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內(nèi)容：農(nóng)用三輪車無證駕駛怎么處罰【法律分析】三輪車屬于機(jī)動車農(nóng)用三輪車沒手續(xù)發(fā)生肇事，無證駕三輪車農(nóng)用三輪車沒手續(xù)發(fā)生肇事的情況下，一般給予農(nóng)用三輪車沒手續(xù)發(fā)生肇事的是行政方面的處罰，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留,機(jī)動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時開啟示廓燈和后位燈,但如果無證駕駛?cè)嗆嚥l(fā)生農(nóng)用三輪車沒手續(xù)發(fā)生肇事了交通事故的話，就有可能涉嫌刑事犯罪，此時還要受到刑事處罰。
內(nèi)容：沒有牌照農(nóng)用三輪車無證無牌發(fā)生交通事故，沒有駕駛證農(nóng)用三輪車無證無牌發(fā)生交通事故，駕駛電動三輪車造成交通事故，肯定是要負(fù)全責(zé)，交規(guī)規(guī)定不能駕駛無牌照農(nóng)用三輪車無證無牌發(fā)生交通事故的，車輛上路，駕駛?cè)藳]有駕駛資格，也就是沒有駕駛證是不能駕駛?cè)魏诬囕v的，所以，會全責(zé)一輛無駕駛證和牌照的農(nóng)用三輪車與小轎車相撞，交警會怎么處理,法律依據(jù)《中華人民共和國刑事訴訟法》第五十條 可以用于證明案件事實(shí)的材料，都是證據(jù),2、電動三輪車其性質(zhì)是屬于機(jī)動車農(nóng)用三輪車無證無牌發(fā)生交通事故，但不是《道路交通安全法》所說的“上道路行駛的”一種合法的機(jī)動車，而是一種禁止上路行駛的非法拼裝或組裝的機(jī)動車,1、公安部交管局就此問題明確答復(fù)農(nóng)用三輪車無證無牌發(fā)生交通事故，對電動三輪車按照機(jī)動車處理,(三)證人證言,(四)被害人陳述。
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內(nèi)容：機(jī)動車是正常行駛未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻的未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，但是后面的三輪急剎車側(cè)翻了，人受傷了沒有碰撞，所以說按照一般來講機(jī)動車是沒有責(zé)任的，只要你沒有闖紅燈沒有壓線形式?jīng)]有,不管有沒紅綠燈未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻的路口未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，左轉(zhuǎn)都應(yīng)讓直行未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，雖然沒有發(fā)生相撞，但主要還是機(jī)動車未按規(guī)定執(zhí)行導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，所以機(jī)動車全責(zé)在農(nóng)村路口與三輪車未發(fā)人碰撞，三輪車側(cè)翻，誰的責(zé)任,小轎車正常行駛、后面三輪車急剎車側(cè)翻、人受傷、三輪車與小轎車沒有碰撞、請問小車有責(zé)任嗎,這是一起非接觸交通事故未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，雖然兩車沒有發(fā)生接觸，但仍然都屬于交通事故方，而且，交通事故責(zé)任劃分的最基本依據(jù)就是事故發(fā)生的原因在哪一方,機(jī)動車正常行駛,后面三輪車急剎車側(cè)翻、人受傷、無碰撞、機(jī)動車有責(zé)任嗎,這個具體要看交警如何判定了未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，一般情況下與第三方?jīng)]有接觸未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，說明雙方并無直接聯(lián)系未發(fā)生碰撞導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，不會承擔(dān)責(zé)任。
內(nèi)容：條例第二十一條第一款規(guī)定快遞三輪車肇事保險賠償多少：“被保險機(jī)動車發(fā)生道路 交通事故 造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,人身損害賠償司法解釋第十七條規(guī)定：受害人遭受 人身損害 ，因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、 護(hù)理費(fèi) 、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。
內(nèi)容：事故發(fā)生后,責(zé)任認(rèn)定一般以交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn),交警會給交通事故責(zé)任認(rèn)定書農(nóng)用三輪車撞傷人怎么處理，對責(zé)任認(rèn)定有異議農(nóng)用三輪車撞傷人怎么處理，不服的，可以向上級交警部門申請復(fù)核，重新作出責(zé)任劃分《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任,《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人農(nóng)用三輪車撞傷人怎么處理的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
內(nèi)容：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度三輪車發(fā)生交通事故主責(zé)，確定當(dāng)事人的責(zé)任,（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任三輪車發(fā)生交通事故主責(zé),三輪車與汽車相撞責(zé)任怎么劃分1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的三輪車發(fā)生交通事故主責(zé)，承擔(dān)全部責(zé)任,參照《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
內(nèi)容：交通 事故責(zé)任劃分 標(biāo)準(zhǔn)： (一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任 三輪車被追尾責(zé)任怎么劃分 一般根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書劃分賠償責(zé)任，若對交警作出的交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服，可以自交通事故責(zé)任認(rèn)定書送達(dá)之日起3日內(nèi)，向其上一級公安交管部門提出書面復(fù)核申請,如果雙方都沒有違章，但是農(nóng)用三輪車被追尾交通事故責(zé)任劃分你方的車已經(jīng)完成拐彎，進(jìn)入車道，對方車撞了你車的后保險杠，則后車應(yīng)該負(fù)全責(zé)或至少是負(fù)主要責(zé)任。
內(nèi)容：7、非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任,5、非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動車 和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%,二、機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故 機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?，行人之間發(fā)生交通事故的，對超過責(zé)任限額的部分,由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任,每年因汽車自身故障導(dǎo)致交通肇事發(fā)生的比例的交通事故占全部交通事故交通肇事發(fā)生的比例的%多少 在意外事故中交通肇事發(fā)生的比例，以車禍占首位，占意外死亡總數(shù)的50％以上。
內(nèi)容：第十二條 農(nóng)機(jī)事故造成人員傷害需要搶救治療的，農(nóng)機(jī)事故的當(dāng)事人及所在單位，或者機(jī)械的所有者應(yīng)當(dāng)預(yù)付醫(yī)療費(fèi)，也可由農(nóng)機(jī)管理部門指定一方預(yù)付，結(jié)案后按照農(nóng)機(jī)事故責(zé)任承擔(dān),第二章 現(xiàn)場處理第七條 農(nóng)機(jī)發(fā)生事故后必須立即停止行駛、作業(yè)，當(dāng)事人必須保護(hù)好現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應(yīng)標(biāo)明位置），并及時報告當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)管理部門聽候處理,第九條 農(nóng)機(jī)管理部門對造成農(nóng)機(jī)事故的農(nóng)機(jī)、物品、尸體以及當(dāng)事人的生理和精神狀態(tài)等有關(guān)情況，應(yīng)當(dāng)指派專業(yè)人員或委托（聘請）國家法定的技術(shù)檢測、鑒定部門進(jìn)行檢驗(yàn)或者鑒定，并作出書面結(jié)論。
內(nèi)容：交通肇事逃逸是指發(fā)生道路交通事故后發(fā)生交通事故報警算肇事逃逸，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任發(fā)生交通事故報警算肇事逃逸，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為,交通肇事逃逸是指發(fā)生道路交通事故后發(fā)生交通事故報警算肇事逃逸，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿發(fā)生交通事故報警算肇事逃逸的行為,法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第一百一十二條本規(guī)定中下列用語的含義是：（一）“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場以及潛逃藏匿的行為。
內(nèi)容：法律依據(jù)交通肇事評殘用啥手續(xù)：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十九條 需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，自事故現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日內(nèi)委托具備資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門在接到傷殘?jiān)u定申請書后交通肇事評殘用啥手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人介紹具有資格交通肇事評殘用啥手續(xù)的傷殘鑒定機(jī)構(gòu)交通肇事評殘用啥手續(xù)，由當(dāng)事人自行選擇,對現(xiàn)場調(diào)查結(jié)束之日起三日后需要檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)報經(jīng)上一級公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)。
內(nèi)容：如不服，向上級人民法院提出再審申請 三）二審 1、立案：當(dāng)事人不服一審法院判決或裁定，在法定期限內(nèi)向一審法院或上級人民法院提出上訴 二審法院審查一審法院移送的上訴材料及卷宗，符合條件，予以立案 2、證據(jù)交換 3、上訴的裁定：又告訴庭審查后直接進(jìn)行裁決 4、上訴的判決 開庭(案件事實(shí)基本清楚，可以不開庭審理,但必須與雙方當(dāng)事人進(jìn)行談話) 提前3日通知當(dāng)事人開庭時間、地點(diǎn)、承辦人 公開審理的案件提前3日公告 移送審判庭開庭審理 宣布開庭，核對當(dāng)事人身份，宣布合議庭成員，告知當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)，詢問是否申請回避 法庭調(diào)查：當(dāng)事人陳述案件事實(shí) 舉證質(zhì)證：告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言，出示書證、物證和視聽資料。
內(nèi)容：所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定發(fā)生交通肇事逃逸的處幾年：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條的規(guī)定（法釋〔2021〕33號最高人民法院2021.11.15發(fā)布）“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
內(nèi)容：交通肇事罪是過失犯罪，但是對于肇事后的逃逸行為，肇事者在主觀上應(yīng)該持有故意，即其是在明知發(fā)生事故發(fā)生后肇事者不主動報警了交通事故后逃跑，否則“為逃避法律追究”也就無從談起,關(guān)于交通肇事后逃逸的構(gòu)成刑法第一百三十三條規(guī)定的交通肇事后逃逸，是指發(fā)生重大交通事故后，肇事者為事故發(fā)生后肇事者不主動報警了逃避法律追究，駕駛肇事車輛或者遺棄肇事車輛后逃跑的行為,比如，肇事者在事故發(fā)生后受到被害者家屬的威脅恐嚇，其出于恐懼而暫時逃跑躲避，但在公安機(jī)關(guān)隨后的調(diào)查過程中積極配合的，即使其有逃離現(xiàn)場的行為，但是由于并不是出于逃避法律追究的主觀目的，故不宜對其行為認(rèn)定為交通肇事后逃逸。
內(nèi)容：車禍發(fā)生6天后才就醫(yī)，肇事方拒不承認(rèn)，怎么辦？
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