追尾責(zé)任認(rèn)定不一定全部都是后車(chē)追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 的責(zé)任追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ，前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)、前車(chē)壓線等行為導(dǎo)致的追尾均屬于前車(chē)全責(zé)。因第三方導(dǎo)致追尾的，連環(huán)追尾事故最常見(jiàn)，按照事故不同，賠償責(zé)任也不同追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ：

1、如果是最前面的一輛車(chē)沒(méi)有違反交通規(guī)則，后車(chē)是一輛賠一輛，例如第二輛車(chē)賠第一輛，第三輛賠第二輛。

2、如果最后一輛車(chē)是先撞到前面一輛車(chē)，在作用力之下再一起撞到再前一輛車(chē)的話，那么最后一輛車(chē)是全責(zé)，要賠兩輛車(chē)

3、如果是最前面的車(chē)惡意變線，第二輛緊急剎車(chē)導(dǎo)致第三輛追尾的話，如果能夠證明第一輛車(chē)是惡意變線，那么第二和第三輛車(chē)都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛。若果是因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)的故障，前車(chē)急剎，從而導(dǎo)致后車(chē)追尾事故，只要有足夠證據(jù)，交通部門(mén)也要負(fù)一定的責(zé)任。

擴(kuò)展資料：

防追尾六招

1、保持車(chē)距。高速行車(chē)時(shí)速超過(guò)100公里，應(yīng)與前車(chē)保持100米以上的安全車(chē)距。小技巧：高速分道線虛線每根長(zhǎng)6米，線之間的距離9米——兩根白線加中間的距離是21米，駕駛員可通過(guò)這方式簡(jiǎn)單的判斷車(chē)距。

2、觀察路況。很多老駕駛員開(kāi)車(chē)有一個(gè)習(xí)慣，在超車(chē)道車(chē)輛不多的情況下，適當(dāng)往超車(chē)道偏出點(diǎn)。這一習(xí)慣的好處是看得遠(yuǎn)，萬(wàn)一前面有事故和堵車(chē)等突發(fā)情況，就能及時(shí)采取措施。另外，如果前面的車(chē)很高，或者貼了黑黑的膜，就不要跟在這種車(chē)后面。

3、提醒后車(chē)。行車(chē)過(guò)程中一個(gè)很重要的技巧是提醒后車(chē)，有效防止被追尾：一是經(jīng)常留意后車(chē)，如果覺(jué)得后車(chē)跟得太近，可以輕點(diǎn)剎車(chē)提醒后車(chē)；二是如果前方車(chē)流密集而且通行緩慢，可以開(kāi)啟雙跳燈來(lái)提醒后車(chē)減速。

4、會(huì)用點(diǎn)剎。如果前車(chē)發(fā)生意外情況，要學(xué)會(huì)使用點(diǎn)剎減速：點(diǎn)剎同樣能使車(chē)速慢下來(lái)，同時(shí)也能有效提醒后車(chē)減速。新手在高速行車(chē)過(guò)程中，遇到突發(fā)情況就踩急剎車(chē)，不僅自己容易被后車(chē)追尾，如果是在雨天和積水路段，車(chē)輛還容易打滑失控。

5、集中精神。有幾年駕齡的老駕駛員，往往對(duì)自己的技術(shù)過(guò)分自信，開(kāi)車(chē)打電話、喝水、開(kāi)空調(diào)等行為，都是導(dǎo)致追尾的安全隱患。注意休息、避免路怒，也有利于你集中注意力。

6、不亂變道。在道路擁堵時(shí)隨意變更車(chē)道，也是造成追尾的重大安全隱患——你容易被后方的車(chē)輛追尾，你前方車(chē)輛出現(xiàn)意外情況時(shí)也會(huì)來(lái)不及反應(yīng)。

參考資料來(lái)源人民網(wǎng)—自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)

追尾不一定是后車(chē)全責(zé)追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ，根據(jù)道路交通事故處理程序規(guī)定第六十條追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ；各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任；一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 他方無(wú)責(zé)任。

在很多人的理解中追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ，追尾事故必然是后車(chē)的全責(zé)，但是在有些情況下，追尾可能會(huì)是前車(chē)的責(zé)任。下面例舉幾種情況追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ： 1、掉頭 當(dāng)車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車(chē)輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法 實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛先行”的規(guī)定，由調(diào)頭車(chē)輛承擔(dān)事故責(zé)任。 2、壓線行駛、加塞 在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線開(kāi)車(chē)(不論虛線還是實(shí)線)或緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。前提必須是在行駛過(guò)程中前車(chē)壓線的行為影響追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾。 3、故意制造險(xiǎn)情

汽車(chē)追尾一定是后車(chē)全責(zé) 依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定同車(chē)道行駛機(jī)動(dòng)車(chē)后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施安全距離否為同車(chē)道行駛確定事故雙方責(zé)任關(guān)鍵最重要應(yīng)該弄清楚被追尾車(chē)輛在事發(fā)時(shí)車(chē)身否己并入線內(nèi)以及其車(chē)輛否有強(qiáng)行并道等情形如被追尾車(chē)并無(wú)違反交通法規(guī)情形且其車(chē)輛確已并道則應(yīng)由后車(chē)負(fù)事故全部責(zé)任但如果被追尾車(chē)并道存在過(guò)錯(cuò)則由雙方按照各自過(guò)錯(cuò)比例來(lái)承擔(dān)事故責(zé)任

汽車(chē)追尾處理流程:

1. 機(jī)動(dòng)車(chē)在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生交通事故追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ，造成本身或者第三者財(cái)產(chǎn)損失或者人員受傷的，需要由公安機(jī)關(guān)確定機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)的責(zé)任，然后按照責(zé)任承擔(dān)事故的損失賠償，在賠償結(jié)束以后，按照保險(xiǎn)合同條款中投保內(nèi)容申請(qǐng)保險(xiǎn)理賠。理賠時(shí)，首先是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提交相關(guān)資料，保險(xiǎn)理賠窗口受理審核，保險(xiǎn)公司上級(jí)審批同意，保險(xiǎn)人最終確定賠償保險(xiǎn)金的數(shù)額后，支付相應(yīng)的賠償。

2.被保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償時(shí)，應(yīng)向保險(xiǎn)人提供下列證明和資料：索賠申請(qǐng)書(shū)（屬于單位的需要單位蓋章）、雙方車(chē)輛的保險(xiǎn)單正本復(fù)印件、雙方的財(cái)產(chǎn)損失清單以及修理發(fā)票（這個(gè)金額需要是保險(xiǎn)公司確定的金額）、技術(shù)鑒定證明、事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、施救費(fèi)的發(fā)票。

3.投保人或被保險(xiǎn)人所有的理賠都必須提供的，與索賠有關(guān)的、必要的資料：（1）被保險(xiǎn)人身份證復(fù)印件，（2）投保人或被保險(xiǎn)人的銀行賬號(hào)，（3）駕駛證正副本及復(fù)印件，（4）行駛證正副本及復(fù)印件

4.投保人或被保險(xiǎn)人屬于單位的，理賠損失金額超過(guò)萬(wàn)元的，還需要同時(shí)提供：?jiǎn)挝粻I(yíng)業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證以及法人身份證的四個(gè)復(fù)印件。

5.材料提供正確及時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)在3-5工作日以?xún)?nèi)給予迅速理賠，投保不計(jì)免賠保險(xiǎn)的，車(chē)輛追尾事故會(huì)沒(méi)有額外損失。

聽(tīng)聽(tīng)別人怎么說(shuō)：

“追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 你追尾，你全責(zé)”，如果你追尾別人后聽(tīng)到這句話，估計(jì)會(huì)比較心虛吧，因?yàn)槔纤緳C(jī)經(jīng)常教育我們：“追尾全責(zé)追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 ！”這個(gè)時(shí)候如果你掏300塊私追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 了，很可能你就吃虧追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 了，因?yàn)?，追尾事故，不一定就是后?chē)全責(zé)哦。

關(guān)于追尾后的責(zé)任判定，事實(shí)上，很多情況下都是后車(chē)責(zé)任，所以才有“追尾全責(zé)”的說(shuō)法，但還有一些情況，后車(chē)可能只需要負(fù)次要責(zé)任或者無(wú)須負(fù)責(zé)，而且，這樣的情況并不在少數(shù)。

1、倒車(chē)或溜車(chē)被追尾的，前車(chē)責(zé)任

如果前者因?yàn)橥蝗坏管?chē)或者坡道溜車(chē)導(dǎo)致的被追尾，那后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，前車(chē)應(yīng)該負(fù)全部責(zé)任。

2、前車(chē)拐彎被直行車(chē)追尾的，前車(chē)全責(zé)

當(dāng)前車(chē)在掉頭或者拐彎的時(shí)候，被后邊直行車(chē)輛追尾了或發(fā)生了碰撞等交通事故，這個(gè)時(shí)候也是前車(chē)（拐彎車(chē)）承擔(dān)事故責(zé)任，也就是老司機(jī)們經(jīng)常說(shuō)的那句話，“拐彎讓直行”。

3、前車(chē)壓線行駛發(fā)生追尾的，前車(chē)責(zé)任

在行駛過(guò)程中，如果前車(chē)壓線開(kāi)車(chē)（不論虛線還是實(shí)線）或緊急并線過(guò)程中，與后車(chē)發(fā)生追尾事故，則由前車(chē)承擔(dān)事故責(zé)任。

但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中，前車(chē)壓線的行為影響了后車(chē)正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車(chē)在等紅燈或者堵車(chē)停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車(chē)這時(shí)追尾了前車(chē)，那么還是由后車(chē)負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败?chē)并沒(méi)有影響到后車(chē)正常駕駛。

4、“別車(chē)”導(dǎo)致追尾，前車(chē)全責(zé)

也就是我們常見(jiàn)的開(kāi)斗氣車(chē)那種情況，前車(chē)如果因?yàn)樵陂_(kāi)車(chē)過(guò)程中經(jīng)常緊急剎車(chē)、緊急并線等行為導(dǎo)致的被追尾，則后車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，理應(yīng)前車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。

如果遇到這種情況應(yīng)該怎么處理：雙方口頭明確責(zé)任，馬上挪開(kāi)車(chē)，到不妨礙交通的地方填寫(xiě)快速處理單；

然后打電話給保險(xiǎn)公司報(bào)案，雙方約定時(shí)間去定損，然后各修各車(chē)，最后報(bào)銷(xiāo)；

如果定損地點(diǎn)能夠直賠，就只需要送車(chē)去修理，就好。

1、交通法規(guī)規(guī)定：追尾事故責(zé)任由后車(chē)全負(fù)；如果你買(mǎi)了第三者保險(xiǎn)，那就由保險(xiǎn)公司賠償；

2、但你既然問(wèn)到賠償問(wèn)題，那就是說(shuō)你沒(méi)有買(mǎi)到保險(xiǎn)對(duì)吧，那就給你分析一下賠償金吧；

3、對(duì)方的后保險(xiǎn)桿破碎了，只能更換，幸好對(duì)方的車(chē)是國(guó)產(chǎn)的，賠償價(jià)格不高，比亞迪的后保險(xiǎn)桿價(jià)格為2000元左右；

4、如果破碎不是很明顯，那你跟對(duì)方談?wù)?，不要更換了，賠他500-1000的范圍也可以了。 汽車(chē)追尾一定是后車(chē)全責(zé) @2019

不一定，雖然追尾普遍情況下是后車(chē)的責(zé)任較大；如果在變更車(chē)道的時(shí)候被后面追尾追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 了（追尾的時(shí)候追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 你車(chē)壓住車(chē)道線的時(shí)候） 就是本人的責(zé)任。

追尾事故中，有三種情況是屬于前車(chē)全責(zé)：

1、前車(chē)在非其專(zhuān)屬道行駛。比如高速公路（部分城市內(nèi)快速路也有）上，一般情況下最左邊車(chē)道是快車(chē)道，大型貨車(chē)不得行駛，比如駕駛小車(chē)追尾大型貨車(chē)，前車(chē)負(fù)全責(zé)。城市公交車(chē)專(zhuān)用道也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

2、實(shí)線緊急變線。行駛過(guò)程中，如該道為實(shí)線道，有車(chē)輛超車(chē)扒頭，導(dǎo)致剎車(chē)不及追尾，交警經(jīng)事實(shí)調(diào)查明確，可判前車(chē)全責(zé)。

3、高速行駛狀態(tài)下，前車(chē)緊急剎車(chē)導(dǎo)致追尾。這個(gè)是最難以判斷的，交警經(jīng)過(guò)測(cè)量剎車(chē)痕跡和事實(shí)認(rèn)定，可判前車(chē)全責(zé)。但也有情況是剛起步時(shí)有人突然從車(chē)頭越過(guò)，導(dǎo)致緊急剎車(chē)致追尾，這種情況下是判后車(chē)全責(zé)。

擴(kuò)展資料：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)

肯定不一定追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 的。

1.前車(chē)倒車(chē)或者溜車(chē)

行車(chē)路上,假如前車(chē)突然倒車(chē)或者溜車(chē),這時(shí)候不要緊張,不要跟著倒車(chē),因前車(chē)溜車(chē)或者倒車(chē)發(fā)生的追尾事故,前車(chē)全責(zé),如果追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 你也跟著倒車(chē),到時(shí)候發(fā)生其追尾一定是后車(chē)全責(zé)嗎 他事故就不好說(shuō)了。

2 前車(chē)壓線導(dǎo)致的追尾

行車(chē)路上,發(fā)現(xiàn)前車(chē)強(qiáng)行變道并線,加塞,或者前車(chē)壓線行駛,假如你追尾了他,不用擔(dān)心,這些都是他的責(zé)任。

3 前車(chē)掉頭引起的追尾

"轉(zhuǎn)彎讓直行"如果前車(chē)掉頭,引起追尾 前車(chē)全責(zé)。

4 開(kāi)斗氣車(chē)導(dǎo)致的追尾

我們經(jīng)常看到有新聞?wù)f誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)又在開(kāi)斗氣車(chē),在車(chē)子前面動(dòng)不動(dòng)一急剎車(chē),此時(shí)只要有證據(jù),直接把他撞飛了,還要他負(fù)全責(zé)。