【法律分析】次要責(zé)任比例依據(jù) :機動車與非機動車主次責(zé)任賠償比例按照責(zé)任次要責(zé)任比例依據(jù) 的多少來劃分:機動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的,承擔(dān)100%的賠償責(zé)任負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)80%的賠償責(zé)任同等責(zé)任的,承擔(dān)60%的賠償責(zé)任次要責(zé)任的,承擔(dān)40%的賠償責(zé)任責(zé)任的,承擔(dān)10%的賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】:《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時,不得借道超車或者占用對面車道,不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口,或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時,機動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

第八十七條 公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為,應(yīng)當(dāng)及時糾正。公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依據(jù)事實和本法的有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微,未影響道路通行的,指出違法行為,給予口頭警告后放行。

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

【溫馨提示】

以上回答,僅為當(dāng)前信息結(jié)合本人對法律的理解做出,請您謹(jǐn)慎進(jìn)行參考次要責(zé)任比例依據(jù) !

如果您對該問題仍有疑問,建議您整理相關(guān)信息,同專業(yè)人士進(jìn)行詳細(xì)溝通。

主要責(zé)任和次要責(zé)任的賠償比例是多少

要看事故認(rèn)定 次要責(zé)任比例依據(jù) ,一般情況下 次要責(zé)任比例依據(jù) ,大部分次要責(zé)任比例依據(jù) 的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

事實上 ,作為《道路交通安全法》的配套法規(guī) ,2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定 ,因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的 ,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度 ,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任 ,并沒有規(guī)定具體的比例。目前 ,可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準(zhǔn)、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》 ,其中的第六條規(guī)定 ,交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者 ,承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負(fù)主要責(zé)任者 ,承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負(fù)同等責(zé)任者 ,各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負(fù)次要責(zé)任者 ,承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任 ,參照上述原則確定。不過 ,《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。

所以 ,可以肯定的說 ,目前對于責(zé)任具體的比例劃分 ,已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中 ,大家約定俗成、反復(fù)使用 ,就形成了一種慣例。從這個意義上說 ,確定責(zé)任比例 ,實際上成了法官一種酌情確定的情形 ,從55%至90% ,都是有可能的。目前 ,在司法實踐中 ,大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

綜上 ,交通事故主要責(zé)任和次要責(zé)任之間的比例是70%和30% ,主次責(zé)任承擔(dān)不同 ,賠償比例也不同的 ,法律對此雖然沒有明確規(guī)定 ,要根據(jù)實際情況來判定賠償比例。

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北京交通事故律師-許瑞林

03-26 11:55

歷經(jīng)一審判決、二審改判,幫助交通事故傷者獲得30萬元賠償款。為了維護(hù)當(dāng)事人最大權(quán)益,我們堅持不懈、全力爭取,只為不辜負(fù)當(dāng)事人當(dāng)初的信任!

北京交通事故律師-許瑞林

11-11 14:55

交通事故肋骨骨折只要達(dá)到6根就可以平,傷殘都是可以和解解決的,但是呢,要提醒大家,交通事故呢,有些傷是不適合和解的,比如大關(guān)節(jié)傷或者顱腦傷,這些呢,后遺癥風(fēng)險都比較大,如果和解解決,將來一旦發(fā)生了后遺癥或并發(fā)癥,就很難再向?qū)Ψ剿髻r了。通常情況下,我們建議第一次索賠通過訴訟解決,保留后續(xù)的追訴權(quán),這樣一旦將來再發(fā)生后遺癥,我們還可以找對方繼續(xù)索賠,這樣才是對我們傷者最有利的保障。如果你有交通事故問題,可以后臺留言,我來幫你處理。

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 10:50

律師的工作強度很高,高腦力、高體力。為了在法律道路上走的更高、更遠(yuǎn),請記得照顧好自己哦!?

北京交通事故律師-許瑞林

12-26 20:22

司法鑒定次要責(zé)任賠償比例

機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的司法鑒定次要責(zé)任賠償比例,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,第一種是機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故司法鑒定次要責(zé)任賠償比例,(二 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

04-11 16:36